皆さん、こんばんは。毎回一方的な更新で申し訳ございません。
いつもの懐かしカタログ、今回は94年版、日産ブルーバードヒストリーブックですね。310型〜U13型までの歴代モデルが連載されています。
表紙。ブルーバードヒストリーブック。94年版です。
日産ブルーバード。昭和34年8月に誕生。
310型にはファンシーデラックスという女性向けの特別仕様車もありましたよね。昭和36年にファンシーデラックスは誕生してます。410型ではSSSも誕生、昭和40年にはサファリラリーにも参戦。
ヒット車となった510型。スーパーソニックラインと言われた人気モデル510型は生産期間も長く、年式により仕様違いも様々でしたね。直線基調のボディースタイルが特に好きな私にとっては何十年たっても素敵に見えちゃう510型。まぁ、車のデザインは人それぞれ好みもありますが…。黄金比!なんて言葉があるけれど、車のデザインにもある意味そういったものがあるのでしょうかね??どの角度から見ても510型は素敵に見えるのは私だけでしょうか?
初期の頃の510型。このインパネスタイル、横長メーター&コラムシフト。通称ケンカワイパーと言われた懐かしいワイパーレイアウト。大好物です。
610、810。ヒットしたりしなかったりと歴代ブルーバードも様々ですね。当時の出来事と共に紹介されています。4ドアハードトップが追加された910型は人気モデルだった最後のダットサン、最後のFRでしたね。
FF車となったのがU11型から。ブルーバードマキシマが追加されたのもこのU11型の頃。U12型と言えばアテーサ搭載でしたね。SSS‐Rも懐かしいですね。私に縁があったブルーバードは歴代ここまでのモデルでした。
U13型。このモデルになると縁がなかったので、すっかり分からずです。
みんなブルーバードが好きだった。歴代ブルーバード達、思い出のある人はたくさん居るでしょうね。
終わりです。
では、また次回。
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910は好きでした(๑˃̵ᴗ˂̵)
U11アテーサの技術を角ばった910に欲しかったです(๑˃̵ᴗ˂̵)
2017/6/10(土) 午後 9:02
datsun280cさん
410ブルのテールスライドとの下がり具合がとても良かったのですが巷では、不人気でして
SSと言うのも有ったような気がする
510はBMW1500をかなり研究しての完成型だったので今でも古さを感じさせないデザインですね
U12の前期SSS-Rがコスワースのピストン使って来たときは、かなり本気だなと思いましたよ
2017/6/10(土) 午後 11:56
あ
410のテールスライドではなくテールの下がり具合です。
失礼しました。
2017/6/11(日) 午前 0:01
610の1800GLが親父の愛車でした。
私は一時期、910の1800GLとU11ワゴンのターボ(初期型)に乗ってました。
もう、あんなワクワクする車、出ないんでしょうねぇ・・・
[ GG3S ]
2017/6/11(日) 午前 0:19
811とPU11に乗ってた頃の思い出は今も俺の宝ですね。
走り一辺倒の車種には無い良い車の代名詞がブルだと思ってます。
[ 4駆好き ]
2017/6/11(日) 午後 11:02
皆様こんばんは。
いつも、たくさんのナイス&コメントもありがとうございます。
相変わらず、片手入力の厳しい状態の為、一括での返信も大変申し訳ございません。
現在も、手伝ってもらいながらの一方的なブログ更新になってしまってますが、少しづつ進めていきたいとおもいますので今後ともよろしくお願いします。
[ datsun280c ]
2017/6/12(月) 午後 8:09
510のカタログの横長メーター今となっては非常に復活望みたい一品です。
丸型メーターにないゆとりの気持が感じられます。
世の中が贅沢になり物はいいのに中途半端なポジションに陥ったのが不幸だったと思います。
[ KEN ]
2017/6/12(月) 午後 10:11