日産グロリア。 昭和46年

皆さん、おはようございます。毎回一方的な更新になっている当ブログ…相変わらず療養中。背中の痛みで夜中に目覚め緊急お薬タイム。痛みが和らぎ落ち着いたので更新してみます。いつも訪問＆コメントを下さる皆々様、ありがとうございます。

毎度の懐かしカタログup、今回は昭和46年版、日産グロリアですね。

表紙。昭和46年2月版、日産グロリアシリーズカタログ。230系前期、2ドアハードトップ、4ドアセダン、バンの各モデルが連載されてます。全車2000ccのみ連載、2600ccが追加になったのは46年10月でした。

2ドアハードトップ。グレードは2000GX、L20(SUツインキャブ仕様)搭載車。最上級グレードのレザートップ装着車(注文装備)ですね。クール＆エレガンス！当時は大きく見えた2ドアのグロリア、人気のあった230系は今見ても素敵ですね。4ドアピラーレスハードトップが追加になったのは翌年47年8月、マイナーチェンジ後の誕生でした。

4ドアセダン。グレードは2000GL、L20搭載。このカタログ時点では2番目の上級グレードですね。230系からセドリックと兄弟車となり、車検証表記がニッサンになりましたね。230系セダンは数々の刑事ドラマでの劇中活躍も多く、ファンの多いモデルですね。

グロリアならではのボンネット形状。通称、コンチネンタルフードと言われたプレスラインにフードマスコット装着でセドリックとの差別化。セドリック派、グロリア派、懐かしいですね。グロリア派が好むポイントの一つがこのコンチネンタルフード＆フードマスコットでもありました。そしてこの時代はやはりプリンス時代のグロリアでこそグロリアだ！と言っていた私の祖父のようなグロリア派がたくさん居た時代だった記憶がありますね。そう、プリンス時代のグロリアには別格の魅力があるのです。

2ドアハードトップGXの前席。GXにはタコメーターが標準なので、時計がセンターコンソール前に装着されてます。

セダンGLの車内。GLとGXにはパワーウインド標準。ドア内張りにもそれぞれグロリアエンブレムが装着されてましたね。

セダンGLのインパネ周り。3連メーターの左にはカレンダー付時計。各部ウッド調になってるのもGLやGXの特徴。ステッキタイプのサイドブレーキや各種スイッチ類もレトロで素敵。そして230系では200㌔メーターでしたね。

運転タイプ各種。ニッサンマチックフロアとコラム、ОD付3速コラムシフト(スタンダードはОDなし)、4速フロアシフト。それぞれがグレードにより設定されてます。思えば昔、ハンドルチェンジ！ノークラ！なんて言ってた人。居ましたね。

グロリアバン。上はスタンダードのH20搭載車、ОHV4気筒。下はデラックスのL20搭載車ですね。グロリアにはバンのみとなっていたのも特徴でしたね。一方のセドリックにはワゴンがありました。230系のバンやワゴンも旧車となった今では現存数も少なく希少でしょうね。

エンジン群。L20(SUツインキャブ)、L20(ツーバレルキャブ)、H20(4気筒ОHV)。

ハードトップGX。最上級グレードですね。ハードトップシリーズではスクエアワイドヘッドランプのグロリア顔。

ハードトップGL。

ハードトップ、スーパーデラックス。

ハードトップ、デラックス。レザートップは注文装備。2ドアモデルの廉価グレード、デラックスは以外とレアかもです。

セダンGX。最上級グレードですね。当時としては豪華フル装備でした。後に追加された2600GXはさらに高級感が増しましたね。

セダンGL。前期型でのテールランプは赤一色。GLは比較的タマ数の多かったグレードかもですね。

スーパーデラックス。いい顔してます。やっぱり昔の日産車はいいね。

カスタムデラックス。

デラックス。レザートップ装着車。この角度から見るとコンチネンタルフードの盛り上がりが良く分かりますね。

スタンダード。廉価グレードのスタンダードもオーナー仕様として設定されているのがいいですね。H20搭載車、ガソリン仕様のスタンダードは激レアです。スタンダードの大多数は営業車仕様のLPG車ばかりでした。そのタクシー上がりも大都会や西部警察での劇中スタントで廃車となっていましたね。

バン。デラックス。バンはスタンダード顔が共通でした。

バン。スタンダード。このスタンダードグリル、丸いフェンダーミラー、そしてこのホイールキャップ。このスタイルを好むファンも多いのです。

各装備群。

2ドアハードトップにはテールウイングも用意されていた。K230Gと入ってますね。K230が2ドアハードトップの型式呼称、GはGLORIAと言うことでしょうね。

全グレード装備一覧。

主要諸元一覧。

では、また次回。