皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ…。いつも訪問&コメントを下さる皆々様、ありがとうございます。
いつものカタログアップ、今回は昭和51年7月版、日産ブルーバード2000G6シリーズですね。
表紙。ブルーバード2000G6シリーズ。前期型、ダットサンC‐RG810となっている昭和51年版7月デビュー当時のカタログですね。
ハードトップ。写真のグレードはG6‐E、ロングノーズが特徴のG6シリーズにはL20とL20Eが設定されてます。このフロントマスクは通称、バーチカルマスクと呼ばれてましたね。
4ドアセダン。写真はG6‐L、L20搭載車。810系は地味な存在?当時、NAPS対策車は走らないなんて言われたりしてましたが、それも遠い昔のこと。旧車となった今、G6シリーズは稀少車。あえてブルーバードのL型でキメる!なんてのもいいかもですね。直6、FR、5F、L型定番のいじりで渋くキメる!どうでしょう?
G6-Eのインパネ周り。6連メーターにウッド調のパネル&ステアリング。ブルーバード810系の豪華版ですね。
ハードトップG6‐Eの車内。
G6シリーズならではの装備もいっぱい。懐かしいデジタル時計がレトロでいい感じですね。
各種装備群。オプションの純正アルミロードホイールはスカイラインジャパンやローレルと同じタイプが用意されていたのですね。この純正フォグランプも懐かしいタイプですね。あの頃は霧よけ?なんて言ってたかな?
エンジンはL20、EGI仕様とキャブ仕様ですかね。4速フロア、5速フロア、ニッサンマチックフロアがグレードにより設定されている。このブルーバードのロングノーズには輸出仕様としてL24搭載車もありましたね。
セーフティーモニターも充実してます。
ハードトップG6‐E-L。
ハードトップのベースグレード。G6。
G6-L。
G6-E。
G6-E‐L。
セダンのベースグレード。G6。
G6-L。
G6-E。
G6-E‐L。
装備一覧。
主要諸元一覧。
以上、また次回です。
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現在見ると「こんなカッコ良かったのかー」と思ってしまいました。
丸目前期のHTとか現存するのかな?と思います。
見て見たいなー。
[ りと ]
2018/12/21(金) 午前 1:51
ブルーバードに6気筒とか、スカイラインに4気筒とか、楽しいラインナップがたくさんありましたね。
今と比べ物にならないくらい、日産は国内を見てくれていたのに…
[ 豚丸三平太 ]
2018/12/21(金) 午後 7:56
皆様こんばんは。
いつも、たくさんのナイス&コメントもありがとうございます。
相変わらず、片手入力の厳しい状態の為、一括での返信も大変申し訳ございません。
現在も、手伝ってもらいながらの一方的なブログ更新になってしまってますが、少しづつ進めていきたいとおもいますので今後ともよろしくお願いします。
[ datsun280c ]
2018/12/21(金) 午後 9:44
こんばんは!
ご訪問とナイスをありがとうございます(^^)
記事を書く上での励みになります!
お礼までにm(_ _)m
返信は不要です(^^)/
[ 天宮 蒼 ]
2018/12/21(金) 午後 11:50
懐かしいですね!(^^)
サメブル乗ってた先輩が大事にしてましたが泣く泣く手放しました(笑)
維持するのに金が無いと(^^;
[ R100RS キャンサー ]
2018/12/22(土) 午前 1:59
憧れのG6しっかり拝見させて頂きました。18歳で免許取得、初めての車が810ブルの1800SSS-ESでした。当時でもG6に出会う事はなかなかありませんでしたがノーズが長いと随分雰囲気が違い高級に見えますね。お身体大切にこれからも楽しいブログ期待しています。
[ けんさん ]
2018/12/22(土) 午後 10:11
日産ブルーバード810型の6気筒ロングノーズ版である、2000G6シリーズです。日産ブルーバード810型の4気筒ショートノーズ版の1600&1800シリーズは、かなりポピュラー&ベーシックな車でしたが、私鉄沿線97分署のテレビドラマや加トちゃんケンちゃんごきげんテレビでも、良く見掛けた車でした。
[ 加藤寛教 ]
2019/5/2(木) 午前 0:08