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古い日産車あれこれ☆皆さん長い間ありがとうございました。

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皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問&コメント、ナイスを下さる皆々様、ありがとうございます。
毎度の懐かしカタログアップ、相変わらずのワンパターンですが...今回は1981年版、DATSUN.LAURELのカタログです。

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表紙。1981年4月版、DATSUN.LAUREL。日産ローレルC31系セダンの輸出仕様車ですね。
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ダットサンヨーロッパ。
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C31系、ローレルセダン。写真は前期型ベースのLAUREL2.4。海外へと旅立っていた日産ローレルは一定の人気があったと記憶しております。L24搭載、5速フロアとフロアオートマが設定されています。
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2.4の車内。シート地は起毛トリコットかな?真っ赤な純正ボディーカラーも設定されていた。
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左ハンドル仕様に5速フロア。200㌔メーターに充実装備。ちなみにこのローレルのインパネは当時のスカイラインR30系の輸出仕様車にも採用されていたインパネでもあったのです。(向け地によって)
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大きな見開きページ。純正アルミロードホイール装着車。セダンは好みもありますが、旧車となった今このC31ローレルセダンも足回りをビシッとキメてセンスよくイジッたらいいかもです。しかも海外仕様はL24搭載、L型定番のイジリ、あえてローレルセダンの5Fで渋〜くキメる!私の好みです。
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輸出向けテール。サンルーフ装着車も設定。
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充実装備。
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L24のキャブ仕様。日産、直6、5F、FR。人気のフェアレディやスカイラインの旧車ではなくローレルセダン!
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ディーゼル車も設定。LD28搭載、向け地によってはディーゼル車は人気だったのです。2800ディーゼル、直6のLD28!これがまたファンも多いのです。それぞれのエンジンサウンドを楽しむってのもクルマの良さではないでしょうかね?
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仕様、諸元ページ。
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終わりです。

では、また次回。

  • 顔アイコン

    リアスタイルが国内仕様と全然違いますねー。桜井さんが主管の車でしたね。

    [ 豚丸三平太 ]

    2018/12/24(月) 午後 4:38

  • 顔アイコン

    ミラーが、輸出仕様はドアミラーですね。
    国内はフェンダーミラーでした。
    あと国内向けのエンジンは、1800cc〜2800ccEGIとディーゼルだったようで、なんだかなつかしいです。

    [ meke_yu ]

    2018/12/24(月) 午後 5:14

  • 顔アイコン

    ダットサンてすか〜
    国内仕様で教習してました(*´꒳`*)

    橘志会

    2018/12/24(月) 午後 10:19

  • 初めまして。

    以前、こちらのブログを見つけてから、楽しく拝見させてもらっています。

    私も、古い車が大好きです。
    特に、昭和の日産車や、レースカー。
    勿論、プリンス自動車も大好きです。

    これからも、更新、楽しみにしています。

    Mick

    2018/12/24(月) 午後 10:42

  • こんばんは!

    遅くなりましたがメリークリスマス🎄です(*^_^*)

    いつもありがとうございます(*^^*)

    [ 天宮 蒼 ]

    2018/12/24(月) 午後 11:47

  • 顔アイコン

    皆様こんにちは。

    いつも、たくさんのナイス&コメントもありがとうございます。

    相変わらず、片手入力の厳しい状態の為、一括での返信も大変申し訳ございません。

    現在も、手伝ってもらいながらの一方的なブログ更新になってしまってますが、少しづつ進めていきたいとおもいますので今後ともよろしくお願いします。

    [ datsun280c ]

    2018/12/25(火) 午前 11:13

  • 顔アイコン

    おはようございます‼
    ろーれる、懐かしいですね。
    2300CCのクーペに乗っていました。
    排気ガス規制以前の車で、出だしはジェット機並みでした。

    [ traveller ]

    2018/12/26(水) 午前 9:58

  • こんばんは!
    懐かしいですね。
    地方のタクシーとか教習所の車にも多かったですねぇ。
    乗ると中は以外と狭かった記憶があります。

    [ KEN ]

    2018/12/26(水) 午後 11:09

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