日産スカイライン 「1800」 昭和61年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆コメント、ナイスを下さる皆々様、ありがとうございます。今年もあとわずかとなりましたね。私の場合色々あって再復帰となりましたが何とか無事に新しい年を迎えられそうです。そして長年こんなワンパターンな当ブログにお付き合いして下さる全ての皆さんに感謝しつつ...すでに日産が嫌いな人、まだ好きな人、懐かしんでくれる人...様々な皆様それぞれに楽しんでもらえれば幸いです。

ってな訳で、毎度の懐かしカタログアップ、今回は昭和61年版、日産スカイライン1800です。

表紙。昭和61年1月版、日産スカイライン1800。前期のR31系、表紙は4ドアハードトップ。

18004ドアハードトップパサージュ。スカイラインと言えばやはり主流はGT系でしたね。けど昭和の頃の歴代スカイラインたちには1500、1600、1800とそれぞれ街中では活躍していたモデルでしたね。おとなしいスカイライン、扱いやすいスカイラインたちもいいもんです。今となっては現存数も少なくこのR31系の1800シリーズも稀少、価値ある一台では？

セダン1800エクセル。丸テールではないスカイライン、ここはやはり好みの分かれるところかな？でもR31系の海外向けモデルではこの四角いテールを採用したモデルが盛んに輸出されていましたね。そして国内では現在、R31系のセダンはGT系も1800系もほとんど中古車市場に出て来なくレアな存在だと聞いております。

1800エクセルの車内。ハイグレードシートとなってますね。

1800エクセルのインパネ周り。1800シリーズでは5速フロアと4速オートマが全車に設定。このタコメーター位置には大きなアナログ時計が特徴でしたね。

1800パサージュの車内。ルースクッションシートで豪華に見えますね。充実フル装備でした。

パサージュのインパネ周り。タコメーターも標準装備。各種警告灯にデジタル時計仕様。

カードエントリーシステム。現代のキーレスですね。パサージュに装着車を設定。

装備群。電動格納式ドアミラーはパサージュのみに設定、ミラー本体はGT系とは違いメッキ仕様はなくブラック仕様が特徴でした。

アンシンメトリーミラー。R31系にオプション設定されていたこのミラー仕様、ドアミラーに慣れない人への優しい装備だった？この写真ではメッキ仕様なのでGT系の装着例ですね。取り付け位置がまた何とも...どうでしょう？

全車CA18S搭載。ECC仕様、電子制御キャブレターの100PSで扱いやすいスカイラインでした。

グレード各種。全車ドアミラー標準ですが、通常のフェンダーミラー＆アンシンメトリーミラーが選択可能でした。ボディーカラーにはツートンも設定されています。

1800ステーションワゴン。CA18S搭載、Gとエクセルがありました。ウッディサイドパネル＆アルミロードホイールはオプション。

オプションの一部も連載。エアコンはまだ全車オプションの時代。

装備一覧と主要諸元一覧。最終ページです。

そしてオマケ。

豪州仕様のR31系セダン。このモデルはスカイラインTIとなってます。エンジンはRB30E搭載、3000ccにスケールアップされてます。ビックなバンパー仕様にフロント周りの印象もかなり違いますね。やっぱり輸出モデルはカッコイイ。ちなみに車名にはピンターラとなっていた輸出モデルもありファンには有名でしたね。

そんな訳で今回はここまで。今年最後のカタログアップになります。今年もありがとうございました。皆様、よいお年をお迎えください。