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皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆コメント、ナイスを下さる皆々様、ありがとうございます。
毎度の懐かし日産車カタログ、今回は昭和62年版、日産スカイラインシリーズのカタログ(簡易)です。
表紙。昭和62年8月版、日産スカイラインシリーズ。ニッサンE-HR31。R31系後期モデル、代表的なグレードが連載されたシリーズカタログですね。
2ドアスポーツクーペ。写真のモデルはGTS-Xツインカム24Vターボ。RB20DET搭載車、このボディーカラーはブラックトーニングツートン♯543。GTオートスポイラー＆リアスポイラー、オートスポイラー、サイドモールステッカー各種は全オプション。当時は色々賛否言われたR31系、それも過去の事、今改めて見るとスカイラインらしくて素敵。国内では2リッター枠で頑張っていた昭和のスカイラインたち、旧車となった現在ですが、現存するR31系もそれぞれ価値あるスカイラインでしょうね。
GTS-Xの車内。写真はAT仕様。5MTも設定されてます。あの頃の日産車らしいインパネ周りも懐かしいですね。
4ドアハードトップ。写真のモデルはGTパサージュツインカム24V。RB20DE搭載車、このボディーカラーはダークグレーメタリック♯463。オートスポイラー＆リアスポイラー、サイドモールステッカー各種はオプション。私的に当時はスカイラインにピラーレスハードトップ？ん〜...って思ってたけど今になればこれも素敵に見えます。
GTパサージュツインカム24Vの車内。システムコンポ＆JBLスピーカー装着車ですね。ピラーレスハードトップの開放感。
1800。写真はセダン1800エクセル。CA18S搭載車、ボディーカラーはクリスタルホワイト♯326。
セダンのGT。写真のモデルはGTパサージュ。RB20E搭載車、ボディーカラーはクリスタルホワイト♯326。パサージュなので装備は充実してますね。R31のセダンGT系は現在、中古車市場でもほとんど出て来ないレア車だそうです。
エンジン群。当時の日産プラズマシリーズ。
足回りページ。
主な装備群。GTオートスポイラーは70kmで降りてくる。プロジェクターヘッドランプも懐かしいですね。
システムコンポはⅠとⅡが用意されてますね。
では、また次回。
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いつも懐かしいカタログ、有難うございます。
しかし、これは黙って見れません！
欲しい…。
私の過去の愛車です。
GTS-Rが欲しくてたまらなかったが、
そんな金も無く…。
中古の事故歴有りのGTSで、ガンガン走ってました。
初期のRBエンジンは、ハッキリ言って、遅いですけど、楽しい車でした。
本当に有難うございます！
2019/2/17(日) 午後 6:15
仲間が2000ＧＴパサージュワンカムターボのセダンでした。しかも5速マニュアル。
何で4ドアハードトップじゃないの？なんでツインカムじゃないの？なんでマニュアルなの？と思っていましたが、きっと希少な組み合わせだったんでしょうね。
[ ｴｱｰﾍﾞｰｽ ]
2019/2/17(日) 午後 6:36
まだ最近かと思ったけれど32年も経過しているのですね。
この頃スカイラインはラグジュアリー路線になってましたね。R32の登場待ちの時代だった気がします。
[ KEN ]
2019/2/17(日) 午後 6:53
不人気と言われたR31でも、月販5000台はコンスタントに売れていたのですからね〜。今は昔ですね。
[ 豚丸三平太 ]
2019/2/17(日) 午後 7:22
このモデルのトミーカイラ仕様をわざわざ京都まで見に行きました(^^)
スカイラインはやっぱ直6エンジンであってほしいですね。
2019/2/17(日) 午後 10:50
スカイライン界では大成功と言える車ではなかったかもしれませんが、
ステアリングがラック＆ピニオンになってＲ３０よりも数段スポーティーな乗り味に好感をもてました！
[ gsx*052* ]
2019/2/18(月) 午前 0:38
皆様、こんにちは。
いつも、たくさんのナイス＆コメントの数々、ありがとうございます。
相変わらず、療養中で厳しい状態の為、一括での返信も大変申し訳ございません。
現在も、手伝ってもらいながらの一方的なブログ更新になってしまってますが、少しづつ進めていきたいとおもいますので今後ともよろしくお願いします。
[ datsun280c ]
2019/2/18(月) 午前 10:51
今日、2ドアクーペ黒を 近所の人が乗ってました。
高齢者が 大切に乗ってみえる。
今度、話をしてこよう❗
[ マリブル ]
2019/2/18(月) 午後 8:58