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:劇中活躍した日産車たち。 はぐれ刑事純情派

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆コメント、ナイスを下さる皆々様、本当にありがとうございます。今日は薬も効いて気分も上々！なんて思いながら現実は闇々↓↓。ってな訳で、今回もブラウン管を駆け抜けたなつかしの日産車たち、はぐれ刑事純情派で活躍した日産車の一部を極めて放映初期の頃から拾ってみました。

パルサーエクサ。これはEXAキャノピーってやつでしたかね。おそらく当時の日産広報車だったのかもです。リトラクダブルヘッドライト！もう二度と採用される車は生まれないでしょうね。

特徴あるテールランプ。今ではEXAも稀少車でしょうね。

セドリック4ドアハードトップ。前期のY31。グレードはターボブロアムVIP。登場車はオートリフレックスミラー、JBLスピーカーなどが装備されていたセレクション仕様でしたね。これも広報車だったのでしょうね。リアドアモール付近にはV6.TURBOのステッカーが確認できました。

劇中では存在感たっぷりの活躍。

セドリック4ドアハードトップ。前期のY30ですね。これも初期の頃は大活躍、グレードはターボSGLだった。

Y31とY30。新旧ツーショット。周辺の車も懐かしいですね。

フェアレディZ。真っ赤なZ31、登場したのは前期モデル

5ナンバーだから2000ccかな？もしかすると撮影用小道具ナンバーかもですね。

セドリックセダン。前期のY31、グレードはクラシックだった。

レパード。F31系、前期モデル。やはり時代的に登場してますね。これはグレードが確認できませんでした。ナンバーからすると3000ccのようです。

シーマ。Y31系ですね。フルスモークにフォルテクスかな？ワイザーかな？劇中でフルスモーク仕様が活躍できた時代なんですね。1988年のカットです。

スカイラインTI。ジャパン前期、ショートノーズの白パト仕様。脇役として大活躍でした。

1600なのか1800なのか？グレードも不明。散光式警告灯が当時としてはニュータイプかもですね。

ローレルの白パトが登場する時もありました。後期のセダン。

セドリックスタンダード。430系セダン、丸目4灯が素敵な廉価版グレード。

ミラーもホイールキャップもまんまスタンダード仕様ですね。

セドリック4ドアハードトップ。前期の430系、いかにも劇用の白パトですが、似合ってます。

グレードは前期のSGLエクストラだった。なんとこれグランドシート＆コラムAT仕様だったのですね。ハードトップのコラムATは当時でもタマ数が少なく、今では稀少車ですね。

スカイライン。R30系、後期のTIらしき白パト仕様。

セドリック4ドアハードトップ。前期の430系、グレードはGL。登場車はブロアムキャップを履いていた。

左からY30前期セドリック4HT、430後期グロリアセダン、430前期グロリアセダン。

グロリアセダン。後期の430、グレードは280Eブロアム。最上級グレードだった通称ニッパチブロアムはヤッパいいね。

ローレルC32系も登場してました。後期の4HT。グレードはメダリストだったのか...？ちょっと不明。

プレジデント。登場車はレザートップ仕様のソブリンでした。存在感たっぷりです。

セドリックタクシー。Y30セダンのスタンダード。やはり時代的に活躍してますね。丸目4灯どうしのツーショット。

セドリックセダン。Y30後期、グレードはV30ターボブロアムVIP。これのグロリアは私の過去の愛車でもあったので懐かしいです。

セドリックタクシー。Y31系初期モデルのタクシー仕様、グレードはオリジナル。フェンダーミラーに注目！初期モデルに設定があったアンシンメトリーミラー仕様になってますね。丸目4灯に左右非対称のフェンダーミラー、セミコンシールドワイパーのオリジナルは都内でよく見かけたタクシースタイルでしたね。

ニッサンマキシマ。ハワイロケでの劇中活躍、国内ではブルーバードマキシマでしたね。こういう貴重なショットが見れるのもあの頃の刑事ドラマでしたね。

セダンのマキシマ。海外仕様はV6.3000にスケールアップされてました。

ドアノブに注目！。当時のキーレスエントリーが確認できました。暗証番号を入力するとドアロック解除や窓の開閉などが出来る当時としてはスペシャル装備。

ニッサンセントラ。サニーの輸出仕様でしたね。真っ赤なボディーのセントラセダン、大きなバンパー仕様で素敵です。

今回はここまで、

ではまた次回です。

日産グロリア。 1993年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆コメント、ナイスを下さる皆々様、ありがとうございます。改めて、今年もよろしくお願いします。新年一発目、といってもまた毎度の懐かしカタログupですが...今回は、1993年版、日産グロリアのカタログですね。

表紙。真っ赤な表紙だった1993年6月版、日産グロリアY32系、後期のカタログですね。

平成5年。まだまだグロリア＆セドリックは輝いてた時代？かも知れませんね。先代のY31系でのグランツーリスモは大ヒット。このY32系になっても人気はグランツ系でしたね。

アルティマ。VG30DET搭載車、このボディーカラーはプラチナシルバー。丸目4灯の採用は当たりだったかもですね。今みても素敵です。

SV。VG30DE搭載車、ボディーカラーはブラック。ノンターボのグランツですね。

アルティマのインパネ周り。昭和の頃のセド＆グロのような雰囲気と違いすっきり感のあるインパネ周り、ですがアルティマは豪華フル装備。アナログ時計もY32系の特徴ですね。

アルティマの車内。思い出のある人も多いでしょうね。

ブロアムVIP。VG30DET搭載車、ブロアム系の最上級グレードですね。エアサス仕様も設定されてました。

V30ブロアム。写真はVG30DE搭載車。ブロアムにはVG30DET、VG30E、RD28ディーゼル搭載車のそれぞれが設定されてましたね。フロントバンパーのコーナリングランプ、メッキ仕様のドアミラーはブロアム系の特徴でした。

ブロアムJ。VG30E、VG20E、RD28ディーゼルのそれぞれが設定されてます。このボディーカラーはダークグリーン。

ブロアムVIPのインパネ周り。マルチAVシステム装着車。助手席のエアバックはまだオプションの時代。

ブロアムVIPの車内。

グランツには憧れた人も多かったでしょうね。

VG30EとVG30DE搭載車には5E‐ATが設定されてましたね。

アルティマにはスーパーハイキャスが標準設定。

3ウェイエレクトロニックメーターをはじめ、各種豪華装備がグレードにより設定されてます。

Y32といえば、トータルコーディネイト室内照明でしたね。

アルティマの本皮仕様。

ブロアムVIPの本皮仕様。サンルーフ装着車も設定されている。

アルティマタイプX。さらに上級グレードのタイプXにはエクセーヌシート。ボディーカラーはシルキースノーパールとブラックが設定されてますね。

アルティマ。

SV。

SはVG30Eのみ搭載。

ベースグレード的なグランツーリスモ。これもVG30Eのみ搭載。

ブロアムVIP。

ブロアムV。

ブロアム。

ブロアムJ。このグレードのみVG20E搭載車が設定されてますね。

各種オプションの一部も連載されてます。

カラーバリエーション。

主要諸元一覧。

装備一覧ページ。

終わりです。

では、また次回。

謹賀新年！今年もよろしくお願いします。

皆さん、新年あけまして、おめでとうございます。新しい年が皆々様にとって素晴らしい年になりますよう祈りつつ...当ブログ、変わらぬご愛好のほど今年もよろしくお願いします。

皆さん！よい年をお迎えください。

今年も、ありがとうございました。日頃のご愛好に感謝しつつ...良い新年をお迎え下さい。来年もよろしくお願いします。

日産スカイライン 「1800」 昭和61年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆コメント、ナイスを下さる皆々様、ありがとうございます。今年もあとわずかとなりましたね。私の場合色々あって再復帰となりましたが何とか無事に新しい年を迎えられそうです。そして長年こんなワンパターンな当ブログにお付き合いして下さる全ての皆さんに感謝しつつ...すでに日産が嫌いな人、まだ好きな人、懐かしんでくれる人...様々な皆様それぞれに楽しんでもらえれば幸いです。

ってな訳で、毎度の懐かしカタログアップ、今回は昭和61年版、日産スカイライン1800です。

表紙。昭和61年1月版、日産スカイライン1800。前期のR31系、表紙は4ドアハードトップ。

18004ドアハードトップパサージュ。スカイラインと言えばやはり主流はGT系でしたね。けど昭和の頃の歴代スカイラインたちには1500、1600、1800とそれぞれ街中では活躍していたモデルでしたね。おとなしいスカイライン、扱いやすいスカイラインたちもいいもんです。今となっては現存数も少なくこのR31系の1800シリーズも稀少、価値ある一台では？

セダン1800エクセル。丸テールではないスカイライン、ここはやはり好みの分かれるところかな？でもR31系の海外向けモデルではこの四角いテールを採用したモデルが盛んに輸出されていましたね。そして国内では現在、R31系のセダンはGT系も1800系もほとんど中古車市場に出て来なくレアな存在だと聞いております。

1800エクセルの車内。ハイグレードシートとなってますね。

1800エクセルのインパネ周り。1800シリーズでは5速フロアと4速オートマが全車に設定。このタコメーター位置には大きなアナログ時計が特徴でしたね。

1800パサージュの車内。ルースクッションシートで豪華に見えますね。充実フル装備でした。

パサージュのインパネ周り。タコメーターも標準装備。各種警告灯にデジタル時計仕様。

カードエントリーシステム。現代のキーレスですね。パサージュに装着車を設定。

装備群。電動格納式ドアミラーはパサージュのみに設定、ミラー本体はGT系とは違いメッキ仕様はなくブラック仕様が特徴でした。

アンシンメトリーミラー。R31系にオプション設定されていたこのミラー仕様、ドアミラーに慣れない人への優しい装備だった？この写真ではメッキ仕様なのでGT系の装着例ですね。取り付け位置がまた何とも...どうでしょう？

全車CA18S搭載。ECC仕様、電子制御キャブレターの100PSで扱いやすいスカイラインでした。

グレード各種。全車ドアミラー標準ですが、通常のフェンダーミラー＆アンシンメトリーミラーが選択可能でした。ボディーカラーにはツートンも設定されています。

1800ステーションワゴン。CA18S搭載、Gとエクセルがありました。ウッディサイドパネル＆アルミロードホイールはオプション。

オプションの一部も連載。エアコンはまだ全車オプションの時代。

装備一覧と主要諸元一覧。最終ページです。

そしてオマケ。

豪州仕様のR31系セダン。このモデルはスカイラインTIとなってます。エンジンはRB30E搭載、3000ccにスケールアップされてます。ビックなバンパー仕様にフロント周りの印象もかなり違いますね。やっぱり輸出モデルはカッコイイ。ちなみに車名にはピンターラとなっていた輸出モデルもありファンには有名でしたね。

そんな訳で今回はここまで。今年最後のカタログアップになります。今年もありがとうございました。皆様、よいお年をお迎えください。