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日産あの頃、この1台 「R390GT1」1997年

皆さん、こんばんは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆ナイス、コメントを下さる皆々様、ありがとうございます。

本日二度目のブログアップ。日産あの頃、この1台。今回は「R390GT1」ですね。

1997年。日産R390GT1、VRH35L搭載。ツインターボDOHC、V8。ルマン24時間レースに参戦した車でしたね。その他、詳細不明。

レースで活躍する姿。

では、また次回。

観光バス用機器。 「クラリオン」 2008年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆ナイス、コメントを下さる皆々様、ありがとうございます。

毎度のカタログアップですが、今回は倉庫に残っていたモノ。2008年版、観光バス用機器カタログ。クラリオンですね。

表紙。発行は2007年12月。観光バス用機器カタログ。大型観光バスに装備される様々な専用装備の数々、ちょっとマニアックな世界かもしれませんが、利用する方にとって快適な旅、移動を提供するためにはかかせない装備ですね。

特別な時間と空間を演出。クラリオンのバス用AV機器。

ハイウェイバスシステム。一覧。

ハイウェイバスシステム。都市間高速バス用の機器ですね。深夜の高速バス、路線用に装備されている装備。このカタログ時点では後にやってくる地デジ化に合わせて地上デジタルチューナーがニューモデルになってますね。24V専用機器なのでどれも店頭やカーショップなどでは見ることのない機器でしょうね。

ハイウェイバスシステム。天井に設置されているスピーカー、オートガイドシステムは音声合成放送機器、行き先や次は○○ですなどの車内放送するシステムですね。各座席にセットできるシートリモコンやヘッドホンは深夜バスで一人ラジオなどを聴くのに便利な装備ですね。

観光バスシステム。観光1の一覧。

観光バス1。HDDナビゲーション、テレビチューナー、音響システム、映像システムなどなど。

観光バス1。各スピーカーやシンセサイザーカラオケシステム。

観光バスシステム2と自家用バスシステム。一覧。

観光バス2。組み合わせ例ですね。

自家用バスシステム。組み合わせ例。

音響システム一覧。モデルグレード各種。

チューナー付きバスアンプ。ガイド優先、ジャスト、ラジオなどの切り替えボタンやエコーなどのツマミもバス用ならではですね。このバス用アンプをメインに様々な様々なシステム組み合わせができますね。いいお値段しますね。

音響システム各種。カセットデッキやCD。それぞれ使用目的によって選択できるアンプ。グレードやお値段も様々です。

シンセサイザーカラオケシステム。一覧。

HDD動画64音シンセカラオケ。ビンゴやおみくじ、採点機能も付いている。価格は73万5千円。

曲目は3500曲。皆さんの十八番はどれですか？笑

曲目も一部ですね。

カラオケシステムの付属品など。

映像システム一覧。

カラーモニター各種。

DVD／CDデッキやテレビチューナー各種。ダイバーシティーアンテナが懐かしいタイプですね。

オプション一覧。

マルチ専用品とスピーカー。

マイクやその他。

オプションとナビゲーション。一覧。

カメラシステムやセーフティーモニター。

図面集ページ。

結線図。

終わりです。

オマケ。

日野セレガ。これは2011年のカタログから。大型観光バス車両の各種装備は専用品も多く、価格も高価なものばかり、車両1台ウン千万円もする超高級車ですね。

では、また次回。

日産グロリア。「プロフィール＆ヒストリー」1995年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆コメント、ナイスを下さる皆々様、毎度ワンパターンネタへのお付き合い、ご愛好いただき、たいへん有難う御座います。

懐かし日産車カタログアップ、今回は1995年版、日産グロリア、プロフィール＆ヒストリーカタログですね。

表紙。1995年6月版、日産グロリア。平成7年、フルモデルチェンジとなったニッサンE-HY33。デビュー当時のプロフィール＆ヒストリーカタログです。

前期のY33グロリア。このカタログの中心はV30ツインカムターボ、グランツーリスモアルティマが連載されてます。

グランツーリスモアルティマ。写真のモデルは電動スーパーハイキャス仕様。

新たに搭載されたVQ30DET。デュアルエアバックも全車に標準装備。マルチAVシステムは当時の懐かしいバードビューですね。

海外での撮影。この走行シーンのVHSビデオテープも我が家の倉庫に眠ってます。

Y33も今が底値でしょうかね？ほとんど見かけなくなりましたね。当時はいい車だったのですがね...

インパネの写真はグランツーリスモアルティマ。車内の写真はブロアムVIP。

走行シーンの数々。左下の写真には昔のセントラ(サニー)2ドアが隣に並んでますね。

ヒストリーページ。歴代グロリアのカタログたちが...

グロリアと言えばプリンス自動車。我が家も古くは祖父が二代目と三代目と愛用してたので思い出いっぱいです。

四代目も祖父、親父へと...そして親父はケンメリへ...祖父は五代目に。でもって親父のケンメリのお下がりが私の初めての愛車となり、初めて自分で買ったのが六代目の430でした。

七代目も代替で乗り、八代目も代替で乗りました。思えばグロリアは常に我が家にあったのですね。まぁ私は430からずっとY31最終まではセダンでしたけど、私にとってはいい車でした。故障の思い出もありますけどね。日産あるある的な故障！笑。それでも好きだった。

グランツーリスモシリーズ。

ブロアムシリーズ。

主要諸元。最終ページです。

今更ながら、グロリアがなくなってしまったのは寂しい悲しいですね。

では、また次回。

日産あの頃、この１台。「C30」 昭和43年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆ナイス、コメントを下さる皆々様、ありがとうございます。

今回は日産あの頃、この1台。初代ローレル、C30系ですね。

昭和43年発売。初代ローレル、C31系。当時は国産初の1800ccモデルでしたね。プリンス直系のG18搭載。クロスフロー式のシリンダー構造を持つG型エンジン、あのL型エンジンよりレスポンスが良かったとの事です。フェンダーミラーの取り付け位置も特徴的、通称、ケンカワイパーと言われたこのワイパーレイアウトもレトロで素敵。

日産スカイライン。 昭和62年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆コメント、ナイスを下さる皆々様、ありがとうございます。

毎度の懐かし日産車カタログ、今回は昭和62年版、日産スカイラインシリーズのカタログ(簡易)です。

表紙。昭和62年8月版、日産スカイラインシリーズ。ニッサンE-HR31。R31系後期モデル、代表的なグレードが連載されたシリーズカタログですね。

2ドアスポーツクーペ。写真のモデルはGTS-Xツインカム24Vターボ。RB20DET搭載車、このボディーカラーはブラックトーニングツートン♯543。GTオートスポイラー＆リアスポイラー、オートスポイラー、サイドモールステッカー各種は全オプション。当時は色々賛否言われたR31系、それも過去の事、今改めて見るとスカイラインらしくて素敵。国内では2リッター枠で頑張っていた昭和のスカイラインたち、旧車となった現在ですが、現存するR31系もそれぞれ価値あるスカイラインでしょうね。

GTS-Xの車内。写真はAT仕様。5MTも設定されてます。あの頃の日産車らしいインパネ周りも懐かしいですね。

4ドアハードトップ。写真のモデルはGTパサージュツインカム24V。RB20DE搭載車、このボディーカラーはダークグレーメタリック♯463。オートスポイラー＆リアスポイラー、サイドモールステッカー各種はオプション。私的に当時はスカイラインにピラーレスハードトップ？ん〜...って思ってたけど今になればこれも素敵に見えます。

GTパサージュツインカム24Vの車内。システムコンポ＆JBLスピーカー装着車ですね。ピラーレスハードトップの開放感。

1800。写真はセダン1800エクセル。CA18S搭載車、ボディーカラーはクリスタルホワイト♯326。

セダンのGT。写真のモデルはGTパサージュ。RB20E搭載車、ボディーカラーはクリスタルホワイト♯326。パサージュなので装備は充実してますね。R31のセダンGT系は現在、中古車市場でもほとんど出て来ないレア車だそうです。

エンジン群。当時の日産プラズマシリーズ。

足回りページ。

主な装備群。GTオートスポイラーは70kmで降りてくる。プロジェクターヘッドランプも懐かしいですね。

システムコンポはⅠとⅡが用意されてますね。

4ドアハードトップ。GTパサージュツインカム24Vターボ。

GTパサージュ。

1800パサージュ。

2ドアスポーツクーペ。GTS-Xツインカム24V。

ステーションワゴン。これはRB20ET搭載車ですね。グレードはGTパサージュターボ。

装備一覧。

諸元、仕様一覧。最終ページです。

では、また次回。