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日産ローレル。 昭和55年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問、ナイス＆コメントを下さる皆々様、ありがとうございます。

毎度の懐かし日産車カタログ、今回は昭和55年版、日産ローレルシリーズ(簡易)です。

表紙。昭和55年11月版、日産ローレルシリーズ。前期のC31系。代表的なグレードが連載されているカタログですね。

デビュー当時のカタログ。このキャッチフレーズでしたね。

4ドアハードトップ。写真のグレードは2000ターボSGX。L20ET搭載、フロアATと5MTが設定されてましたね。

2000メダリスト。L20E搭載車、フロアATと5MTを設定。純正アルミロードホイールはオプション。ピラーレスハードトップの開放感、あの頃の日産ですね。

2000メダリストの車内。あの頃のピラーレスハードトップ、リアドアのガラスが残るのもポイント。そしてシートベルトが上下に分割、格納できるのも特徴でしたね。

2000メダリストのインパネ周り。写真はハイクオリティサウンドシステム＆電子式ボイスワーニング装着車(オプション)。メダリストはフル装備です。

4ドアセダン。このグレードは1800GL。Z18S搭載。フロア4MT、5MT、ATのそれぞれが設定されてました。メーターパネルには大きなアナログ時計、各装備もシンプルですね。

280D.VX-6。LD28搭載、ディーゼルの最上級グレードですね。フロアAT、5MT、そしてコラムATも設定されています。VX-6は充実のフル装備。

エンジン群。LD20ディーゼルを搭載したC31ローレルセダンは稀少だったかな？セダンの200Dカスタムと200D.GLに搭載されていましたね。L28E搭載の2800メダリストもかなりの希少車でしょうね。

メダリスト系中心に装備群は連載されてます。

コラムAT車には足踏み解除式パーキングブレーキが装備されてましたね。メダリストにはオートレベライザーも設定。

装備群。ドライブコンピューターは2800メダリストに設定でしたね。

装備一覧。

主要諸元一覧ページ。

裏表紙にはセドリック430ターボ。前期のターボブロアムですね。

終わりです。

オマケ。

輸出仕様車。当時のローレルは海外へとたくさん旅立ってましたね。このショットはセダンの2.4モデル。L24S搭載車。

インパネ周り。左ハンドル仕様に200㌔メーター。L24S、5F、FR。素敵です。

装備の一部ページ。

テールも輸出専用。向け地によっては4ドアハードトップも輸出されてましたね。

では、また次回。

日産あの頃、この１台。「240Z-G」昭和46年

皆さん、こんにちは毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆ナイス、コメントを下さる皆々様、ありがとうございます。今回は日産あの頃、この１台！今日はこのショット、日産フェアレディ240Z-Gですね。

レースで活躍する姿。

昭和46年発売。日産フェアレディZ。グランドノーズ、通称Gノーズと呼ばれたモデル。L24搭載。元々は輸出向けにあったエンジン仕様を国内でも追加販売された240Z。現代の車では味わえない魅力があった車たち、あの時代でしたね。当時の価格は150万円だった。

では、また次回。

懐かしオーディオ、TRIOステージマスター昭和59年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆ナイス、コメントを下さる皆々様、ありがとうございます。

今回は倉庫に残っていたモノ、懐かしオーディオのカタログ。昭和59年版、トリオ.ケンウッド、ステージマスターですね。

表紙。昭和59年2月版、トリオ.システムコンポーネント。ステージマスター。これは我が家でも使用していたステレオなので懐かしいです。

昭和59年、みなさんはどんな曲を聴いてましたか？

M-77モデル。

M-77Wと77WV。

チューナー、アンプ、ダブルカセットデッキ。

オートリバースデッキ、プレーヤー、スピーカーシステム。

M55Wモデル。

M55Wと55WV。

M33モデル。

M33WVとM33W。

オプション各種。

オプション各種。ノーマル、ハイポジ、メタル、カセットテープも懐かしい。

バリエーション各種。

バリエーション各種。

最終ページ。以上です。

では、また次回。

日産ディーゼル。 「久遠」 2005年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆ナイス、コメントを下さる皆々様、ありがとうございます。

毎度の懐かしカタログアップ。今回はトラックを...2005年版、日産ディーゼル大型トラック.クオン。カーゴ／ウイングシリーズのカタログですね。

表紙。2005年4月版、日産ディーゼル「久遠」。初代モデルのカタログですね。現在はUDトラックス。カーゴ／ウイングシリーズ。

デビューは2004年11月。先代ビックサムからフルモデルチェンジしたクオン。自社生産の大型トラックシリーズ。

写真はカタログ撮影用。特別仕様ですね。まだまだ活躍する姿もみかけるクオン、現在は二代目も新登場してますね。

超高圧燃料噴射システム、尿素SRC触媒。当時は新技術として採用されたこのシステム。経由＋尿素水。ディーゼル車の排ガス規制をクリアーしていくのは何処のメーカーも大変ですよね。

尿素水タンク。アドブルーですね。

SAFES.CABIN。

エアロダイナミックデザイン。

ESCOT.AT.IV。電子制御機械式トランスミッションですね。今やトラックの世界もどんどん進化し、このようなタイプが当たり前でしょうね。

標準車のインパネ周り。

フルキャブ標準車の車内。

スタイリング。

CD6×4とCG8×4。キャビンのカラーはそれぞれ純正カスタムカラーとして用意されてたカラーですね。トラックファンも奥の深い世界、皆さんはどのタイプが好みですか？

CD6×2平ボデーとCD6×2ハイルーフ。どちらも純正カスタムカラー色。

CV6×2ショートキャブ。

CW6×4とCX6×4。どちらも純正カスタムカラー色。使用目的、積荷によってトラックにも様々な仕様がありますね。

エルディカルゴシリーズ。タイプXとタイプSが設定されています。

カスタム。クオンのカスタムも豪華な車内ですね。

蓄冷式ベットルームクーラー、蓄冷式ベットなどカスタムは豪華フル装備。

UD.Solution。

完成車ウイング。トラックの荷台、ボデーも奥の深い世界ですよね。積荷によって様々な架装をしないとならない。

環境性能へのページ。

超高圧燃料噴射システム＆尿素SCR触媒についてのページ。

アドブルーについてのページ①。

アドブルーについてのページ②。

エンジンは直6ターボインタークーラー、GE13とMD92がタイプによって搭載されている。

SAFETYページ。

クオンの特性についてのページ。

カーゴとウイング、車種設定一覧。

主要装備一覧。

ウイング標準仕様。詳しい方ならよく分かるページですね。

ウイング特別仕様。ラッシングレール、リンギ入れ、などなどトラック乗りならよく分かるページ。

ウイング特別仕様ページ。

ウイング特別仕様ページ。電装関係にテールランプが「角形スカイライン.リレー無し」となってますね。いわゆる角テールでしょうね。

オプションの一部。最終ページです。

おわり。

では、また次回。

日産セドリック。 「営業車」 1999年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆コメント、ナイスを下さる皆々様、ありがとうございます。

毎度の懐かし日産車カタログアップ、今回は1999年版、日産セドリック営業車カタログです。

表紙。1999年8月版、日産セドリック営業車カタログ。1987年6月〜2014年11月まで生産されていたY31系セダンの営業車仕様、長い歴史の中で様々な改良をしながら活躍していた車でしたね。

左はクラシックSV、5ナンバー車。ボディーカラーはブラック♯KH3。右側はブロアム、3ナンバー車。ボディーカラーはプラチナシルバー♯KL0。どちらもRB20P搭載(LPG仕様)、主に個人タクシーやハイヤーとして活躍してたモデルですね。営業車ならではのルーフモール装備、ブロアムの純正アルミロードホイールはオプション。フェンダーミラーは標準仕様。

オーナータイプインスト。写真はブロアムでこのカタログ時点では新たに採用されたインストでした。ITフルオートエアコンと運転席エアバックはメーカーオプション。標準はマニュアルエアコンの為、操作パネルの位置がラジオの位置になってました。

ブロアムの車内。上級グレードなので装備も充実、リアパワーシートも装備されてますね。

ブロアムの装備群。

手前はオリジナル、法人タクシーとして使用されることの多かったグレードですね。このカタログ時点でのオリジナルにはNA20P(LPG)とRD28E電子制御ディーゼルがありました。上のカスタムはNA20P搭載車のみ設定。どちらもボディーカラーはピュアホワイト♯621。

ハイヤーインストAとB、タクシーインスト。グレードによりそれぞれ用意されている。

伝統のタクシーインスト。このインパネはY30のスタンダードから長年引き継がれていたタクシーインストでしたね。グローブボックス付近を見るとY30系の名残りがありますね。各種タクシー装備、表示灯(スーパーサイン)や料金メーター、タコグラフなどなど...こうした装着例はタクシーカタログに良くある構図でしたね。

オリジナルを中心とした装備群。サンクスパワーウインドーやピュアトロンはオプション。

ブロアムのカットモデルイラスト。Y31シーマから引き継がれた純正アルミロードホイールが懐かしいですね。

こうした安全装備は長い歴史の中で数々設定されていったY31セダンでしたね。ちなみにこの1999年8月時点では一方のグロリアセダンは生産中止となりセドリックのみになりました。

エンジン群。ディーゼルはRD28E電子制御となり、オリジナルのみ設定、コラム5MT仕様があるのもオリジナルのディーゼル車だけでした。RD28Eのコラム5MT、廉価ぐグレードのオリジナル！マニアックで素敵です。

グレード各種。このページは全車RB20P搭載車です。

この2台は通常のオーナーインスト仕様、マニュアルエアコン仕様なのでセンターパネルのコントロール部に料金メーターが取り付けしやすく大きなボックスになってますね。

グレード各種。この3台はNA20P搭載車、オリジナルのみにディーゼル車がある。

ボディーカラーとシート地の組み合わせ。ホイール各種。

装備一覧。

主要諸元一覧。ブロアムとクラシックSVに3ナンバー車が設定されていました。

VG20、LPGも用意されてましたね。このモデルはオーテック扱いの持ち込み登録となっており、足回りがオーナー向けのセドリックと同じ仕様になってます。

助手席回転シート仕様。こちらもオーテック扱いですね。オリジナルとカスタムに設定されてます。

終わりです。

では、また次回。