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イスズ.ジャーニーJ。　　2007年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆コメント、ナイスを下さる皆々様、ありがとうございます。

毎度の懐かしカタログアップ、今回はバスのカタログを...2007年版、イスズ.ジャーニーJのカタログですね。

表紙。2007年7月版、イスズ.ジャーニーJ。オーバーラップ式ワイパー仕様の顔つき、小ぶりなバスですが、この年式なのでまだ活躍する固体も多く見かけることも多いでしょうね。また日野リエッセとの姉妹車的な存在でした。

Jコンパクト(路線)とJエレガンス(自家用＆観光)

環境性能＆メカニズムページ。ディーゼル車は排ガス規制をクリアしていくのがね年々と厳しくなり、どこのメーカーも大変ですよね。

インタークーラーターボエンジン、JO5D-TE搭載、180PS。このカタログモデルでは全車5MT仕様のみ設定。

パッシブセーフティのページ。

アクティブセーフティのページ。

自家用＆観光仕様。

写真はスーパーカスタム。このモデルは私も何度か運転しましたが、全長6990サイズと小ぶり、そして年式もこの時代のモデルなので運転も楽でしたね。スーパーカスタムはハイグレードな一台です。

スーパーカスタムのインパネ周り。この年式にしては昭和チックなシフトレバータイプ、床から長く伸びた5MTが懐かしくも素敵。

スーパーカスタム。最上級グレードですね。写真は25人乗り、6列シート。

スーパーカスタム。このシートカラーはスタンダードグリーン(オプション)乗車定員は3タイプ。

スーパーカスタムの装備群。自動スイング扉はスーパーカスタムのみの仕様。

カスタム。写真は29人乗り、7列シート。サイドガラスはサングリーンタイプ仕様。

カスタム。シートカラーはスタンダードレッドもオプションで用意されていた。

カスタムの装備群。自動2枚折戸仕様になってますね。

デラックス。スタンダードモデルですね。写真は29人乗り、7列シート。

このシートカラーはオプションだったレザーBタイプ。

必要十分な装備群。デラックスはシンプルです。

Jコンパクト。路線仕様ですね。写真は中乗り仕様、路線バス機器が装備されたインパネ周り、バスファンには素敵に見えるでしょうね。右側の赤いボタンはワンマン放送スイッチ、次は○○です♪とお知らせするボタンですね。現代は合成音声ですが、昭和の頃はテープで流してましたね。

路線仕様。小ぶりなJコンパクトですが、路線仕様ならではの装備がいっぱい。私的に行き先表示は昔の回転幕式が好きだったなぁ...鉄道車両も昔の方向幕式って良いと思いませんか？

ステップリフトバス。

1脚仕様と2脚仕様がありますね。

操作方法。

カラーバリエーションとシート表皮設定一覧。

オプション各種は観光＆自家用、路線用と様々。

オプション各種と路線バス機器各種。

自家用＆観光、装備一覧。

路線用、装備一覧。

主要諸元一覧。

自家用＆観光、路線用、それぞれに専用ギヤ比が設定されてます。

終わりです。

では、また次回。

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懐かしシングル♪叉吉＆なめんなよ。1981年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆コメント、ナイスを下さる皆々様、たいへん有難う御座います。ブログ主療養中、手元足元が相変わらず難儀なため家族代理での更新中、本人の記憶を元に更新しておりますので、まともな返信もできなく申し訳ありません。今回は倉庫に残っていた一品、懐かしシングルレコードをアップしてみました。

ジャケット。1981年11月21日発売、なめんなよのテーマ。日本フォノグラム製。懐かしのなめ猫ブーム、記憶残っている方も多いでしょうね。又吉＆なめんなよ。「とんでも8分、歩いて10分、聴いても3分」だそうです。

A面のなめんなよ。「俺たち猫たち大集合～♪」で始まるこのテーマ曲。

確か又吉君とミケ子ちゃんだったかな？

B面はいとしのダャーリン。

フィリップスレコード。45回転シングル、当時の価格は700円でした。

では、また次回です。

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トヨタクラウンセダン。　　1993年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆コメント、ナイスを下さる皆々様、ありがとうございます。

毎度の懐かしカタログアップ、今回は久しぶりにトヨタ車を...1993年版、クラウンセダンのカタログですね。

表紙。1993年8月版、クラウンセダン。130系。このカタログではセダンとワゴンが連載されてます。

130系のクラウンといえば人気の主流はピラードハードトップでしたね。一方のセダンは法人や官庁関係などで使用されることも多く、地味ながらも落ち着きあるシブい存在でしたね。

ロイヤルサルーンG。最上級グレードですね。2JZツインカム24搭載、3000cc。セダン系はフェンダーミラーが全車標準。

スーパーサルーンエクストラ。写真のモデルは2000cc。他に2500ワイドボディーと2400ターボディーゼルが設定されている。

ロイヤルサルーンGのインパネ周り。エレクトロマルチビジョン、スーパーライブサウンドシステム装着車。豪華フル装備ですね。

ロイヤルサルーンGの車内。

コラムAT車に設定されているラウンジシートはいいですね。リアカセットデッキもあったのですね。

ロイヤルサルーンG。

ロイヤルサルーンは3000cc。スーパーサルーンエクストラ、写真のモデルは2500ワイドボデー。ドアミラーは注文装備。

スーパーサルーンエクストラ。2000cc標準ボデー。

スーパーデラックスにはターボディーゼルも設定されてますね。デラックスは唯一のメッキバンパー仕様コーナーラバー付ですね。このデラックスにはコラムMT車も設定されています。ちなみにこのカタログではタクシーで使用されていた丸目のスタンダードは連載されてませんね。

ステーションワゴン。2500ロイヤルサルーン。ワゴンのロイヤルサルーンとスーパーサルーンエクストラはドアミラーが標準になってます。

ステーションワゴン、ロイヤルサルーンの車内とインパネ周り。

グレード各種。

エンジン群。レーザーシリーズと言っていたあの頃ですね。

ペリメーター型フルフレーム。

運転席のエアバックは注文装備。

当時としては豪華な装備群。

セダンの装備一覧ページ。

ワゴンの装備一覧ページ。

ボディーカラーと内外色一覧、オプションの一部。

主要諸元一覧。最終ページです。

では、また次回。

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日産サニーバネット「トラック」。　昭和54年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆コメント、ナイスを下さる皆々様には感謝を申し上げつつ、たいへん有難う御座います。相変わらずワンパターンな内容、懐かし日産カタログアップですが、今回は昭和54年版、サニーバネット「トラック」のカタログです。

1200と1400。

表紙。昭和54年7月版、サニーバネットトラック。当時の日産販売チャンネルによってサニーバネット、チェリーバネット、ダットサンバネットがありましたね。トラックが設定されていたのはサニーバネットとチェリーバネットのみ。このカタログモデルはC120系の前期型、写真のグレードは1400DX。

ロングスーパーロー。写真のグレードは1400DX。あの頃は便利な仕事車としてたくさん活躍していた初代バネットトラック、商用車は役目を終えれば当たり前のように消えていく車たちですよね。償却が済めば次々と解体され一気に現存数も少なくなり遠い記憶の彼方へと...ですかね。

ロング高床。これも1400DX。懐かしい日産ライトブルー♯638のボディーカラーはDXのみ設定、DXには1400と1200があり1200には廉価のCTがありました。

標準スーパーローとロングスーパーロー。

標準高床とロング高床。グレード、ボディータイプによって600kg、750kg、850kgがそれぞれ設定されてますね。

DXの車内。このシンプルさが懐かしい昭和の頃のバネットトラック。コラムMTが当たり前の時代、前進4段、後退1段、フルシンクロ.ハンドルチェンジ式！

贅沢装備はほとんど注文装備。純正クーラーの吊り下げ式はレトロで素敵。助手席で寒い経験をした思い出のある人も多いでしょうね。あの頃。

仕事車としては必要十分な装備群。エンジンはA12とA14を設定。

特装車。冷凍車と保冷車。

アルミバン。リアゲートリフター付。

主要諸元。

終わりです。

では、また次回。