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日産あの頃、この1台 「R390GT1」1997年

皆さん、こんばんは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつも訪問＆ナイス、コメントを下さる皆々様、ありがとうございます。

本日二度目のブログアップ。日産あの頃、この1台。今回は「R390GT1」ですね。

1997年。日産R390GT1、VRH35L搭載。ツインターボDOHC、V8。ルマン24時間レースに参戦した車でしたね。その他、詳細不明。

レースで活躍する姿。

では、また次回。

日産あの頃、この１台。「C30」 昭和43年

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今回は日産あの頃、この1台。初代ローレル、C30系ですね。

昭和43年発売。初代ローレル、C31系。当時は国産初の1800ccモデルでしたね。プリンス直系のG18搭載。クロスフロー式のシリンダー構造を持つG型エンジン、あのL型エンジンよりレスポンスが良かったとの事です。フェンダーミラーの取り付け位置も特徴的、通称、ケンカワイパーと言われたこのワイパーレイアウトもレトロで素敵。

日産あの頃、この１台。 「KPGC10」昭和45年

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今回は日産あの頃、この1台。と言う事で、スカイラインGT-Rですね。

昭和45年発売。スカイラインGT-R。ハードトップモデル、S20搭載。KPGC10。この車に関しては私がつべこべ言うまでもない存在ですね。第一世代と言われる通称、ハコスカGT-R。ラジオもヒーターも...と余計な装備は一切いらない！その硬派な姿が素敵な車、S20のエンジンサウンド、やはり現代の車では味わえない魅力がありますね。写真のボディーカラーはレアカラーでしょうね。

昭和44年。こちらは4ドアセダンのPGC10。スカイラインGT-Rの始まりはこの4ドアモデルでしたね。4ドア好きの私にはこのモデルがシブくて大好物です。

デビュー当時の広告。この初期顔を好むハコスカファンも多いでしょうね。今や超プレミア価格となった第一世代の4ドアGT-R、昭和も平成も過ぎ、次の時代へとさらに名車は存在感を増すのでしょうね。

レースで活躍する姿。

では、また次回

BMW.7シリーズ。 2007年

皆さん、こんにちは。毎回一方的な更新になっている当ブログ...いつもたくさんの訪問＆ナイス、コメントを下さる皆々様、ありがとうございます。今回は我が家に残っていたもの、これは義兄から貰ったものですね。義兄はBMW党、これは2007のパンプレットカタログでしょうね。義兄のは750Liでした。

表紙。7シリーズ。これが第4世代ってやつですかね。

外車に関して詳しくない私。BMWは義兄が乗り換えるたびに各モデルを運転させてもらったり乗せてもらったりと親しみがあるので好きでしたね。私が好きなモデルは昔の2002や80年代にあったE24系？M6シリーズですね。懐かしいです。

詳しい方にお任せします。詳細分からずですいません。

とにかく豪華でした。義兄は6年乗って代替し、今は新しいモデルに乗ってます。国産車じゃ味わえない外国車の魅力ですね。

これはV12の760Liかな？

終わりです。

では、また次回。

日産あの頃、この１台。「CSP311」昭和40年

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今回は日産あの頃、この1台！このショット。初代シルビアCSP311ですね。

昭和40年発売。初代シルビアは当時のフェアレディSP310のシャーシーをベースに生まれた車でしたね。日産R型４気筒OHV搭載、生産台数は550台だったと記憶しております。当時の価格は119万1000円。当時は超高級車なみの価格ですね。右ハンドル仕様なのにこのワイパーレイアウトも特徴的、いい顔してますね。

では、また次回。