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車を運転される方はご存知だと思いますが、 ２００６年６月に駐車違反の取り締まり方法が大きく変わりました。 短時間の違法駐車も駐車違反として 取り締まりの対象になっています。 民間委託の駐車監視員だけでなく、 交通巡視員や警察官も違法駐車の黄色のステッカー（確認標章）を貼ります。 『確認標章』を貼られたら・・・ 違反者には下記の�，��△里匹舛蕕�を選択することが出来ます。 �＾稟燭靴娠薪昭圓�警察署へ出頭する。 反則通告（反則切符）制度による処理（免許点数の付与あり） ↓ 反則金の納付書を交付 ↓ 反則金を納付（終結） ��違反した運転者が警察署へ出頭しない。 車検証に記載されている車の使用者に『放置違反金』の仮納付書と『弁明通知書』が郵送されてくる。（免許点数の付与なし） ↓ 放置違反金を納付（終結）車の持ち主は違反者ではありませんから、反則切符を切られることはありません。 当然、違反点数などつきません。 持ち主も違反者もゴールド免許ならゴールド免許のままでいられます。 つまり、『私が違反しました』と�，鯀�択した人が損をする？！ 処分が異なる選択ができるというのは、変ですよね・・・。 私は一昨日に違反をいたしました。 駐車違反が原因で他の車同士が事故を起こす場合もありますし、 迷惑性などの点から反省すべき事と思い、 �，鯀�択いたしました。 出頭しないで放置違反金を払う方が、 違反点数を引かれないので得と考え、 運転者や所有者が減点を避けるため 違反金納付を選択すれば減点制度の意味が薄れる点や 取りはぐれのない財源を増やすために 『金さえとれればいい』という 現在の法律の問題点を 出頭した○○警察署と○○○警察本部に訴えてきました。 警察本部では・・・ 『すぐに法を改正という事にはなりませんが、 貴重な意見として頂戴し、関係部署に通達いたします』 ということでした。 毎年８００億円前後ともいわれる反則金が 国庫に収められ莫大な利権が発生します。 民間の宅配業者の配達の間の短時間の駐車でも違反の対象になりますが、 郵便局の郵便配達やゆうパック等の配達は違反にはなりません。 何だか国や政治の思惑を感じます。
公平さに欠けるなど多くの問題がある法改正だったように思いますが・・・ これでいいの？ |
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