もーちゃんの部屋

憲法は、国民が国家の暴走を食い止めるためにあるのです。国家が国民を統制するためのものではありません! 憲法・教基法改悪に反対!

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なるほど。

クジラやイルカとしては、聴覚器官に損傷を受けた結果、
方向感覚を失って暴走(暴泳?)せざるを得ないと……。

これもやはりアメリカ海軍の活躍のおかげということだ。

──≪引用ここから≫──

クジラ激突急増は米軍の強力ソナーが原因?
聴覚器官損傷で方向感覚欠如


日本近海で高速船がクジラとみられる海洋生物と衝突する事故が多発しているが、
米海軍の次世代対潜ソナー(音波探知機)が
クジラの聴覚器官に悪影響を与えている可能性が浮上している。
海洋生物はソナーの大音響で聴覚器官を損傷した場合、方向感覚を失い、
高速船の接近を察知できないほか、海岸に漂着するケースもあるという。
日本近海では近年、中国軍の潜水艦が活発な動きを見せており、
米海軍の哨戒活動がクジラの異常行動を引き起こしている恐れも出てきた。 

問題のソナーは「サータスLFA」
(低周波アクティブ方式探索曳航(えいこう)アレイソナーシステム)
と呼ばれ、艦船などに搭載されている。
スクリュー音を小さくした潜水艦が増えるなか、潜水艦の行動音を拾うパッシブ方式に代わり、
自らロケットの打ち上げ時の爆音に相当する215−240デシベルの大音響の低周波を発して、
相手の位置を探るシステムで、2002年ごろから使用しているとされる。

寒流と暖流がぶつかり、「クジラ銀座」と呼ばれる日本近海では、
海軍力を年々増強させている中国海軍が東シナ海ガス田開発にリンクするかのように近年、
潜水艦の動きを活発化させている。

実際、米海軍は2004年、中国の潜水艦が東シナ海の日本領海を侵犯した際も
早期に潜水艦の動きをキャッチして日本側に通報していた。

軍事評論家の江畑謙介氏は
「中国がロシアから購入したキロ級潜水艦などはスクリュー音が小さい。
元級にいたっては、消音効果に優れたAIP(非大気依存動力)搭載の疑念も持たれている。
米海軍が強力なアクティブソナーを使用している可能性は強い」と話す。

ただ、ソナーが出す低周波はクジラやイルカなど海洋生物が
コミュニケーションに用いる周波数に近いうえ、
大音響であることから米国内では自然保護団体がクジラなどに聴覚器官に悪影響を与えるとして
実験や配備中止を求める訴訟も起きている。

日本近海では、9日に鹿児島県・佐多岬沖で高速船が
海洋生物に衝突したとみられる事故が起きたのをはじめ、
今年に入ってから玄界灘でクジラよけの音響装置を設置した日韓高速船が
同様の衝突事故を4回も起こしている。
2月には千葉県の九十九里浜にイルカ類約70頭が打ち上げられるなど、
イルカやクジラの漂着騒ぎも多数起きている。

米海軍のソナーとクジラとみられる海洋生物の高速船との衝突事故や漂着などとの因果関係は不明だが、
クジラは180デシベル以上では聴覚器官を損傷するとされている。

「魚類の聴覚生理」などの著書で知られる長崎大学水産学部の竹村暘(あきら)教授も
「ソナーの大音響でクジラ類が内耳に損傷を受けることは考えられる。
その場合、人間が視覚を失うように、方向感覚を失って港や浅瀬に迷い込んだり、
船などの接近を察知できなくなる」と話している。

ZAKZAK 2006/04/11
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_04/t2006041119.html

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閉じる コメント(7)

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捕鯨はダメでも、こういう形でクジラを死に追いやるのはOKなんだ!さすがはアメリカ!!

2006/4/12(水) 午後 6:08 [ たぬ吉 ]

も〜ちゃんさん、ZAKZAKも活用しているんですね。(^^)

2006/4/13(木) 午前 3:20 [ - ]

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いや、偶然です。産経グループのようですけれど…。

2006/4/13(木) 午前 8:34 もーちゃん

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因果関係は不明だが、って書かれてるのになんで米海軍の性だと断定しているのでしょうか?単純にクジラの個体数が増加しっぱなしってのも原因の一つでもあるんですが。分母が増えれば分子も増えますから。

2006/4/14(金) 午後 8:37 [ ccc ]

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鯨は泳ぐのが遅いから高速船が来るのが判っても避けれないと思いますが…。帆船やオールで漕ぐ程度の速度で鯨に追いつけるから昔から捕鯨ができたんです。機敏な動きをする人間でも時速80km/hで接近する車を避けるのは困難です。気が付いた時には轢かれてます。象や鯨のように巨体だと方向転換をするにも時間がかかります。気が付いても避けれない。大型船も同じ理由でよく衝突事故を起こします。

2006/4/14(金) 午後 8:59 ak7*s*v

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衝突物質は材木という見方になってきたようです。問題の「サータスLFA」は日本近海以外では各国の要請もあり使用が認められていないそうです。また、集団自殺(?)したクジラたちの中には聴覚器官が損傷されていたものもいるようです。cccさんの仰るように、捕鯨禁止によってクジラの個体数が増えたのが原因との専門家の意見もありますし、時速80キロで急接近する船をクジラが避けるのも確かに不可能でしょう。材木はレーダーに映らないそうですが、クジラも映らないのでしょうかね?

2006/4/18(火) 午前 9:11 もーちゃん

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レーダーって海上のものしか映しませんからねぇ、海中に居る間は無理ですなぁ(海中の様子を調べるのはソナーになりますけど、あれ高度な技能職者が必要ですし…)。急に浮上されたら船は急に曲がれない止まれない(高速船なら尚更)ですから。

2006/4/18(火) 午後 3:20 [ ccc ]

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