雨男?のヘタクソ写真日記

Narita

Narita Airport

iPhone4Sで撮影したものを
iPad miniで加工して投稿。

リーク

 

リーク

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通勤にほぼ毎日使用している愛車、

カワサキ スーパーシェルパ。

 

最近、極低速でエンジンがストールという症状が発生。

 

放置しておくと交差点右折時など大変危険なので、

先日から色々やっているのだが

なかなか原因がわからなかった。

 

 

 

 

 

フロントで段差を乗り越えた時や、

ハンドルを微妙に左に切った時などに症状が頻発。

 

最初、メインハーネスやキーシリンダーのリークを疑ったのだが、

どうも違う。

キルスイッチ廻りの導通不良も問題なし。

 

２日前には、サイドスタンドセンサー不良を疑って

センサーのラインをバッテリー近くでショートカットさせたのだが

これも違う様子。

 

プラグキャップやコードはNGKの社外品に

かなり以前から交換しているが、

これも正常。

 

う〜ん、まいった。

電気は見えんので手強い。

 

雨男なので、いつものように小雨が降りだした中

頭を抱えてあれやこれや色々試行錯誤していた時、

 

んんっ!?

 

ついに発見!!

 

パチパチと小さな火花が出ている場所を見つけた。

 

なんと、原因は後付のタコメーターの配線。

ゴムのカバーが車体部品と干渉して破れ

３本あるリード線のうち１本が被膜まで破れて銅線が露出、

ハンドルの角度で時折車体に接触してリークしていた。

 

低電流箇所なので、パチパチ火花は小さいが明らかにショートしている。

 

原因がわかれば対処は容易。

 

３０分ほどで処置して無事作業完了。

 

やれやれ、後付け部品なので

文字通り『自己責任』の範疇である。

 

肝心のダメダメ箇所を写真に撮り忘れたために、

組み上げた後にiPhoneで撮影したものをiPhoneアプリで加工後PCに転送、

リサイズ後にアップした。

 

ちなみに写真はイメージでフィルター加工したもので

実際のパチパチ火花は青い火花でした。 

iPhoneから投稿

 

今更ながら、iPhoneからダイレクトにブログ投稿できるらしいので、早速実験。

 

 

 

上がiPhoneからダイレクトに送信した写真。当然、強制的にリサイズ処理されている。

下がPCに取り込んでから若干加工してリサイズしてから投稿。

 

色々問題もあるが、お手軽という意味ではアリかな。