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３月に我が家にフルカーボンロードバイクのＴＲＥＫ マドン５．２がやってきてから約半年が経過。 カーボンはロードバイクを軽量化をするにあたり、今ではなくてはならない素材となりました。 とてもデリケートな素材で、クロモリやアルミなら軽く地面に倒してしまった程度でもフレームがダメージを受けるという事はほとんどないけど、カーボンの場合はモノによってはちょっと倒しただけで亀裂が入ってしまった例もあるそうです。 ネジの締め付け次第でロードバイク自体が駄目になってしまう可能性もあるということで、トルクレンチを買わないとマズイかな〜とは思ってましたが、トルクレンチって結構高い！ ゲットしたのはＴＲＩＫさんが購入されていたＢＢＢ ＴＯＲＱＵＥＦＩＸ。 マドン６．９素人さんが購入されていたトルクレンチは１〜５Ｎｍと５〜３０Ｎｍの２つ。 今回はオールインワンなトルクレンチが欲しかったのでこれに決定！ 中には��トルクキーレンチ、��ヘキサキー（キーレンチ）３/４/５/６/８/１０ｍｍ、��トルクスＴ２５。 ちなみにトルクスっていうのはねじ頭の規格です。 トルクキーレンチって実際に持ってみるとずっしりとして重い！もっと軽いかと思ってました （ ＾ _ ＾ ； ） ▲矢印はマドン５．２のレンチで締め付けをする部分。 フレームは勿論のこと、ハンドル、ステム、シートマストがカーボン。 フレームと直接繋がってるパーツ（シートキャップ、ボトルケージ、フロント＆リアディレイラー、ブレーキ等）の締め付けは特に注意しないといけません。 ネジをきつく締め付けてカーボンがパキっと逝ってしまったら後の祭りですし （ー_ー；） 黒のグリップ部分を左にひねると赤い目盛りがだんだん上に上がっていきます。 このトルクレンチは２〜２０Ｎｍのトルクの設定が可能です（目盛りは２４まであるけど）。 自分が設定したいトルクに目盛りを合わせて締め付けると、設定値になった時に『カチッ』という音がして教えてくれます♪ Ｎｍ（＝ﾆｭｰﾄﾝﾒｰﾄﾙ）はトルク（＝ねじれる力）の単位で、例えばボトルケージを締め付けるのに必要なトルクは２〜３Ｎｍなのですが、これってほんのちょっぴりの力です。 カーボンパーツに○Ｎｍって表記があればその力で締め付けをしないといけないのですが、今まではほぼ適当にやってました （ ＾ _ ＾ ； ） これからはトルクに注意して締め付けをしないといけないな〜 Ｎｍについて興味のある方はコチラを参照。 今年の３月に放映された“がっちりマンデー!!”に簡単に分かりやすく解説されています。 ※Ｎｍについての解説は７：４８（動画スタートから１６分４２秒）からです。 マニュアルは全部英語です。 画像のＡ１〜Ａ３ってどういう意味なんでしょう？ 分かる方、ぜひ教えてください m( _ _ )m
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菜々ちゃん≫今日も朝からサイクリング日和だったので走ってきました。早朝は少し肌寒くてなんだかすっかり秋の気候ですね。昼間も数日前に比べればそんなに暑くはありませんでした。
2009/8/25(火) 午後 6:56
よねっちさん≫高いのは諭吉２〜３枚ぐらいします。自分のは諭吉１枚でおつりが来ました。とりあえずはこれで締め付けをしていきます。
2009/8/25(火) 午後 7:00
むらがくさん≫パーツやツールって高くて良いのが欲しくなります。頻繁に使うものではないけれど、いざという時にあると便利ですよね。
2009/8/25(火) 午後 7:02
大粒小粒さん≫大粒小粒さんの１番車はフルカーボンバイクなのでトルクレンチを使う機会はそのうちあるでしょうね。掃除やメンテナンスする時に早速使ってみます。
2009/8/25(火) 午後 7:04
立ぴーさん≫コメントを頂いた方によると、そのような使い方のようですね。まだ使ってないのですが、近々掃除＆メンテで使ってみます。
2009/8/25(火) 午後 7:07
ぽたぽたさん≫自分も殆どショップ任せです。自分でもできるようになりたいので少しずつ覚えていこうかと思ってます。ギヤ調整ぐらいはできるようになりたいなぁ…。
2009/8/25(火) 午後 7:09
空さん≫空さんの持ってるカメラって六角のキーレンチで締め付けるようになってるんですか！？カメラは締め付けで直るといいですね。
2009/8/25(火) 午後 7:11
ｃｈａｒａさん≫これでカーボンがパキっと逝かなくてすみそうです。良い買い物でした♪
2009/8/25(火) 午後 7:12
ナイトライダーさん≫そのうちナイトライダーさんのブログにトルクレンチの記事が掲載されることでしょうね〜（￣▽￣）
2009/8/25(火) 午後 7:13
ＲＥＤさん≫自分もアルミ＋カーボンバックのＴＲＥＫ２０００は結構きつく締め付けてました。ネジが緩むことで走行中にパーツが取れてしまうことがないようにしたいですね。
2009/8/25(火) 午後 7:24
カトーさん≫カーボンフレームなので締め付けには注意したいです。自分が思ってたよりも少ないトルクで締め付けないと知った時はビックリでした。今まで強く締め付けてたので次回以降は適正なトルクで締め付けしないといけません。
2009/8/25(火) 午後 7:28
pinkeynextさん≫日曜大工で使われてるんですね〜
自分がトルクレンチの存在を知ったのはマドン５．２を購入してからでした。ロードバイク以外でも使うことがありそうですね。
2009/8/25(火) 午後 7:30
そうだ!！ 立ピーさんのコメントが正しいです
単にラチェットになってるだけで、
空転する方向を決めてる
・緩める方向にロック、締める方向はフリー
・両方ロック、
・締める方向にロック、緩める方向はフリー、
これであってると思うけど・・・
2009/8/26(水) 午前 10:09 [ なんぱく ]
カーボンバイク買ったら欲しいです。
A1〜A3はみなさんおっしゃる通りだと思いますよ。
たぶん普通のラチェットと同じではないかと・・・。
2009/8/27(木) 午後 0:42
なんぱくさん≫了解です！明後日に走ったらメンテの時に早速使ってみますね。使ったことないので、どんな使い心地なのか楽しみです♪
2009/8/28(金) 午前 0:31
RADACさん≫カーボンロードバイクなら納車の際にセットで買ってもいいぐらいですね。『パキっ』と逝ってからでは遅いので…。
今のうちにRADACさんも将来を見越して買っちゃいますか！トルクレンチの使用方法については皆さんから色々と教えていただき本当に助かりました。
2009/8/29(土) 午後 10:16
レス遅れてごめんなさい。すっかり役に立たなくなってしまいましたね（笑）。ゲスブ見る習慣がない、もので申し訳ない。
アナログでアバウトなのですが、その分大きく壊れることもなさそうなので、気軽に使っています。
2009/9/11(金) 午後 2:33
ＴＲＩＫさん≫デジタル表示になると価格が一気に２倍以上になってましたね（汗）
自分としてはＢＢＢでも十分だと思います。まだ１回しか使ったことないですが、そのうちポジション変更等で使う頻度は増えていくことでしょう（多分）
2009/9/12(土) 午後 3:45
はじめまして
トルクレンチですね
まずダブルチェックですが
ご購入されたプリセット型の場合、トルク設定をして、締め込んでいき
設定トルクになるとカチッと音がします
この時点で規定トルク＋−数パーセントで締め込み完了な訳ですが
いろんな人の作業を見ていると、カチっと一回の音が鳴ったときに締め込みを
終わらせないでもう一度カチっと音が鳴るまで締め込む人がいるのです
これはトルクオーバーになってしまい、特にカーボンフレームのようなオーバー
トルクに気を付けなければならない対象物では御法度のことになります
http://www.abit-tools.com/kougu_de_pages/kou_torq.html
良心的な工具屋さんのブログです
分かりやすいです
ほぼトルクレンチで注意しなければならないことは網羅されています
ってご購入から数年たってますので余計なお世話かもしれませんね
失礼しました
2013/7/15(月) 午前 11:16 [ Hal ]
Halさん≫コメントありがとうございます。こちらは最近は利用することが殆どないので返信が遅れました。
情報ありがとうございます。
2013/7/23(火) 午後 1:08