|
８／２９(土)、ミスチル太郎さんと島根県の津和野までサイクリングに行ってきました。 ロングライドをするとミスチル太郎さんから連絡があり、それに便乗です （ ＾ ▽ ＾ ） 仕事から帰るのが遅くなり、出発したのは１０時過ぎ。 阿東町徳佐のコンビニに１２時に集合予定だったけど、自宅からそこまでは約５０ｋｍあります。 峠越えもしないといけないし間に合うのか？ 今日はミスチル太郎さんがマドン５．２でサイクリングするので、自分も勿論マドン５．２で出発！ ▲オレンジはミスチル太郎さんの集合場所までのルート（若干誤差あり）、青は自分の集合場所までのルート どこに集合してどこを走るかを決めたのは前日の夜。 どこを走ろうかなぁ〜 （￣▽￣） ◆Ａ案 ： 美祢市の美東町にある道の駅みとうに集合し秋吉台近辺をサイクリング ◆Ｂ案 ： 阿東町徳佐のコンビニに集合し津和野近辺をサイクリング 二人の自宅からの距離を考えて、どちらにするか考えた結果…Ｂ案に決定です。 ミスチル太郎さん宅からは峠を３つも越えないといけないのでかなりきつかったみたいですね （ ＾ _ ＾ ； ） 前半は上り基調。とりあえず最初の河内峠さえ越えてしまえば、あとはそのまま惰性で集合場所まで行けそうな気がします。標高はあるけど、勾配はきつくないので平均速度はそこそこをキープ。これならなんとか時間以内には間に合いそう。 当初はコンビニで待ってもらう予定だったけど、ミスチル太郎さんのマドン５．２に細工をするので集合場所を西に約３ｋｍ離れた船方農場にしてもらいました。 集合場所に到着しミスチル太郎さんと再会♪ ミスチル太郎さんのマドンはケイデンスセンサーの取り付けが悪くてセンサーが反応しないとの事だったので、持参したタイラップとペダル軸に付けるマグネット(ネオジム磁石)、農場の管理事務所でお借りしたハサミ・カッターで調整してみます。センサーが正常に反応するようになって良かった〜（ ＾ ▽ ＾ ） ミスチル太郎さんと一緒に走るのは４月の千畳敷以来。前回一緒に走った時はクロスバイクとロードバイクだったので機材の走行性能にかなりの開きがあったけど、今回は二人ともマドン５．２です♪ さて、船方農場をスタートし、国道９号線を経由して島根県の津和野町へ。 道中県境にある道の駅願成就温泉で名物のりんごソフトを食べます（￣¬￣） 津和野をポタリングし、昼食後は萩の道の駅うり坊の郷Ｋａｔａｍａｔａ名物のソフトクリームを食べて解散っていう予定。いわゆるグルメライドですね（￣▽￣） この日は土曜日ということで、普段は交通量の少ない国道９号線も車が多いです。 スタートから約１０ｋｍで道の駅願成就温泉に到着。 ここでりんごのソフトをいただきます。冷たくておいしー（*＾ー＾*） 道の駅願成就温泉からはトンネルを抜けて津和野町までずーーーっと下り坂。 津和野駅のすぐそばにあるＳＬ“Ｄ５１ １９４”。 出発に備えて待機中のＳＬ“Ｃ５７１”をバックにマドン５．２を撮影。 間近で見るＳＬは迫力あるなぁ〜 どこかで見た車が…と思ったら、ブログ仲間の空さんがいらしてました。 もしかしたら〜と思っていたら本当に来られてたのでビックリ Σ(￣○￣） 今日は人も多くなく、写真も撮りやすかったのではないでしょうか？ ＳＬが出発するのは１時間後。 出発するところを撮影したかったけど、自転車でこれから帰ることを考えると１時間はさすがに待てません （ ＞ _ ＜ ） 津和野駅を南に走ったところにある道の駅津和野温泉なごみの里でランチタイム。 ミスチル太郎さんは十五穀米のオムライス、自分は炭うどんを注文。 なんだかすごい色してるなぁ〜（ ＾ _ ＾ ； ） ≠(￣〜￣ )ﾓｸﾞﾓｸﾞﾓｸﾞ 味は普通だったけど、育ち盛りにはちと物足りない量でした。 道の駅からは馬草峠を越えて萩市方面へ。 勾配が緩いので楽に走れます♪ ミスチル太郎さんに靴のサイズを聞いてみたら、自分と殆ど変わらなかったのでバイクを交換してみました。 ２台ともほぼ同じ性能ですが、自分のマドン５．２はセラミックベアリングを使ってるので多少乗り味が違うハズ。 ミスチル太郎さん曰く、ペダリングが滑らかだそうです（*＾ー＾*） ２人は身長が違うのでバイクのサイズは５２と５４。ミスチル太郎さんのバイクは自分にとってはちょっと大きめサイズでした。ホイールが高性能なＢｏｎｔｒａｇｅｒのＲＡＣＥ Ｘ ＬＩＴＥなのでよく回ります。 馬草峠を越えて再び山口県へ。萩市片俣の道の駅へ向かいます。 道の駅うり坊の郷Ｋａｔａｍａｔａに到着。 ここではお目当てのトマトソフトを頂きます （￣¬￣） ソフトクリームについては１６時までの営業だったので滑り込みセーフ！ ここのソフトは自分の中では県内３本の指に入るほどのオススメ。 ピューレ状のトマトがかけてあってホントに美味しいです。 ミスチル太郎さんとはここでお別れ。 二人とも１０/２５のツール・ド・しものせきに出られないので、次回はそのコースをグルメライドする約束をしました。 ここから自宅までは約６５ｋｍの道のりです。日没までには帰れるかな。 追い風＆下り基調の道のお陰で、道の駅から阿東町徳佐まではアベ４０ｋｍ/ｈ前後で快走！ 阿東町からは往路で走った峠を再び越えます。 疲れた体に峠越えはきつい！でも河内峠さえ越えてしまえば自宅まではほぼ下り基調です。 鹿野まで戻ってきたら路面が濡れてました。どうやらこの辺りだけ雨が降ったみたいです。今日は鹿野近辺のサイクリングにしなくて良かった…。 鹿野のあたりは気温が２４℃だったのに、下界に戻ってみれば２８〜２９℃…（￣▽￣；）ｱﾁｰ １８時過ぎに無事帰宅です。 ミスチル太郎さんからケイデンスセンサーのお礼ということでＬＩＶＥＳＴＲＯＮＧのリストバンドをたくさんいただきました。 ありがとうございました ｍ( _ _ )ｍ ◆Ｃｙｃｌｉｎｇ Ｄａｔａ◆今回の走行距離：１５２．２ｋｍ （５：５１：０５）平均速度：２７．０ｋｍ／ｈ 最高速度：６４．２ｋｍ／ｈ 消費カロリー：３，３３０ｋｃａｌ 上昇高度累計：１，６８０ｍ 平均ケイデンス：８２ｒｐｍ 平均心拍：１５６回／分 ８月の走行距離：９３８．６ｋｍ ２００９年の走行距離：９，１１８．１ｋｍ ｍａｄｏｎｅ５．２累積走行距離：３，９８４．５ｋｍ
ＴＲＥＫ２０００累積走行距離：２７，１５３．９ｋｍ |
ＳＬ展示車両巡礼サイクリング
[ リスト | 詳細 ]
コメント（40）
|
前編はコチラ ついに自走で北九州まで来てしまった(笑) 車でしか行ったことのない土地にロードバイクで来るのって不思議な気分です。 門司港レトロに到着したらレトロな街並みをポタリングしながら観光＆写真撮影♪ 写真は撮ってなかったけど、焼きカレーの店が多いなぁ。 ここはバナナの叩き売りで有名だったということもあり、バナナマン登場。 門司港には九州鉄道記念館なる場所があったのですが、リサーチ不足(まさか門司港レトロまで来るなんて思ってもなかった)のため場所が分かりません。 後で地図で調べてみたらムチャクチャ近くにあったみたいです （￣▽￣；）ｶﾞｰﾝ ▲下関〜門司港付近の経路 帰りは関門大橋の近くのめかり公園付近にある人道トンネルを渡って帰ることに。 本州と九州は��関門連絡船、��関門トンネル人道、��関門国道トンネル、��関門橋（高速道路）、��ＪＲ山陽本線、��ＪＲ山陽新幹線、��関門海峡フェリーで行き来することができます。 ９／１(火)〜１２／８(金)は関門国道トンネルと関門人道トンネルが全面通行止めとなるので、関門人道トンネルを通ったことのない自分としてはぜひ通っておきたい！ 人道トンネルは和布刈(めかり)公園のすぐ近く。公園の近くは綺麗に整備されています。 エレベーターで地下約５１ｍまで降りて人道トンネル入り口に到着。ちなみに人道トンネルの上には国道トンネルがあります。 距離は７８０ｍ。歩くだけで疲れました （ ＾ _ ＾ ； ） 自転車と原付は押して歩かないといけません。クリートが擦り減る〜（ ＞ _ ＜ ） 人道トンネル通行料は無料だけど、自転車、原付は２０円。乗車での通行が認められていないので、もし跨って走ろうものなら監視カメラで発見されて注意されるみたい。 トンネルの中って意外と暑かったかも。地上に戻りジュース休憩です。 塩分はしっかり摂っておかないと。 ▲復路の走行ルート 国道９号線 ⇒ 国道２号線 ⇒ 国道１９０号線を走って宇部市街へ。 山陽小野田市街に入ってからは道路の舗装が良かったので快調に走れました♪ 途中、小腹が空いたのでたこ焼き休憩。 １５個入りで４５０円はお得？味は可もなく不可もなく…でした。 きらら浜まで戻ってくればあと残り約５０ｋｍ。 周防大橋を経て、防府新大橋を経て帰ります。 佐波川サイクリングロードを走り、国道２号線を経由して１７時に帰宅。 走行距離は２３４ｋｍでした。平坦メインのコースだったので、ブルベのためにもう少し遠まわりして山間コースを増やしても良かったかな。 あれから数日経ったけど、思ったほどオシリや腰へのダメージが少なかったのが収穫でした。 ▲山口県内のＳＬ展示車両＆動輪のある場所をロードバイクでサイクリングしながら観て回ったこの自主企画もこれにて終〜了〜。 最後の締めとして、島根県津和野町まで実際に動いているＳＬを観に行ってきます。 http://route.alpslab.jp/fslide.swf?routeid=c5fbb2866b9041bf3ed8e921ae0afa6e ▲今回のサイクリングルート（from ALPSLAB route） ▲ＰＯＬＡＲ ＣＳ４００のデータ 関門トンネル横の人道トンネルを通過したあたりはさすがに海抜よりも標高が低いですね。 ロングライドで通ったことのない道を開拓するのって楽しいです。 次回はグルメ的要素をしっかり取り入れたいなぁ （*＾ー＾*） 帰宅後はシャワーを浴びて汗を洗い流し、スッキリしてからビール。 普段晩酌をあまりしないので今回は贅沢にエビスです （ ＾ ▽ ＾ ） ◆Ｃｙｃｌｉｎｇ Ｄａｔａ◆今回の走行距離：２３４．０ｋｍ （６：１９：１２）平均速度：２７．８ｋｍ／ｈ 最高速度：５８．８ｋｍ／ｈ 消費カロリー：４，６６９ｋｃａｌ 上昇高度累計：１，１２５ｍ 平均ケイデンス：８３ｒｐｍ 平均心拍：１４９回／分 ８月の走行距離：７８６．４ｋｍ ２００９年の走行距離：８，９６５．９ｋｍ ｍａｄｏｎｅ５．２累積走行距離：３，８３２．３ｋｍ
ＴＲＥＫ２０００累積走行距離：２７，１５３．９ｋｍ |
|
８／２５(火)、この日は久しぶりに長距離サイクリングをしてきました。８月は蒸し暑いし雨はよく降るしで走れてません（ ＋ _ ＋ ） ９／５のブルベを無事完走するためにも１回ぐらいは長距離を走っておかないと。 そうだ、ＳＬ展示車両巡礼サイクリングが中断したままだったから続きをしよう♪ ▲クリックすると拡大して少し見やすくなります 今年の年初から始めた山口県内のＳＬ展示車両巡礼サイクリングも今回で７回目。 自宅から一番遠いところにある下関市と山陽小野田市の２台のＳＬを見に＆撮影しに行きます。 下関まで自走でサイクリングしたのは過去に１回だけ。 山口県の西の端にあるということで、往復すれば２００kmオーバーはあるかな。 苦手な早起きを何とかクリアし６：２０に自宅をスタート。 早朝は涼しいと言うよりは肌寒いぐらい。 アームカバーしてなかったら鳥肌立ちそうです ( ( ﾟ Д ﾟ l l )) ﾌﾞﾙｯ 自宅の近所の国道２号線から下関までは標識を見れば９９ｋｍ。 昼前には下関に到着しておきたいな〜 ▲自宅⇒⇒⇒下関のルート のんびりまったりライドの予定だったけど、帰りは疲れてヘロヘロライドだろうから前半は頑張って走ります。 今日はホントに天気がいいなぁ〜。対岸の大分県国東半島がよく見えます （ ＾ ▽ ＾ ） 防府市街を抜けて山口市小郡へ。朝のラッシュ時間とガッチンコしたので車が多いなぁ〜。 幹線道路は交通量が多いので排気ガスで気温が上昇したのかジワジワと汗が出てきます。 交通量の多い国道２号線を避けて二本木峠経由で美祢市へ。 日が照ってきた中、道路のそばを川が流れてるのでヒンヤリして気持ちいい〜 （*＾ー＾*） ８時４５分に美祢市に到着。 市街からは長い上り坂をヒルクライム。その後、長いトンネルを経て長い下り坂をダウンヒルし山陽小野田市へ。 山陽小野田市厚狭の殿町児童公園に到着。 ＳＬはあったけど、保存状態が悪くてかなり朽ちてました（ー_ー；） ＳＬの型式はＤ５１ ３００。 このＳＬの歴史やスペックの詳細が書かれた表示は残念ながらありませんでした。 これで残りのＳＬは下関のみ！ 厚狭の市街を西へ進み、再び国道２号線に合流して下関を目指します。 小月バイパスを経由してシマノの工場を横目に走ってると本州と九州を繋ぐ関門橋が見えてきました。 １０時３０分に関門橋のたもとに到着。中国自動車道の檀ノ浦ＰＡから見る景色とは違うなぁ。 自宅からここまで約１１２km。 関門橋のたもとにはみもすそ川公園があり、でっかい５門の大砲（レプリカ）が並んでました。 ここは幕末の下関戦争時に活躍した長州藩の砲台跡ということで、関門海峡に向けて設置されています。後で知りましたが１００円を投入すると砲撃音と煙の演出を楽しむことができるらしいです。 ジュース休憩をしていたら、香川県から自転車で写真を撮りつつ旅をしていた方と出会いました。自分の住む周南市も通過してきたようです。 日焼けで腕は皮が捲れまくってたのでアームカバーを勧めておきました。暑く感じるかもしれないけど疲れにくいし良いですよ〜♪ 関門橋を更に西へ。海の向こうには門司港の街並みが見えます。 ▲クリックすると拡大して少し見やすくなります 下関市にあるＳＬは一里山公園という場所にあります。 赤間神宮を通過し、下関の一里山公園にあるＳＬへ。ＳＬ巡礼の最後を飾るだけあってとんでもない場所にありました。標高が１００ｍほどの丘だけど、最大勾配が約１５％もあります。 聞いてないよ〜 （ ＞ _ ＜ ） なんとか一里山公園のＳＬのある場所に到着。 それにしても、大きくて重いこのＳＬ、よくぞここまでを持ってきた！と思うような場所でした。 ＳＬの型式はＤ５１ ７６８。 保存状態は先ほどのＳＬに比べるととても良いです。 せっかく下関まで来たので唐戸市場の隣りのカモンワーフへ寄り道♪ ウニのソフトクリームなる名物があったのでブログネタに食べてみます。変な味だったら困るのでとりあえずミックスで。 ウニの味はよく分からなかったけど美味しくいただきました（￣▽￣） 『長らくお待たせしました。○時○分の連絡船が間もなく出航します』とアナウンス。 ここから門司港まで人間(３９０円)＋自転車(２００円)で行けるのか（￣○￣）ﾍｪ〜 気付いたら急いで切符を買って乗り込んでました ヽ( ＾ ∇ ＾〃 )ノ＝３ 関門海峡は潮の流れが速いので波があり結構揺れる〜 （ ＾ _ ＾ ； ） 船にゴムで固定されたマドン５．２をしっかり支えつつ海からの景色を眺めます。 関門橋や行き交う船を眺めながら５分ほどの船旅です。 そして連絡船は北九州市の門司港へ。後編に続きます。
|
|
７／４（土）、この日はマロンパパさんと県北部の長門までサイクリングしてきました。 マロンパパさんとは約２年前に自分が山口県内の道の駅スタンプラリーサイクリングをしていた時に偶然お会いし、その後ブログを通じて５月にツール・ド・国東で再会、このたびご一緒することとなったのでした（ ＾ ▽ ＾ ） 目的地は『ＳＬ展示車両を見たい』という自分の我儘で長門市に決定。 山口県は１３市７町あるけれど、長門市は自分が自宅から自走で唯一サイクリングに行っていない場所。地図で見ると或る意味下関市よりも遠いところです（ ＾ _ ＾ ； ） http://route.alpslab.jp/fslide.swf?routeid=9a91bef6e45aa133c82f7b856d41776d ▲今回の走行ルート（from ALPSLAB route） ８：３０の勤務交替後すぐに帰宅⇒朝食⇒準備で９：３０に出発する予定だったけど、少し遅れて９：４０に自宅を出発。１週間ぶりのサイクリングなので脚がぶち重い…（ ＞ _ ＜ ） 気温は低いけど湿度が高いので停まると汗がじんわりと出てきます。 マロンパパさんとは１１：２０に山口市小郡のとある交差点で待ち合わせ。自宅から約４２ｋｍ先にあります。うちから柳井のヒロシゲに行くのと同じぐらいの距離かな。 ラッキーなことに集合場所までは追い風でした♪ 防府市街にて赤信号によるストップ＆ゴーを繰り返すも、追い風の中をガンガン踏みまくって待ち合わせ時間より１０分早く到着！ マロンパパさんも到着してすぐのようでした （￣▽￣；）ﾏﾆｱｯﾀ〜 スタートしてからはすぐに上り坂。 とはいっても峠の手前以外は緩い坂だし、約４０ｋｍのアップがあったので問題ナッシング ( ｀ ー ´ )ﾉ 自宅を出発してから信号待ち以外はノンストップだったので、最初の峠を越えてすぐのコンビニで休憩です。 １００円の自動販売機があったので何にしようかな〜と見てみたら…怪しいジュースが！ ミルキーのジュースなんて聞いたことないな〜（笑） ブログネタにと飲んでみたら…ミルキーはそのまんまの味でした。 甘ったるくて夏の喉が渇いてる時に飲むもんじゃありません（ ＞ _ ＜ ） 後味悪すぎなのですぐにもう一杯スポーツドリンクをグビグビ...。 途中、走ったことのない道（県道２４０号線）へショートカット。山口県畜産試験場の牛を横目に見ながら走ります。 Ｒ３１６に合流したら長門まで真っ直ぐにひたすら北進！ 山口国体のマスコット“ちょるる”のイラストが描かれた看板を発見！ うちのヨメさんもお気に入りのマスコットの“ちょるる”。 ３７種目ある国体競技の中で自転車競技だけ目をつぶってすごくつらそうに走ってるのが残念。 ２年後にこのあたりで自転車競技が開催予定です。自走で応援に行ってみようかな〜 道の駅おふくの近くのコンビニで２度目の休憩。 マロンパパさんが飼っている柴犬のマロンちゃんや自転車の話をしていたらあっという間に時間が経ってました。 美祢市と長門市の市境にあるトンネル付近が本日の最高標高地点の大ヶ峠。 とはいえ標高はたったの２１３ｍなので峠を上ったって気がしません。 それもそのはず。美祢まで来た時点で既に標高が１００ｍ以上あったんですから（ ＾ ▽ ＾ ） このトンネルを過ぎればいよいよ長門市です。 高級旅館がたくさん建ち並んでいます。川の上にある休憩所を見つけてのんびり休憩。 湯本温泉からどんどん下っていくと長門市街に到着。 ＳＬ展示車両を見る一環として動輪も見てまわってますが、長門市まで来たのにここにあるのは動輪のみ。 長門市駅前のロータリーにあった動輪はすごく小さいものでした。小郡にあるやつみたいなものを想像してたんだけどな〜 せっかく長門市まで来たのでぐるっと観光していくことに♪ 海沿いを走ってたらウッドデッキ調の浜辺があったので撮影タイム。 海の向こうに見えるのは先日ミスチル太郎さんと走った千畳敷。 今度自走で千畳敷まで行ってみようかな（ ＾ ▽ ＾ ） 本州と青海島を結ぶ青海大橋のそばを通過して青海島観光基地（シーサイドスクエア）へ。 ここで夏みかんソフトをいただきました。みかんの粒が入ってて酸味がきいて美味しい！ 同じみかんソフトでも県内の山口市仁保や周防大島の道の駅で売られているのとは違う味です。 ここではマロンパパさんににぎり棒（イカタコミックス）をご馳走になりました♪ m( _ _ )m ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ この日はたしか曇りの予報だったけど、すっかりいい天気に♪ 時計を見れば１５時。そろそろ帰りますか（ ＾ − ＾ ）/ 国道３１６号線まで戻ってからは元来た道を走ります。 長門から大ヶ峠までは上り基調の道 （ ＾ 〜 ＾ ； ） 阿蘇望に向けて上りの練習をしたかったので湯本温泉から峠のトンネルとトンネルの間にある道路公園までペースアップ！ 大ヶ峠のトンネルまで戻ってきました。長〜いトンネルを過ぎれば美祢市。ここまで来ればあとは上りらしい上りはありません（ ＾ ▽ ＾ ）v 美祢市街近くのコンビニで休憩。 “１サイクリング1ガリガリ”ということでこの日はパイン味を頂きます。 しかしパイン味も飽きてきたな〜（ ＾ _ ＾ ； ） 夕立の降りそうな黒い雲が近づいてきたのでそこから小郡の手前までは逃げるように爆走。 最初に立ち寄ったコンビニでマロンパパさんと記念撮影♪ １７時半に集合場所まで戻ってきました。ほぼ予定通りです。 そこでマロンパパさんと２０分近く立ち話。もう少し話をしたかったけどまたの機会に。 一応ライト装備で来たけど日が完全に沈まないうちに帰ろう。 往路が追い風だったから復路はやや向かい風でした。 自宅出発からここまで休憩中に食べた固形物（ソフトクリーム、アイスは除く）はマロンパパさんから頂いた“にぎり棒”のみ。 カラータイマーならぬハラータイマーがグゥ〜グゥ〜と音をたてています（ ＾ _ ＾ ； ） どこか気軽に立ち寄って食事できるところはないものか…。 しばらく走っていたら『あった〜〜〜〜〜！』 長沢池の売店で揚げタコ（８個入り￥３８０）をゲット！ 濃厚なソースとマヨネーズのついた揚げタコは空腹を満たすには十分。 あっという間にたいらげました（￣¬￣）ｹﾞﾌﾟ 防府市街は赤信号でストップ＆ゴーの繰り返しになるのが嫌だったので佐波川サイクリングロードを走ることに。 川沿いは信号がなくて走りやすいけど、小さい虫が顔にまとわり付いてサイアク（ × _ × ） このまま帰ると走行距離が１９５ｋｍと中途半端なので少ーし遠回りして帰宅です。 ▲ＳＬ展示車両のクリア状況 これで山口県内にあるＳＬ展示車両１１ヶ所、動輪２ヶ所を見に行ったことになります。 残りは下関市と山陽小野田市の２ヶ所。あと１回で県内制覇だ！ マロンパパさん、今回は楽しいサイクリングありがとうございました♪ ▲ＰＯＬＡＲ ＣＳ４００のＰＣデータ ◆Ｃｙｃｌｉｎｇ Ｄａｔａ◆今回の走行距離：２０１．０ｋｍ （６：５５：３７）平均速度：２９．４ｋｍ／ｈ 最高速度：５３．０ｋｍ／ｈ 消費カロリー：４，０２６ｋｃａｌ 上昇高度累計：１，１５０ｍ 平均ケイデンス：８５ｒｐｍ 平均心拍：１５５回／分 ７月の走行距離：２０１．０ｋｍ ２００９年の走行距離：７，３７３．０ｋｍ ｍａｄｏｎｅ５．２累積走行距離：２，８０７．５ｋｍ
ＴＲＥＫ２０００累積走行距離：２６，５８５．８ｋｍ |
|
６／８（火）、最近は県東部へのサイクリングばかりだったのでこの日は県央部までサイクリング。 １月に始めたＳＬ展示車両巡礼サイクリングは自宅から距離の離れた下関、長門、美祢、山陽小野田の４ヶ所を残してストップしたままでした。 今までのクリア状況 ※ＭＡＰをクリックすると拡大して少しだけ見やすくなります ▲今回の大まかな走行ルート ※ＭＡＰをクリックすると拡大して少しだけ見やすくなります 勤務明けのサイクリングなのでさすがに下関まで行くのは厳しいけれど、美祢までは最短経路で約７０ｋｍ。美祢までならなんとか行けそうってことでこの日は美祢までサイクリングすることに決定。 マドン５．２はケイデンスセンサーが故障のため留守番。ＴＲＥＫ２０００で走ります。 １０時半すぎに自宅を出発。国道２号線を走ってまずは山口市小郡へ。 気温は２２℃、天気は晴れ時々くもりとサイクリングするには丁度いい気候です（*＾ー＾*） 小郡からは二本木峠を越えて美祢市へ。 二本木峠を越えてすぐのところにあるきららオーガニック・ライフでランチです♪ 食後は美祢市の市街地まで約２０ｋｍの道をのんびり走行。 気温がどんどん上がって２８℃に （ ＾ _ ＾ ； ） 信号待ちで停まると汗がじわっと出てきます。 快走♪ １３時すぎに美祢市の市街地近くに到着。 美祢といったら自分が一番に思い浮かぶのはこのセメント工場。 でっかい煙突と古い工場はインパクトがあります。 セメント工場から約１０分で市街地に到着。 今回の目的地である美祢のＳＬ展示車両は市街地の中心に近い場所にありました。 市役所の敷地内に佇んでいたＳＬ。保存状態は野ざらしの状態にしてはまぁまぁかな。 目的を達成したので後は帰るだけ。このまま元来た道を戻れば走行距離は１４０ｋｍ。 ブルベの練習もしたいのでもう少し走っておきたい。…遠回りして帰るか！ 国道３１６号線を走って山陽小野田方面へ。いきなり長い真っ直ぐな坂が待ち構えていました。 雲海展望道路公園近くの橋から見える景色がきれいだったので撮影。 国道３１６号線を南に進んで山陽小野田市へ。 トンネルを過ぎればずーっと下りなのであっという間に到着です。 山陽小野田市はそのままスルーして国道１９０号線を走って宇部市へ。 自宅に帰ってから気付いたけど、山陽小野田市にもＳＬ展示車両がありました（＞_＜） 次回、下関にＳＬを見に行った時に寄ってみるか。 １５時に宇部空港に到着。飛行機の着陸を待ってたけどいつまで経っても来ません。 諦めて国道１９０号線を走って阿知須のきらら浜へ。 きらら浜をぐるっと回ってジュース休憩です。 周防大橋を渡って秋穂へ。 防府市街をぐるっとまわって国道２号線へ。 時計を見れば１７時前。このままだとあと２０ｋｍで帰宅できるはず。 でももう少し遠回りして帰ろう！ 防府天満宮を通過した際に撮影。パンクしませんよーに（＞人＜）！ 佐波川沿いを走って徳地経由で帰りました。１９時すぎに帰宅です。 ３連チャンでマドン５．２でサイクリングし、今回久しぶりのＴＲＥＫ２０００。 マドン５．２の快適な乗り心地に比べるとＴＲＥＫ２０００では振動がダイレクトに伝わってくるのが分かります。 クランクについてはマドン５．２はほぼノーマル、ＴＲＥＫ２０００はコンパクトということもあり、坂がきついところではＴＲＥＫ２０００の方が楽かな。 ６／２０（土）のブルベは前回と同じくＴＲＥＫ２０００で走ることに決定。 ＴＲＥＫ２０００の快適性をアップさせるために次回のサイクリングは○○○○を装着して走ります。 ◆Ｃｙｃｌｉｎｇ Ｄａｔａ◆今回の走行距離：２０６．１ｋｍ （７：２５：３９）平均速度：２７．７ｋｍ／ｈ 最高速度：７１．６ｋｍ／ｈ 消費カロリー：−ｋｃａｌ 上昇高度累計：−ｍ 平均ケイデンス：−ｒｐｍ 平均心拍：−回／分 ６月の走行距離：７１５．２ｋｍ ２００９年の走行距離：５，７６３．９ｋｍ ｍａｄｏｎｅ５．２累積走行距離：２，３６９．４ｋｍ
ＴＲＥＫ２０００累積走行距離：２５，４１４．８ｋｍ |
