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2010年8月2日 土居駅にて 5000系ラストナンバーの5557Fです 写真は、寝屋川車両基地に回送される5000系ですが、9時代にもなれば、数本見ることが出来ました 一様、ラッシュタイム専用ですからねぇ〜 とりあえず、5000系は終わりにしたいと思います 明日からは、おそらく6000系です |
5000系
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2010年8月2日 土居駅にて 5554Fは未撮影なので、5555Fです まぁ見ての通り、ゾロ目です また、京阪には2200系に2222Fもあります〜 |
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2010年8月2日 土居駅にて 5000系には、5ドアのうちラッシュタイム以外は3ドアしか開かないと行っていましたが、一様ドアにも特徴があります シール・ステッカーもありますが、それ以前に、ドア上半分に塗装がありません！ まぁ、座席が降りてくると言う発想もすごいですが、塗装しないってのも大胆です。。。 |
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2010年8月2日 土居駅にて 昨日の5551Fに引き続いて、5552Fです 5000系は京阪唯一の通勤列車で、5ドア車です 5ドアと言っても、ラッシュ後の運用に入るなら、日本初？の座席が天井から降りてきて3ドアになるという画期的な機能があります（わかりにくいんで、実際をご覧あれ〜） まぁ5000系はとにかく、すごいです 最近、一切鉄活動がない管理人は、学校の文化祭の打ち上げが終わった所です 文化祭が終わった＝受験地獄へ突入って感じなんですけどね… 次の撮影は、10月中旬〜下旬を見込んでいます |
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2010年8月2日 土居駅にて 今日からは、京阪一般車両に行きたいと思います まずは、系種がわかりやすい5000系以降を更新しますので、若い5000系です 5000系は通勤タイム専用なので、湖西線沿線からはなかなか撮れなかったんですが、北陸遠征から直で行ったのでまぁ撮れました 5000系の特徴は、明日以降語ろうかと思います |
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