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２００６年９月２４日
写真は、南極観測船しらせです。
さて、艦内を一回りし、ブリッジの下に来ました。はしごのような階段を上るとブリッジの入り口ですが、混んでいます。上を見上げると、ブリッジの上部が見えました。なにやら、部屋らしきものが（写真� 法Ｂ臉里糧疏イ覆蕕修海聾�張所、昔の戦艦ならそこは防空戦闘指揮所ですが、これは砕氷艦です、上部操舵所といって、氷海を操艦するときの指揮所なのです。なるほど、昔の帆船と機能はよく似ているわけです。
船の艦橋は、要するに指揮官のいるところです。船の頭脳です。戦艦は上部構造物をできるだけ小さくして被弾率を下げましたが、民生用では、全体を見渡すために船の幅一杯の艦橋が普通です。これで艦橋からの視野がほぼ１００％になります。
一番右端にジャイロコンパス（写真�◆砲△蠅泙后�これは方角を正確に知る機械です。その横にメーターが４個（写真��）、左から左舷プロペラ軸回転計、中央プロペラ軸回転計、右舷プロペラ軸回転計、蛇角受信器です。回転計の黒は前進、赤は後退、蛇角受信器の黒は面舵、赤は取り舵です。
ちなみに、面舵とは右回転（時計回り）、取り舵とは左回転（反時計回り）を意味します。また、多くの船のスクリューは可変ピッチですが、しらせは固定ピッチを採用しています。理由は簡単、しらせが電気モーターをスクリューの駆動源としているからエンジン直結スクリューのようなスクリュー側での調整装置は必要ないのです。
艦橋内に一際目立つ椅子カバーがかかった椅子がありますが、これが艦長の椅子です（写真�ぁ法�この色は艦長の位で異なり、赤は一等海佐、つまり旧海軍の大佐の色だそうです。旧海軍では、大体、戦艦でも艦長は大佐でした。椅子の違いを差別だなんて思う人は戦後の平等教育にむしばまれた人です。艦長は全責任を負い操艦しているのですから、責任と権限の度合いを示しているのです。いざというときは、この赤い色が最終判断をするのです。
艦長席の隣で海図の点検をしている人は当直士官でしょうか。とても愛想がよくて、「南極付近は海図が当てにならないんですよ」と、見学の人に解説していました（写真�ァ法�写真�Δ亮蠢阿魯譟璽澄次△修慮�こうは艦橋の中心部で操舵輪があります。
写真�Г倭狢瀕悗任后�昔の帆船に比べても、戦艦に比べても、我が家のエスティマに比べてもずいぶん小さなハンドルです。帆船の頃は、人力で舵を回していたからあんな大きさが必要だったのです。後ろを振り返ると、艦橋の中は大にぎわいでした（写真�─法�写真��はへさきです。いかにしらせが幅広か分かるでしょう。
ヒーリング装置制御盤というのがありました（写真��）。砕氷艦独特の装置で、左右に積んだ燃料を右や左に移動させる装置です。氷に閉じこめられそうになったとき、これによって艦全体を左右に揺らして氷を割って脱出しようとするものです。こんな大きな船が身震いするわけです。
艦橋の出口には、ラッパが４本、それぞれ、名前を付けてつるしていました。今どき、このラッパは何に使うのでしょうか。艦内放送は、昔、スタートレック（宇宙大作戦）で聞いたような音が流れてから人の声がしました。おそらく、スタートレック自体が米海軍方式だったのでしょう。続く。
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