![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
２００５年８月１１日 第２日目 長野県上松町の寝覚ノ床を出ると、再び国道１９号線を北上し、０７４０時、隣の木曽町にやってきました。ここには木曾街道の福島関所跡があります。国道をそれて市街地にはいると観光駐車場とおぼしきところに車を止めます。 そこから福島関所跡に向かって歩きます。関所は小高い丘の上にあります。途中にはひまわりが植えられ、まさに夏です（写真�◆法�すぐ横を中央本線が通っています。 丘に登ってくると眼下に木曽福島の市街地やさっき車を止めた駐車場が見えました（写真��）。 少し歩いていくと、高瀬家資料館があります（写真�ぁ法Ｅ膾蠧Ｂ爾了个硫任�先です。藤村の小説は多くは私小説でした。身近な実在の人物を題材にしていますが、この姉も「夜明け前」に出てくる「お粂」だという解説がありました。残念ながら時間が早く見学はできません。 その先に福島関所跡があります（写真�ァ法�今は復元されて資料館になっています（写真�Α法� これが関所の木戸です（写真�А法９�重らが描いた木曾街道では、福島関はこういうように描かれています（写真�─法７觜住�ていると思いませんか。 本物は、片方が崖になっていますが。 これを見ていると、着物を着てわらじを履いた江戸時代の人が向こうから今にも歩いてきそうです。 写真��は関所跡の説明です。このあたりからは木曽福島を眼下に見おろすことができます。山の斜面に沿って上に延びたいわゆる山村の集落という感じがします（写真��）。 ここも、もう一度来て、高瀬家や関所資料館を見る必要があります。 今回は新潟まで先を急ぐ旅なので省略しました。０８０５時、駐車場に戻り出発、国道１９号線を北上して奈良井宿をめざします。 続く。 |
第１回〜第９回大旅行
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
２００５年８月１１日 第２日目 岐阜県中津川市の馬籠宿を出ると、国道１９号線に戻って長野県南木曽町の桃介橋にやってきました（写真� 法� この橋は、日本最大・最古の木造吊橋です。１９２２年、木曽川の水力発電に力を注いだ大同電力の創業者である福沢桃介が読書発電所建設の資材運搬路として架設したものです。 福沢桃介というのは、埼玉県生まれ、旧姓を岩崎といい、慶応義塾に入塾したのが縁で、福沢諭吉の婿養子となりました。 大分県中津市で福沢諭吉記念館を見てきましたが、そういえば、諭吉の娘は皆美人で、有力者の妻になっていましたっけ。 さて、この橋は国の重要文化財です（写真�↓��きァ法９駟�や重要文化財といえば仏像や神社仏閣をイメージしますが、最近ではこういう近代建築も指定されるようになってきました。 下を流れる川は木曽川です。このあたりの分水界は木曽福島あたりにあります。名古屋方面から来ると、このあたりはずっと上り坂になっています。奈良井宿あたりでは塩尻に向かって下り坂になります。 河原の白い石がとても印象的な川です。 ０６３５時、ここを出発、国道１９号線を走って、０７００時、長野県上松町の寝覚ノ床にやってきました（写真�Α法� みなさんは、長野県に「信濃の国」という県歌があるのをご存じですか。全部で６番ありますが、その４番は次のとおりです。 尋ねまほしき 園原や 旅のやどりの 寝覚めの床 木曾の棧 かけし世も 心して行け 久米路橋 くる人多き 筑摩の湯 月の名に立つ 姨捨山 しるき名所と 風雅士が 詩歌に詠てぞ 伝えたる 信濃の国は全体としては勇壮なメロディですが、４番だけはゆっくりした歌曲風のメロディに変わります。といっても、普通には歌われることはありません。私も一応、長野県の出身なので、自分の結婚式でもこの歌を歌いました。 和歌山県にも県民歌がありますが、何分にもあの山田耕筰大先生の作曲、とてもいいメロディなのですが、歌うには難しい歌です。 この４番に歌われている寝覚ノ床がここなのです（写真�А法Ｌ攸樟遒領�れが急に狭まり、白い花崗岩の岩盤を削ってできたものです。とても美しい眺めです（写真�┃���）。 ０７１５時出発、国道１９号線をさかのぼって木曽福島町をめざします。 続く。 |
|
２００５年８月１１日（木）第２日目 岐阜県中津川市の落合の石畳に立ち寄った後、０５４５時、近くの馬籠宿にやってきました（写真� 法８�道７号線に面して駐車場があります。 ご承知のように、全国で市町村合併が進められていますが、ここ馬籠宿はもとは長野県山口村でした。合併の際、実際の生活圏である岐阜県中津川市との合併を希望する声があがり、大問題になりました。 何と言っても、ここは島崎藤村の出身地です。長野県としては観光資源としても岐阜県には取られたくなかったのでしょう。結局、全国で唯一、県境を越えた合併が成立し、ここは岐阜県になりました。 駐車場から少し歩くと、馬籠宿です。馬籠宿は山間の坂に造られていると聞いてきましたが、まさにその通りです。落ち着いた町並みが続きます。道路には石畳が敷かれています（写真�↓�）。 馬籠宿は、木曾街道の宿場町ですが、明治の頃に大火があり、江戸時代の建物はほとんど残っていないそうです。今あるのは農家兼業の民家が大半です。それでも昔の面影が残っているのは、復興の際、町の人達の努力で、当時を彷佛させる町並みが復元されたからです。大変な先見の明がありました。 まずは、藤村記念館がありました（写真�ぁ法�ここは、藤村の出生地である馬籠宿の本陣島崎家のあったところです。残念ながら早朝ですから見学はできません。 その横に大黒屋があります（写真�ァ法ＦＢ爾僚蚓�の相手と言われる冬子の生家です。 初恋 作詞 島崎藤村 まだあげ初めし前髪の 林檎のもとに見えしとき 前にさしたる花櫛の 花ある君と思ひけり この傑作の詩のモデルになった人がいるとは思いませんでした。どんな美人だったのでしょうか。 さらに少し行ったところに脇本陣資料館があります（写真�Α法�これも見学できません。どうも、昼間にもう一度来る必要がありますね。 このあたりが馬籠宿の端のようです（写真�А法５△蠅郎籠擦砲覆辰討い襪海箸�よく分かります（写真�─法�こういうような「木へん」の字がたくさん書かれたのれんを吊っている店もありました（写真��）。 観光客相手の店がたくさんあるのもここの特徴です。 さて、これで馬籠宿の見学は終わりました。０６１０時、駐車場に戻り出発、国道１９号線に戻り、長野県南木曽町をめざします。 続く。 |
|
２００５年８月１０日（水）第１日目 この年は、いささか長期間の休みが取りにくく、７日間という大旅行にしては３番目に短いコースになりました。一番遠いところで新潟市と福島県いわき市ですから、芭蕉さんの奥の細道よりも近いところということになります。さあ、頑張っていきましょう。 定刻に職場を退出すると、家に帰ってあわただしく支度をして１９２０時出発。名阪国道から東名阪に乗り、２２１５時、御在所ＳＡ着。今回はここで仮眠です（写真� 法� 高速のＳＡは大型車がアイドリングをしているのでやかましいのですが、止める場所によっては余り気になりません。 ２００５年８月１１日（木）第２日目 ０３２０時起床。身支度をしてすぐ出発です。東名阪道をそのまま走り、勝川ＩＣというところで国道１９号線に降りました。こんな市街地から国道１９号線を走るのは初めてです。早朝０４００時というのに結構車がいます。みなさん、こんな時間にどこに行くのですか。 この時間帯の幹線国道は無法地帯です。制限速度を気にするよりも流れに乗らないと追突される危険があります。 ０５２０時、国道１９号線から少しそれて、岐阜県中津川市の落合の石畳にやってきました（写真�◆法Ｍ邱腓箸いΔ里鰐攸蹴稿擦陵邱臀匹�あったところです（写真��）。 京都から見ると落合と馬籠の間の十曲峠を超える山道が石畳で舗装され、今もその面影が残っています（写真�ぁ法�石畳を敷くのは歩きやすくするためです。 林道などでも、舗装しないとすぐに雨で表土が流出したりわだちができて通れなくなります。また、雨の日はぬかるみます。今のようなアスファルトはなかったので石を細工して敷き詰めたのです。 こうしてみると、今にも向こうから江戸時代の旅人がやってきそうです。しかし大変だったでしょうね。 今の人は１日に２０キロ歩くのは至難のわざです。江戸時代の人はそれよりも長い距離を毎日歩き続けたのです。江戸時代の人が今出てきたら、現代人のひ弱さを嘆くでしょう。背丈だけはでかくなって、何だそのざま・・・、というかどうかは知りません。 木曾街道六拾九次というシリーズがあるのをご存じですか。東海道五拾参次と同じ趣向です。歌川広重が渓斎英泉と組んで書いたものです。その中の馬籠宿というのがこれです（写真�ァ法�この絵は渓斎英泉が書いたものです。 今ある石畳はおそらくこういう峠道だったと思います。 よく見ると、石の一つ一つは形が違いますが、タイルを敷き詰めて目地を切ったのと同じ構造になっています。つまり、現代でいえばタイル張りの道といった方が正確でしょう（写真�Α法� では、この歴史的なところで少し休憩をして歴史の息吹を感じました（写真�А法�ここを第一歩として大旅行の始まりです。 少し離れたところにある馬籠宿をめざします。 続く。 |
|
２００４年８月１６日 第１１日目 今、長崎市の野母崎にいます。０３３０起床、すぐ出発しました。国道４９９号線から国道３２４号線に乗り、０４１５時、長崎市内通過。長崎の夜の町並みはとてもきれいでした。 さらに、国道２０６号線、２０２号線と走り、０５１７時、佐世保市の浦頭引揚記念平和公園着。第二次世界大戦の敗戦により、それまで海外にいた邦人が日本に引き揚げてきました。引き揚げの受け入れ港は京都の舞鶴が有名ですが、ほかにもたくさんあり、その一つがここ佐世保にありました。それを記念して建設された公園です。 ここに、「かえり船」の歌碑が建っています（写真� 法� かえり船 作詩 清水みのる 作曲 倉若晴生（昭和２１年） 波の背の背に 揺られて揺れて 月の潮路の かえり船 霞む故国よ 小島の沖じゃ 夢もわびしく よみがえる （以下省略） 歌詞は抽象的で、必ずしも、海外からの敗戦による引き揚げの歌だと言えるものではありませんが、世相を反映して誰もがそういう心情の歌だと思いました。引き揚げの際に死亡した人もあり、しばし黙祷をしました。 ここを出て、佐世保市を抜けて国道３５号線に入り、県道１１号線、県道１８号線と走り、０６３０時、旧小佐々町（現佐世保市）の日本本土最西端公園に着きました（写真�◆法� 公園を少し歩くと最西端のモニュメントがありました（写真��）。地図で見ると平戸市の方が西にありますが、これは橋で繋がっている島です。滅多に来られるところではないので、しばしモニュメントを拝みました。 ０７４５再び出発。これで予定の見学は終わりました。新門司港のフェリー乗り場に向かって直行です。 途中の佐賀県有田町で、０９００過ぎ、有田焼の店を見つけ土産代わりに茶碗やら湯飲みやらを買いました。しかし非常に高いです。飯茶碗一つ３０００円、あとで、八千代さんが目をむいていました。形に残るものを買ってこいと言うから、今回は思い切り高いものにしたのですが。 その茶碗は、１００円均一で買ってきたほかのたくさんの茶碗の中で燦然と輝いています。 福岡県旧穂波町（現飯塚市）に入り、嘉穂の湯というのを見つけました。今日は温泉を諦めていたので、早速はいることにしました（写真�ぁ法Ｏ�天風呂があってなかなかいい湯です。露天風呂にしばらく浸かった。湯もぬるぬる感があって気持ちがよかったです。 １２３５時ここを出て、八幡ＩＣで九州自動車道に乗り、新門司ＩＣで高速を降り、１４０５時、門司着、着順は３台目です（写真�ァ法� お盆の帰りの人が多く、家族連れもたくさんいます。今日は２等個室だからゆっくり寝られます。 １７４０時乗船開始、個室の鍵をもらってくつろぎます（写真�Α法� １８２５時、出航時間になったのでデッキに上がると、どこかの家族連れがテープで別れを惜しんでいる最中でした。港にいるのは九州の親戚なのでしょう（写真�Л─法８�ていると、この歌を思い出しました。 憧れのハワイ航路 石本美由起 作詞 江口夜詩 作曲（昭和２３年） 晴れた空 そよぐ風 港出船の ドラの音愉し 別れテープを 笑顔で切れば 望みはてない 遥かな潮路 ああ あこがれの ハワイ航路 昭和２３年、敗戦から時間がたっておらず、ハワイ旅行など夢のまた夢でした。だから「あこがれの・・・」なのです。 横の年輩の人が、「ドラが鳴らないのは惜しいなあ・・」と言っていました。その人もこの歌を思い出したに違いありません。 １８４０時、船は出航しました。さよなら、九州、また来ます。 翌日、０６３０時、神戸港着、和歌山の我が家に０８０２時着きました。 第８回大旅行、走行距離は２９９８キロでした。 完 |
