ポッケレストア&カスタムその10

ローター加工しました。

見た目もほとんど差がなくて良かったです。

で、キャリパーの干渉する所を削りまくり～で。

完成しました。(*´∇｀*)

めっちゃカッコいいです。(*´∇｀*)

中華ホイールの振れが酷くて、実走すると不具合が出るかもしれません。
キャリパーも結構削ってますので、剛性が落ちて効きに問題が出るかも。
万が一問題が出たら、ホイールを細くしてキャリパーを戻すか、ステムをワイドスパンのタイプに変更して逃がすか、ブレーキ径を小さくするかの選択しかありません。
ホイールサイズ選定ミスさえしなければこんな苦労は要らなかったのですが。(つД`)

ノーマルスパンで8インチワイドホイールにビッグローターの組み合わせは中々無いかと思います。

今回のフロント周りのスペック
ステム
G-CRAFT 175mm オフセット50
ステムシャフト 2017S新規削り出し

フロントフォーク
インナーチューブ NSR50後期
アウターチューブスズキZZ 切削加工
スプリング NSR50前期+カラー追加
シートパイプ NSR-mini用
プリロードアジャスター SHIFT UP製

ハブ中華製NSRディスク対応 173mm
左ベアリング変更ディスタンスカラー製作左右カラー製作オイルシール追加

ディスクローター SHIFT UP製 NS-1リア用ウェーブディスク190mm
外周切削加工 190→186mmに変更
ディスクローターオフセットスペーサー製作

キャリパースズキZZ純正切削加工
ブレーキパッドデイトナゴールデン

ホイール
中華製3.5J-8 ブラック

加工協力 MADTUNE YOKOYAMA

先に警告しておりましたが、真似されて何か問題が発生しても、当方は一切関知しませんのでくれぐれ自己責任でお願いします。

あと、安いからといって中華物に手を出すのは極力控えた方が良いかと思います。(´Д` )
精度や寸法などで追加工が必要になり、結果高くつく可能性があります。
今回の件でしみじみ分かりました。(´Д` )