SHIGETEC

ポッケレストア&カスタムその5

足周りもエンジンも全然終わってないのに、妄想だけ先走りしています。w
補機類も同時進行で色々やって行きます。
まずはメーター

SRX用が付いていました。
カーボンフィルムが貼られてましたが経年劣化でボロボロになったので剥がします。

3Mのダイノックシートを貼って見ましたが、キツいRのところがしわしわに。(>_<)
こういう作業嫌いです。

で、メーター本体はSRX用の白メーターが付いてたのですが、自分このメーター好きじゃないんです。
YSRのタコメーターも取って付けた感満載で、コレも外します。

で、どのメーターをチョイスしたかというと…

まっくろなメーターですね。w
CF MOTOって中華バイクメーカーの物らしい。

光るとこうなります。
スピード、ギヤポジション、燃料計付き。
スピードだけ繋ごう。(´Д` )

オールインワンなんで配線ハンパないです。(>_<)

スピードセンサー付属
つーかデカいな。(´Д` )

取説
英語やんか。(>_<)
中国語よりはマシか。
ちゃんと繋げられんのかな？

当てがってみます。

あら？すり抜けたよ。(´Д` )

90mmもあるのに。
ヤマハメーターがデカ過ぎる。(´Д` )

この辺はどうにかなるので大丈夫なんですが、問題はこのバイクが6Vだと言うこと。w
あと、2ストOKと書いてありましたが、ホントかどうか怪しいです。
なんせ中華製ですから。(´Д` )

その辺の対策も後々書いて行きます。

ポッケレストア&カスタムその4

TZMステムが一番手っ取り早い方法ではありますが、ひょんな事からモンキーを弄り倒してる友人からG-CRAFTのステムを譲られました。
しかし、モンキー系のシャフトはポッケより短く細いため全く流用出来ません。
ノーマルステムを抜いて移植する技もありますが、この場合はその技が通用しません。
トップブリッジの固定方法が全く違うからなのです。
なので採寸して新規に製作しました。

素材は2017Sの超ジュラルミンから削り出しました。
二つの段付きカラーはベアリングが入るところです。

ステムシャフトを圧入して段付きカラーを反対側から圧入します。
下のカラーが厚みあるのは、アンダーブラケットがそのままではフレームに干渉するため、これでかさ上げします。
そのためステム長も長めになります。

次にハブの移植です。
付いてたKS-1ハブ&ブレーキなら左右のカラーを作り直せば簡単に収まります。
そうそう、スズキZZのシャフト径は10mmなので、モンキー系に合わせて12mmに拡大加工もします。

これであらかた出来上がりが見えて来ましたが…
そのままではつまらないので、また一捻り考えています。w

ポッケレストア&カスタムその3

ポッケを弄るにあたって作業効率アップの為にこんなのを作りました。

セミダブルクレドールフレーム用スタンドです。(長い名前だな。w)

ヘッドパイプからアンダーフレームの途中に穴が開いてる車種なら装着可能です。

高さも調整出来るように作りましたので、エイプやXR100などにも使えます。

当初はキャスターローラーを付けようと思いましたが、車体が軽いのでそのままでも簡単に装着出来ました。w

コレでフロント周りのメンテナンスがグッと楽になります。

友人にも作ってあげたところ大好評でした。

ポッケレストア&カスタムその2

足周りのカスタムです。

元々KS-1のフロント周りが移植されていましたが、オイル漏れが酷くインナーチューブも錆が酷いので別な足周りに換装する事にします。

友人から頂いたスズキZZのアウターチューブです。

コレにNSR50のインナーチューブを合体させます。
長さが分からないので前期と後期を揃えてみました。w

組んでみました。
前期だと今のフォークより短い事が判明したので、後期のインナーチューブを使う事にします。
約40mm違います。
スプリングは前期を使う予定です。
これでフォーク径は27→30φにアップします。
合わせてステムも変更します。

TZM50のステムがボルトオンで付きますが、それじゃ面白くないので別な方法にします。

ポッケレストア&カスタムその1

まずはタンクの錆取りから開始しました。
花咲かGとPOR15で処理します。

最初にタンク内にコーススレッドをぶち込んでシェイク

物凄い錆が出ました。w
その後に花咲かG投入して放置

何回も抜いてはファイバースコープで錆の確認

ほとんど取れたらヒートガンで乾燥

完全に乾いたらPOR15でコーティングします

このタンクは塗装する予定です。
たぶんゴロワーズカラーかな〜？w