『対馬海流と古代出雲、丹後』

さて、ここで古代出雲に大きな影響を与えた、「対馬海流」について、おさらいをしておきましょう。

日本の近海で有名な暖流といえば「黒潮」があります。海の水が黒っぽい濃い青色をしているので黒潮と呼ばれています。世界でも最大級の強い流れの海流として知られ、北大西洋の湾流とともに世界2大潮流のひとつです。海水表面の速さは毎秒２ｍをこえるほどで、時速になおせば7.2km、小走りするぐらいの速さになります。

この黒潮の最大の分流として、対馬海流があります。対馬海流は沖縄の近くで黒潮から分かれ、対馬海峡をとおって日本海へ入ります。山陰沖、能登沖で大きくうねりながら、一部は津軽海峡をぬけて太平洋へ出ていきます。

ところで、海流の性質として、流れからはみだして陸地に向かって反転する流れがあります。これが、本流は北に流れているのに、漂着物が途中の陸地に流れ着く大きな原因なのです。特に海に突き出た半島の手前では、反転が起こりやすいといわれています。

つまり、島根半島や丹後半島の影響で、本流からそれて反転した海流に乗って漂着物は流れ着くのです。これを航海術に応用したのが、目的地近くまでは本流の速い流れに乗って一気に行き、目的地の目印を見つけると反転する流れに乗って陸地に近づく方法です。

島根半島や丹後半島に、多くの渡来人が上陸したのは、この反転流の存在と、陸地の目印である三瓶山や大山の山影を見つけ、反転流に乗って近づこうとしたからなのです。たぶん、三瓶山や大山を目印に、うまく反転流に乗った場合は古代出雲に、失敗した場合は、次ぎの大きな反転流がある丹後半島あたりに上陸したのです。

また、対馬海流が日本海に入った後の流れには「図」で示すように、３分岐説と蛇行説があるそうです。蛇行説を採ると、出雲と丹後とには、いかに対馬海流が近づくのかがよくわかりますね。

東シナ海から対馬海流に乗った船は、対馬海峡あたりでは流れが速くて本流から離れることができないのと、玄海灘の潮の満ち引きが大きこととで、うまく北部九州の陸地には上陸できなかったと思われます。したがって、中国江南の文化は、北部九州よりもむしろ古代出雲や丹後地方に多く到着したのではないでしょうか。丹後半島の徐福伝説や浦嶋伝説や竜宮伝説が、それを物語っているように思います。

初めて訪問しました。いい勉強になります。対馬海流が渡来人を運んだ、その操作法がよくわかります。かつての人々は勇敢でまた、知恵、知識をうまく活用していますね。

[shigechanizumo]

ちゃんさん＞ご訪問ありがとうございます。これからもよろしくお願いします。

潮の流れは文化伝播に大きく影響してるんでしょうね。現代のように通信等がない時代、その先に何があるか判らないのを踏み出していく勇気ってスゴイですね。

[shigechanizumo]

yuniniさん＞でも最近対馬海流に乗ったお隣りあたりの国の医療廃棄物が、たくさん海岸に流れ着いているので困っています。

[ポストカード１枚]

ってことは、外敵から国を守るには、潮流が早い地域のほうが便利だったわけですね？

[いずものしげちゃん]

postcard1maiさん＞一概にそうだったとは言えないかもしれませんが、物事の性質や特徴のとらえ方については、古代の人のほうが数段上だったのではないでしょうか。反転海流の存在なんて、私も知りませんでしたから。

本当に勉強になります。
省エネ航法ですね。
今年の夏は，出雲と丹後で，
いにしえ人の気分。

[環境歴史観光防災カメラマン]

徐福伝説が残る地は日本全国に20ヶ所以上にのぼります。その内の一つが丹後半島です。

丹後半島は徐福が来た頃から稲作・農耕・鉄製品の加工・機織・酒造り・医療薬学など、秦（中国大陸）からもたらされた技術により発展し、その後「丹後王国」（4世紀〜5世紀）が築かれる基となりました。

古墳時代、丹後・丹波（京都府中部）・但馬（兵庫県北部）を合わせて「大丹波国（おおたにわこく）」とも言われる勢力の中心地であった丹後には、約6,000基の古墳があり、全長200ｍ級の前方後円墳もあります。

青龍3年（西暦235年）という日本で一番古い年号を記した銅鏡「方格規矩四神鏡（ほうかくきくししんきょう）」（3世紀前半）が峰山町、弥栄町にまたがる大田南5号墳から出土するなど、古代丹後地方が大きな勢力をもっていたことを物語る遺物が数多く発見されています。

縄文時代より使われてきた「藤布」や、大和朝廷に献上された「丹後ちりめん」など機織りは、現代も引き継がれています。