趣味の小部屋

なるほど！そこのボルトの確認はしてないです！
早速確認してみますね、わざわざ有難うございました。
夏にはＢＵＥＬＬをメンテナンスでバラしているので違うバイクになりますが是非遊びに来て下さい！長崎も良い所ですよ！！

あ！説明不足ですみません。

フロントアクスルシャフトをフォークアウターと固定しているヘックスボルト4本、リヤのスイングアームのカラーを固定しているヘックスボルト2本です。
この辺の剛性が落ちると左右の動きがバラバラになり(ゆがむ)操安性に影響があるそうです＾＾

ヨッシーさんのところとは世代を超えた繋がりなんですね＾＾

う〜ん、最近九州行きたい熱が上がってきてます＾＾上陸したときは遊んでくださいね＾＾

もうじきＸ１になると喜んで居られましたよ（＾＾）
ＸＢも綺麗に乗られてて良い感じでした、またお会い出来るのを楽しみにしていますね（＾＾）

ピンチボルト！？ 済みません知識不足で何処のボルトか解らないです。
高速道路以外でのスピード域ではそんなに症状が出ないのですがスッキリしない感じです。サービスマニュアルを見て勉強してみます（＾＾）

お久しぶりです〜 なんか見たことあるXBが(笑) 最近某氏にビュエラー繋がりが出来たようで離れてるボクとしては嬉しい限りです。夏ごろにはXBがX1になる予定ですのでその時にでもご一緒出来たらと思います

まずは前後アイソレーターを変えましょう。それだけでずいぶん変わりますからね〜

週末に玄人から教わったことを自分なりに解釈しつつ・・・・・(汗)

アイソレーター関係が問題なければ、ピンチボルトのメス側の確認！(締め付けトルクが足りているか？)スイングアームピボットのピンチボルトは締まっているか？増し締めしてボルトが動かないから締まっていると判断するのは早計です！固着している可能性もありますし！

このあたりの剛性が低下するとどうやらEVO buellはまっすぐ走るのに不具合が出そうです。

何かの参考になれば嬉しいーな＾＾

ご理解のある奥様、最高！

明日は雨、、、
わたしもちょっと抜け出して走りにいってこよう（笑

お〜九州も盛り上げってますね〜＾＾

S1Wのドラッグ仕様ってNOSですか？

XL系もまだ現役なんですね＾＾嬉しいものです！＾＾

こちらも、阿蘇に行くまでにオイル漏れを発見。
オイルの入れ過ぎかと思いましたがホースが怪しいです。

Kunさん＞
日曜日はお疲れ様でした！
阿蘇の空気で癒されてスッキリしましたね♪
今回のツーリングで何箇所か不具合が出てるので
メンテナンスしなくては・・・
なんて可愛いやつなんでしょう（＾＾）