東北道 25日21時〜26日5時 久喜IC⇔岩槻IC 通行止め

東北道 25日21時〜26日5時　久喜IC⇔岩槻IC 通行止め

　久喜市を歴史的に変える久喜白岡ジャンクション工事が着々と進行中です。
　圏央道は、都心から半径４０〜６０ｋｍに位置し、横浜・厚木・八王子・川越・つくば・成田・木更津などの主要都市を環状に結ぶ総延長約３００ｋｍの高規格幹線道路です。
　今回、橋梁の架設を行うのは、建設中の圏央道が東北道の岩槻ＩＣ〜久喜ＩＣ間で接続する久喜白岡ＪＣＴ（仮称）の工事現場で、東北道の安全確保のために通行止めを行い、東北道の上空を横断する連絡路橋（Ｈランプ橋）を１夜間で架設します。

　　久喜白岡ジャンクション完成予想図の赤い部分のＨランプの架設工事

　　現場で待機しているＨランプ（長さ：約５０ｍ、幅：約５ｍ、重量：約２６０ｔ）

　　大型多軸移動台車（全長：約１６ｍ、幅約２．５ｍ、重量：約５０ｔ/台）４台　サンダーバードの世界の様です。
【工事の内容】
通常の橋梁架設工事は、大型クレーンにより橋桁を吊上げて架設する工法を用いますが、今回の工事では図−１のような「大型多軸移動台車」を使用して架設を行います。架設工事は東北道の本線脇のヤードに仮組立した橋桁（長さ：約５０ｍ、幅：約５ｍ、重量：約２６０ｔ）を、大型多軸移動台車（全長：約１６ｍ、幅約２．５ｍ、重量：約５０ｔ/台）４台に載せて、東北道の所定の位置まで低速（約１ｍ/分）で運搬して、架設する工事です
※この工事が第一弾で、来年秋にも同様の工事が予定されています。

詳しくはＪＨのPDF資料をご覧ください。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h21/1028/pdfs/detail.pdf#page=6

　歴史的な工事のようですから、全てを見学はちょっと大変なので、架橋の12時頃にでも防寒対策を十分にして、見に行こうと思います。

　

[園部 茂雄]

この圏央道を生かした街づくりを検討しなくてはなりません。自然と共存しながら、有益な企業誘致も必要です。
取り急ぎは関越道方面の供給開始が待ち遠しいですね。