３．１４ＪＲダイヤ改正 白岡駅時刻表

３．１４ＪＲダイヤ改正　白岡駅時刻表

 　いよいよＪＲ宇都宮線・高崎線・常磐線の東京駅乗入れを前に、某新聞販売店のＪＲ白岡駅の時刻表が届きました。

　 1日の約７割が東京駅乗入れを行いますが、上りの時刻表にはそれぞれ行き先が省略して書いてあるが、経由が書いて無く、ＪＲ宇都宮線なのか、湘南新宿ラインなのか区別が付かない、どうやら行き先の大船行、逗子行が湘南新宿ラインと分かりました。

※時刻のアンダーラインを付けたのが湘南新宿ラインです。

　

[ueo-aiai]

この記事って経由駅などを載せない某新聞販売店への不満ですか？

鉄道関係の複雑化は歯止めが無いですね。前に住んでいた所の
私鉄も列車種別による停車駅が細分化されて、たまにしか乗らない
都心と反対方向はさっぱりわからなくなっていました。久喜駅から
出る東武線も元々はメイン路線だったにもかかわらず、今じゃ
浅草に行かないです。後、豆知識ですが湘南新宿ラインは大宮―
大船間のみを差し（線路が違う）、こっちに来たら本来は全部
宇都宮線です。だから車内アナウンスも「湘南新宿ライン直通」
「宇都宮線直通」○○行きです。

[自転車くん]

本日開通「おめでとうございます。」
◎上野東京ライン遅延事故発生時の対処が今後興味です。
上野東京ライン建設費400億→不要になった田町電車庫の不動産価値だけで2400億円投資効果がJR自己負担建設で利益大きいね
◎北陸新幹線1兆7000億円の投資→年間投資効果200億円人口減を考えると長期効果ないですね(駅前の賑わいは、金沢市が注目ですが平日昼間の賑わいは富山市が勝っているように感じました)
◎半蔵門線がオリンピック関連で豊洲⇔住吉工事始まりそうです
長期展望では、東武・伊勢崎線と東武東上線が有楽町線経由で相互乗入も期待(今現在は、温泉駅北千住が注目されてます。→伊豆方面へ踊り子号・箱根方面メトロ特急ロマンスカー・日光鬼怒川方面へスペーシア)

[ueo-aiai]

所用があって本日、上野東京ラインに乗ってきました。
なんとなく車内アナウンスを聞いていましたが、まぁ複雑ですね。
東京駅のホーム案内では「上野東京ライン（高崎線 宇都宮線 常磐線）」なんて書いてあるし・・・。赤羽駅で下り列車を待ってたら自動音声アナウンスは「上野東京ライン 古河行き」、駅員のアナウンスは「宇都宮線 古河行き」 通勤客などはわかりますが、普段乗り慣れてない人は分からないでしょうね。

[ueo-aiai]

初日から出ましたね。

京浜東北線が品川駅で異音。運転見合わせ
その影響で
宇都宮線は東京〜宇都宮駅間の下り線の一部列車に遅れ

JR東日本の運行情報からの一部抜粋ですが、この場合は
宇都宮線で東京〜の表記。

[園部 茂雄]

> ueo-aiaiさん
東京駅経由と新宿経由は大事だと思います。
表示は大事だと思います。

[園部 茂雄]

> yo_kun_momokunさん
私は駅探を使って調べます。
※駅探の時刻表はコピペ禁止です。

[園部 茂雄]

最初は勝手が違い、慣れるまで少し苦労しますね。
ＪＲさんが徐々に改善することに期待します。
ただ、東海道線で事故が発生した場合に宇都宮線がどう対応するのか心配です。

[ueo-aiai]

時刻表の件も事故対応の件も直接ＪＲに希望・質問した方が建設的だと思いますよ。 JR東日本のホームページにお問い合わせがあります。
今日から平日で通勤が始まりましたが、朝も帰りもかなり混んでいました。朝は今は学生がいない分13日までは座れるくらい空いていましたが、今日はつり革の半分が埋まっていました。帰りはギュウギュウではないもののかなり人が詰まっていました。浦和、さいたま新都心くらいで余裕ができてきたので、今まで京浜東北線に乗っていた人が移ってきたのかもしれません。今日も東海道線沿線で火事があり、宇都宮線の本数が少なくなったようですが、その時はかなり混んでいるのかもしれません。