|
全員協議会
本日、全員協議会が招集され、以下の４点について説明がされました。
①久喜市の医療体制について 済生会栗橋病院が、本館（２０９床）の建替を機に加須市内に分院移転の覚書が交わされた事が報告されました。 覚書の内容については
（1）急性期に対応する医療機能を加須市内で行う。
（2）加須市は加須駅南口徒歩１０分くらいの所に4ｈａの土地を確保、支援の詳細は今後決定する。 （3）済生会側で移転に関する計画書を作成する。工事費の高騰により2020年以降に着工し、2025年までに開院する。 （4）移転が著しく困難になった場合、覚書を解除できる。 詳細については現時点では不明ですが、今後の動向に注視します。 今回の件も寝耳に水の状況ですが、加須市と久喜市の間で補助金額の争いにならない事を願うばかりです。
新久喜総合病院は巨樹の会の運営になり、断らない病院を目指し、15日間の救急搬送受入れは、従来の2倍ペースで推移している。 ②菖蒲モラージュ西側の都市計画の変更について 交通結節点と生活交流拠点を集約した核となる市街地を整備するため、国、県の協議が整い、平成29年1月までに手続きを完了し、民間開発による商業施設、バスターミナル、公園の計画区域を市街化に編入する。 ※外資系大型商業施設の出店計画が現実味が出て来ました。
③栗橋八坂神社周辺の都市計画の変更について スーパー堤防工事により、八坂神社、避難場所公園の都市計画の変更する。 ④ＪＲ東鷲宮駅のバリアフリー化について 東口については、5月24日15時供与開始、西口についてはＪＲと協議を進め、早期に締結し、28年度内に一部の工事に着手したい。 |
全体表示
[ リスト ]
栗橋済生会も開院計画当時は旧地元医師会が反対 隣の栗橋町で開院しましたが当時の開業医さんも高齢化になり済生会にお世話になっているそうです。
東武南栗橋車庫も南羽生駅付近の計画が地元の反対の為日光線へ南栗橋駅開業をもたらし半蔵門線の久喜駅止まりや日比谷線の南栗橋駅まで延伸が進みました。50年100年後の孫・子供・自分の長期展望を考慮しながら賛成・反対をしなければならないかと
2016/4/16(土) 午前 9:32 [ 自転車くん ]
> 自転車くんさん
まちづくりについては、久喜駅の新幹線停車を反対した人たちは大きな間違いをした事を後悔して頂きたいと思います。
済生会移転は簡単に容認できる問題ではないと思います。
2016/4/18(月) 午前 0:07 [ 園部 茂雄 ]
済生会移転を公共交通機関利用者として久喜駅利用者から見ると加須駅まで乗換え無しで3駅で近いく東武動物公園乗換より便利です。タクシー料金も加須市側タクシー利用なら距離加算が長く安く久喜駅まで来ることが出来る(久喜市は都会料金設定で⇒加須市は地方料金設定・国土交通省料金設定基準)案外便利かもしれませんね。
久喜市の新幹線停車反対は、別次元の発想が必要で本庄早稲田駅の様に駅前にカインズ本社移転などがあれば良いですが東京駅から久喜駅まで４９�匍�離は夕方以降にJR線下りに設定されている通勤快速は停車は大宮駅⇒久喜駅で 毎日のように電車の遅延トラブルが頻発している中 通勤・通学利用者にとっては 大宮駅の次が久喜駅は凄く精神的に気分が軽くしかも７分の短縮は久喜市の人口増へのイメージupもシティープロモーションのひとつと考えて 東武スカイツリーラインの様に毎時急行設定で在来線利便性の向上が新幹線駅設置に大金を投資するより効果があると思われます。
2016/4/23(土) 午前 8:27 [ 自転車くん ]
> 自転車くんさん
済生会の移転は、栗橋地区や幸手市の方からすると深刻な問題ではあるかと思います。
新幹線駅を久喜市に設置する事は、大きな社会環境の変化がない限りは不可能ですから、駅周辺の高層利用を図り、鉄道会社から久喜駅停車を希望とする様な都市づくりが必要かと思います。
2016/4/23(土) 午前 10:43 [ 園部 茂雄 ]