久喜市議会議員 そのべ しげお です。

> 自転車くんさん
東武特急の久喜駅停車は実現したいと思います。

相鉄の10両編成(埼京線車両の増備が行われているので初年度埼京線直通かな)宇都宮線では容量不足ですね。
東武日光線直通「日光・きぬがわ」の久喜駅停車実現が最優先かも

> 自転車くん
連絡が遅くなり申し訳ありません。
相鉄が埼京線との乗り入れ計画が進んでいるような状況ですが、宇都宮線に乗り入れするのでしょうか？・・・詳細が不明ですので何とも言えませんが、いずれにせよ上野東京ライン等の車両数本は久喜駅発は実現したいと思います。

JR上野東京ライン・湘南新宿ライン 川口駅停車検討予算が増額されるようですが、JR線も東武伊勢崎線同様久喜駅発着折返しの方法が低予算(久喜⇔東鷲宮駅間に2本の待避線が現存＋まだ発表がありませんが今年11月末より湘南新宿線経由で10両編成の相模鉄道相互乗入実施の為)で出来ると思いますが 議員さんの考えはどうですか?

> 自転車くんさん
久喜市ではタブレット整備を進めていますが、３クラスに１クラス分までの整備を国は推奨していますが、埼玉県は人口規模からも整備率は全国下位の状況です。
国の基準までは困難な状況だと思います。それで児童・生徒に１台づづが貸与理想ですが、難しいと思われますが、学校ＩＣＴ整備については、遅れることなく計画的に整備を進める様に前議会で取り上げました。

2020年小学校から始まる情報通信技術授業について
久喜市内の学校でタブレット授業が始まるのでしょうか?
ランドセルの予約販売会でタブレットケース付ランドセルが多数展示されていたので タブレットの支給等がどうなるのか分からない為よろしくお願いします。

> ueo-aiaiさん
久喜駅のロータリーも狭く、企業送迎バスや路線バス等、個人の送迎の量とのアンバランスは否めません。
西口にバスターミナルの建設を含め西口再開発は課題として、引き続き提案していきます。

お久しぶりです。
久喜以外から来る人が最初に目にすることも多い
久喜駅ですが、西口はペストリアンデッキや駅付近
での喫煙（喫煙場所以外）、クッキープラザから
持ち出されたカート、迎えのために待っている車が
道路を狭くしていたり、バス停にとめていてパスに
クラクションを鳴らされているのを見ると悪いけど
久喜の程度の低さが分かります。一定数そういう
事をする人もいますが、自転車に関しては監視員を
配置して防止しているのだから、その他のことも
同時に防止できると思います。

利権でしかない。家にゴミがたまり火事や害虫が増える。

> 匿名希望さん
ご指摘ありがとうございます。
一方では情報を知りたいと思う方もありますので、情報発信については難しい所がありますね。
あくまで私の考えの一端てす。
栗橋地区での済生会跡地で開業する医療機関があれば補助金については、一定の市民から理解を得られる範囲の補助金はすべきと思いますが、数十億円を補助するのは本末転倒だと思います。
回復期と小規模の外来・初期救急の実現は済生会が断念したことは、事業としての採算性がないとの判断ですから、厳しい状況ですが、済生会に跡地について他の医療機関への売却に努力して欲しいと思います。