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しいのみ学園創設者・昇地三郎・フェニックス三郎・107歳

ギネス世界記録・ベストドレッサー2012・健康長寿マイスター・centenarian

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2010年11月28日

2010年11月27日 | 2010年11月29日

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欧州からアジアへ・飛行時間10時間・バンコクで3時間の休養でオセアニアへ（11月28日）

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夕方6時、フランクフルト・ルフトハンザのラウンジで夕食をしましたから、11時過ぎに出る機内食はパスして直ぐに寝ました。

飛行時間8時間、飛行機は、ミャンマー上空を飛行していました。機外は昼を過ぎていますが、ドイツ時間では、朝の7時半。私の腹時計（体内時計）も7時半。出て来た食事を朝食として楽しみました。

機内の乗客も食事を終わり一息ついたところで、小旗を見せながら、同じ便に乗り合わせた人たちと国際親善に及びました。隣の席のカップルは新婚旅行とのこと。昨日結婚式を挙げたばかり。記念撮影に及びました。お二人の幸せを願い、バラの花をプレゼント。楽しいフライトでした。

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ミュンヘンーフランクフルト便り⑤私とアウディの100年（11月28日）

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夜中にも小雪が降り続いたようです。ミュンヘンの町は、昨夕よりも雪化粧が濃くなっていました。
私の体内時計は、狂いがありません。現地時間の6時半に目が覚め、ひげそり、棒体操をして、8時には、中庭の雪景色を見ながら朝食を取りました。
青空が見え日差しが明るくなったので、ミュンヘン10時20分発のＩＣＥ（欧州高速鉄道）でアウディ自動車博物館に行く事にしました。

駅に駆けつけ切符を買い終えたのは、発車の５分前でした。

発車して10分もすると車窓には、田園が広がり始めました。平地は少なく、なだらかな丘が、雪化粧をして美しい絵模様を描いています。田園の中にところどころに集落が絵模様を変えながら現れては消えて行きます。表示板には190キロの高速走行が表示されることもしばしば、目的のインゴルシュタットまで、あっと言う間・34分間の列車旅は終わりました。

インゴルシュタットは、今や世界的な自動車メーカーの本社がある町です。
しかし、4本のホームがあるだけ、屋根もなく、田舎の駅でした。

駅からタクシーで10分足らずで、アウディ自動車博物館に着きました。目当ては、100年前の車に出会う事でした。博物館に入ると、新婚カップルの撮影が行われているところに出くわし、喜んでカメラに収まりました。お互いに縁起の良い話です。

案内されて対面した1903年製の車はボディーが私のブレザーと同じ朱色でした。車の前に付けられたクランク（エンジンを始動するためのハンドル）が目に入りました。74年前、妻の実家にあった車（車種はフォードでした）にもクランクがあり、毎朝、エンジンの始動のために運転助手が懸命にクランクを舞わしていた姿を思い出します。

そのころの車は、エンジンの始動にも、エンジン調整にも、人出が必要でした。
「人馬一体」ならぬ「人車一体」人と車の呼吸が合わなければ、走らなかった。
展示された車を見るとまるで生き物のようにさえ感じられます。また、磨き上げられた車を見ていると今にも動き出しそうです。

私とアウディは正に同じ時代を生きて来た仲間です。成長の過程では、戦争のも巻き込まれた悲しい時代もありました。戦場の主役は長い間、馬でした。第二次大戦では、車がとって変わりました。第二次大戦は、言い換えれば車の戦いだったのです。

3つ違いのアウディに対面したあと、創業当時のアウディ車とも記念写真を撮り進んでいたら、あっという間に予定の1時間が経過、急きょ駅に戻りました。

インゴルシュタット駅にはエレベーターもエスカレーターもありません。私が104歳であることを知った赤帽を被ったサービス係が、車いすを貸してくれました。急ぎホームに移動しましたが、列車は15分の遅れるとのこと。ベニヤ板で囲った休憩所で待機、外気温は、マイナス1度（体感温度はマイナス5度）。肌を刺すような寒風に震えながら列車の到着を待ちました。

色々な思い出・出会いを繰り返しながら、ミュンヘン駅に。予定より30分遅れで空港に滑り込みセーフ。
ドイツのハブ空港・フランクフルトのラウンジは、一流ホテルの設備とサービスで快適です。

およそ5時間の待ち時間には、食事を取り、ベッドルームで仮眠と言うより本格的な休息を取りました。

22時50分発、これからバンコクまで10時間の飛行です。