４月６日（月）　歴史的構造物　永代橋（徳川５代将軍祝して）

http://www.charamigo.com/blog/reg80_mocohaiku.gif

『歴史的建造物　永代橋』

こんばんは＾＾
いやはや、久しぶりの更新ですな～♪
かれこれ、１月２９日以来ですから、約２ヶ月ぶりですね☆

さて、早速始めさせて頂きますが、先ず、ｾﾞﾈｺﾝ（建設会社）というものが確立されていない時代に作られた、本当の意味での『技術』というのでしょうか。
元々、建設＝作る。
今でこそ、ｾﾞﾈｺﾝが主導のように感じられますが、やはり本質は『職人』なんですね☆
現在の建設は①施主（大蔵）②設計監理（監視）③ゼネコン（管理）④職人（技能）の順位になっていますが、①②③がいても建造物は出来ないんですよね。
何故なら、実際に作るのは『職人』ですからね＾＾
ってな事で、前置きを締めさせて頂きます。

『位置はこんな感じです』

永代橋が架橋されたのは、元禄11年（1698年）8月であり、江戸幕府5代将軍徳川綱吉の50歳を祝したものとされています。
また、隅田川で四番目に作られた橋です。
2007年（平成19年）6月18日、都道府県の道路橋として初めて、『勝鬨橋』・『清洲橋』と共に『永代橋』が国の重要文化財（建造物）に指定された。
当時の永代橋　 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Eitai_bashi_old.jpg

『全景です。』

「永代橋」という名称は、付近が「永代島」と呼ばれていたからという説と、徳川幕府が末永く代々続くようにという慶賀名という説（「永代島」は「永代橋」から採られたとする）がある。
永代橋の夜景　http://y-iwa.boo.jp/Eidaibashi.htm

『少し近づいてみました。』

架橋を行ったのは関東郡代の伊奈忠順。
長さ110間（約200m）、幅3間余（約6m）
また隅田川で最も下流で、江戸湊の外港に近く船手番所が近くにあり、多数の廻船が通過するために橋脚は満潮時でも3m以上あり、当時としては最大規模の大橋であった。
橋上からは「西に富士、北に筑波、東に上総、南に箱根」と称されるほど見晴らしの良い場所であったと記録に残っているそうです。

『橋脚から撮影してみました。』

幕府財政が窮地に立った享保4年（1719年）に、幕府は永代橋の維持管理をあきらめ、廃橋を決めるが、町民衆の嘆願により、橋梁維持に伴う諸経費を町方が全て負担することを条件に存続を許された。
通行料を取り、また橋詰にて市場を開くなどして維持に務めたが、文化4年（1807年）年8月19日、深川富岡八幡宮の12年ぶりの祭礼日に詰め掛けた群衆の重みに耐え切れず、『落橋事故』を起こす。

（橋の中央部よりやや東側の部分で数間ほどが崩れ落ち、後ろから群衆が次々と押し寄せては転落し、死者は実に『1500人』を超え、『史上最悪の落橋事故』と言われている。）

『復興は橋より。関東大震災後の復興の合言葉』

『事故』後、橋の維持の重要性に気づいた幕府により再架橋されるが、維新を迎えるころには相当痛んでいたようで明治30年（1897年）、道路橋としては日本初の鉄橋として、鋼鉄製の『トラス橋』が現在の場所に架橋された。
しかし、関東大震災に被災し、木製の橋床を損傷し『大正15年』に震災復興事業の第一号として現在の橋が再架橋された。

○着工１９２３年１２月（大正１３年）～竣工１９２６年１２月２０日（大正１５年）
○施主　東京市復興局
○設計　田中豊原案、竹中喜忠設計（意匠面では建築家の山田守や山口文象（岡村蚊象）
○施工　間組（管理）、太丸組（施工）
間組は最近『黒部ダム』の映画やってましたね＾＾
間組　参考　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%93%E7%B5%84

「震災復興事業の華」と謳われた清洲橋に対して、「帝都東京の門」と言われたこの橋は、ドイツライン川に架かっていたルーデンドルフ鉄道橋をモデルにし、現存最古のタイドアーチ橋かつ日本で最初に径間長100mを超えた橋でもある。

※現在江戸東京博物館に架橋当時の永代橋のレプリカモデルが存在する。

『またまた建設の奥深さに魅力を感じますね～』

知らなければ、「いや～綺麗な景色だね～」なんて言いながら散歩するだけですが、色々と調べた中で、改めて、その場所に立つと、また違う感覚を覚えました。
正に！歴史的構造物！！！

施工中～施工後の映像　→　http://www.chikuma-tokyo.co.jp/eitai-br.html

『永代橋付近の新川公園！』

映像は満開ですが、これでも地面には沢山の花びらが舞ってましたね～☆

『今週は都内でも多くの場所で桜が散ってきてます☆』

今週末で見納めですな(Ｔ＿Ｔ）
桜散る風景はなんでなのか・・凄く寂しくなる伊織です☆

『永代橋付近の碑①』

「新川之跡」・・・新川は万治3年豪商　河村瑞賢の掘ったと伝えられる運河。
江戸時代に廻船や輸送などに利用され、両岸には材木問屋、のち酒屋の問屋街となり繁盛した。
河村瑞賢は、明暦の大火後、材木の買占めで財を成した伝説の豪商で霊岸島あったが深川に移り再びこの地の戻り巨大な屋敷をも置けたY新川運河堀削に現在でも、酒問屋は今なお根を下ろしている。
戦後、新川は埋め立てられ現在にいたる。

『永代橋付近の碑②』

「船員教育発祥之地」・・・明治8年（1875）、明治政府は大久保利通の献策に基づき、船員教育のための学校を岩崎弥太郎に命じて開設させた。
岩崎は三菱の社船「成妙丸」を隅田川河口に近い永代橋下流に繋留して、全員を船内に起居させながら校舎として利用した。これが「三菱商船学校」であり、現在の東京商船大学の前身である。

いやはや、久々の更新で、少し疲れました～＾＾；
see you agein.....(/_･､)/~~