タナしん17の重機ブログ

大きな得物！

お久しぶりです。たなしん１７です。

 

 

昨晩、家族と国道を走行中に

偶然、大型ブルドーザー「コマツＤ４７５」の分解輸送中に出会いました（＾＾）

 

「これは重機運が良い！」（笑）ということで、


ケータイのカメラしかなかったのですが、
撮影画素数ＭＡＸ、夜間撮影モードにして

家族に左斜めの追走をお願いして、撮影しました。


工場からの新品を運んでいた様子でした。

日本では、大型の重機は道路交通法に引っかからない程度に、
分解輸送する必要がある為、

左右のキャタピラ、ドーザーブレード、運転席などを分解しています。


赤信号になったので、家族と交差点で待ち合わせる話をした後、
少し先にあった歩道橋へダッシュしました。

低床トレーラーを牽引していたのは、
三菱ふそう スーパーグレートのトラクターでした。

実車の完成写真は以下になります。
「コマツ Ｄ４７５」で検索しますと他にも出てきます（＾＾）

http:// www.goo gle.co. jp/imgr es?q=%E F%BC%AB %EF%BC% AF%EF%B C%AD%EF %BC%A1% EF%BC%B 4%EF%BC %B3%EF% BC%B5+D 475&um= 1&hl=ja &rls=co m.micro soft:en -US&rlz =1I7SUN A_ja&tb m=isch& tbnid=o ieJVEm3 LhRN0M: &imgref url=htt p://pho tostp.f ree.fr/ phpbb/v iewtopi c.php%3 Ff%3D21 %26t%3D 28%26st art%3D2 0&docid =ERLR3E 0b02Nft M&w=800 &h=542& ei=vMds TqGLOeb RmAWFvN gC&zoom =1&biw= 897&bih =536&ia ct=rc&d ur=78&p age=5&t bnh=147 &tbnw=1 97&star t=25&nd sp=6&ve d=1t:42 9,r:1,s :25&tx= 120&ty= 73

 

 

なお、ギネスブックに登録されているブルドーザーは
これよりも一回り大きい「コマツ Ｄ５７５」という車体だったりします。（＾＾）

 

それでは、失礼します。

 

 

ロードカッタ・コマツGC３８０F

こんばんは、たなしんです。

 

この写真は撮りたてホヤホヤです（笑）。

 

 

 

先程、夜道に

 

コマツ製の「ホイール式ロードカッタ」が

 

日産ディーゼル「ビックサム」トラクタの牽引する「低床トレーラー」へ積載して停めてありました。

 

どうやら、アスファルトを敷きなおす道路工事をする様子でした。

 

 

 

この辺りでは、コマツ製は珍しく、

SAKAI（酒井重工業）製「ホイール式ロードカッタ」の普及率が高い気はします。

 

クローラー式では、４つのクローラーで走行する

ドイツのヴィルトゲン製が圧倒多数です（笑）。

 

【過去文】ロードカッタについて

http://blogs.yahoo.co.jp/shingata0505/2766031.html

 

 

 

こちらの業者さんのサイトもご覧になってみて下さい。

http://www.maruchu-k.com/html/romen2.html

 

それでは、失礼します。

 

　　たなしん１７

 

クアトロカッター（CSM工法）

海外メーカーのＢＡＵＥＲ社の“ＭＧ２４”という型式の「クアトロカッター」です。

 

東京・渋谷にて撮影。

 

詳細は不明なのですが、

建築物の完成後、

地中での土崩れや水（地下水など？）の流入を防ぐために

連続した壁（地中連続壁）が必要になる場合があるそうです。

 

その連続壁用の穴を掘削しながら、掘削した土とセメント系の専用液を用いて、「地中連続壁」を同時に

造れるのが「ＣＳＭ工法」です。

 

通常はパイルドライバーのような背の高い機種（ケリーバー方式）を用いるそうですが、高さに制限のある工事現場や狭い場所では、この“吊り下げ式”の「クアトロカッター」を使うそうです。

 

出典：http://www.hazama.co.jp/jp/newtech/doboku/csm/csm.html

ドリルジャンボ

クローラー（キャタピラ／履帯）式の「ドリルジャンボ」が低床トレーラーで輸送されていました。

「ドリルジャンボ」とは、トンネルを掘るための削岩機の一種です。

前方にドリル２本と高所作業ブーム２基があり、

とてもＳＦチックな機能美を感じさせます（＾＾）


よく、写真集や「働く車」の児童書ではホイール（タイヤ）式のドリルジャンボを見かけます。

後部に“ＦＵＲＵＫＡＷＡ”とありますので、「古河機械金属株式会社」製造らしいです。


この会社は、トラック搭載のミニクレーン“ユニック”で有名な会社でもあります。

古河機械金属株式会社さまのサイト
http://www.furukawakk.co.jp/product/kaihatsu/sakugan.html


なお、ドリルジャンボについて詳しく知りたい方には
「カッコよく」解説された下記のＤＶＤを重機好きとしてオススメします。

こういう映像作品は滅多に作られないので、とても貴重です。

ＳＦ映画監督の樋口真嗣氏も関わられているとのことで、嬉しい限りです。


もしかしたら、

廃墟、工場、廃車ブームに続いて　←機械系なので僕も好きで撮影とかしています。

重機ブームって来ているのかもしれないですね〜（笑）。

珍重機ハンター

ある日、赤信号で車を停車していました。

すると、渋滞中だった反対車線に珍しい重機を載せたセルフローダー（重機運搬車）が来ました。

あいにく…デジカメを持っていなかったので、今がチャンス！と思って、ケータイで撮りました。



この重機、皆さんはどのように使う重機だと思いますか？？


ちなみに名称は「ずり積み込み機」

または、「ロックローダー」と呼ばれています。



答えは、トンネル掘削工事などで坑内に残った“土砂や岩石”（←これを「ずり」と呼ぶそうです）を

バックホー（油圧ショベル）部分でチリトリ状の車体下部にかき集め、

後部につながれるベルトコンベアーでトンネルの外へ「ずり」を送り出す重機です。


バックホーを装備しているので、ショベルカーの仲間に分類される機種なのでしょうね。