タナしん17の重機ブログ

あけましておめでとうございます2017

Mon, 02 Jan 2017 14:42:21 +0900

2017年

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。

昨年は、良い事も良くない事も、様々なことがありました。

今年は新しい生き方の第一歩として

落ち着いて過ごそうと思います。

たなしん１７（@tanashin17）

はたらじミーティング2015レポートです！

Sat, 26 Sep 2015 18:28:45 +0900

模型メーカーのハセガワ＆日立建機の全面協力で1/35スケールで

双腕重機アスタコ・ネオ（シオマネキ型ダブルアーム油圧ショベル）発売の発表がありました！

これまでの全４回分の「はたらじ」用ポスターイラストを担当しました。

その描いたすべての絵を来場記念用の缶バッチにして、準備委員会が配布していましたよ～！

今年は、日本初の油圧ショベル「三菱ユンボY35」初期生産型の他にも

酒井重工業製のPT280、小型ホイール式アスファルトフィニッシャーなども！（エンジンはいすゞ製でした。

往年のハニックス社製「X-1」ダンプ・ベッセル付き超小旋回油圧ショベルというレアな超ゲテモノ機を

はるばる愛知県から長野の会場へトラックで持って来てくださった重機マニアも！！（笑）

※X-1（エックス・ワン）は、前部にドーザーブレードもついていますｗ

なんと、今回は「はたらくじどうしゃ博物館」館長様のご準備で

日立建機のショートリーチ・解体仕様の油圧ショベル(カプラー付)にも体験試乗が出来ました！！

シートの横について、指導していた方もプロ・オペレーターの方で優しく現地指導して頂きました！ｗ

左右のジョイスティック（レバー）でアーム（フロント）を操縦してみると、

ちゃんと手の感覚に、どの位の力強さで地面を掘っているかセンサーが感知していて

これは凄い技術だと思いました。

ぜひ、また乗りたいと思います（趣味で！）。

いつか免許を取りに行きたいですね～！

公民館会場側の展示スペースも楽しかったです！

↓※ここは僕の描いたイラストと撮影した重機写真の展示スペースです（笑）。

それでは、失礼します！

By たなしん１７（twitterアカウント/ @tanashin17）

はたらじミーティング2015ポスター絵

Mon, 14 Sep 2015 00:16:37 +0900

ご無沙汰しています。

たなしん１７です！

ご連絡遅くなりましたが、今年も「はたらじミーティング」にご参加いただいた皆様

誠にお疲れ様でした！

イベント写真でのレポートは、また後日にUPさせて頂きますね。

今回は、毎年はたらじ実行委員さんのリクエストで作画を担当させて頂いている

はたらじミーティング用ポスターイラストを掲示いたします！

今年は、伝説のマイナー重機（褒め言葉です…笑

マテハン機の通称「レイバー」（日立建機のホイール式マテリアルハンドラー）を描きました。

【１】通称・レイバーの線画ラフです。

【２】コピックマーカーで彩色します。

今回はスケジュールの都合により、鉛筆ラフにコピックで色を挿します。

【３】コピックで彩色後、水性サインペンで主線を清書します。

清書後に追加として、コピックで色に深みを出したい部分を塗ったら完成です！

作画・たなしん17
（Japanese designer : ＠tanashin17）

パワースプリッタBP５００

Sun, 01 Mar 2015 16:24:58 +0900

お久しぶりです。

たなしん１７と申します。お元気していますか？

今回は昨年、東海地域をメインにお仕事されている「駿豆ブルドーザー」さまを

訪問させて頂いた際に撮影した、油圧ショベル（パワーショベル）をベースにした特殊重機、

コマツ製作所製の『油圧割岩機』、「パワースプリッタBP500」の写真をUPします。

自分も実機を見るのは初めてでしたので、アバンセ・ベースのスプリッタを観られて嬉しかったです。

この場を持ちまして、撮影ご協力の感謝をお伝えさせて頂きます。

誠にありがとうございます。

たなしん１７

※スペックシールに「パワスプリッタ」と表記してあるのは「ー」を省いて工業的に呼称しやすくする為かと。

2014年のクレーンまとめ写真です！

Wed, 31 Dec 2014 22:17:45 +0900

たなしん１７です。はやいもので、もう12月ですね。今は年賀状イラストを描いています！

今年はKATO（加藤製作所）様の新車発表・内展示会へご招待頂きました、トモエ自工様に心より感謝いたします！

2015年も何卒よろしくお願い申し上げます。

それでは、その時に撮影した貴重な新品ラフタークレーン車たちの勇士です！

まさか、目の前でジブの展開作業も見せて頂けるとは思いもしませんでした！！（＾ヮ＾）ゞ

本当にありがとうございました！

　　　　　　　　　●新型機、KATO製MR-200Ri ミニラフタークレーンの補助ジブ展開写真です！①

●新型機、KATO製MR-200Ri ミニラフタークレーンの補助ジブ展開写真です！②取り付け

●新型機、KATO製MR-200Ri ミニラフタークレーンの補助ジブ展開写真！③貴重なシーン！

●新型機、KATO製MR-200Ri ミニラフタークレーンの補助ジブ展開写真！④展開完了です！

●新型機、KATO製MR-200Ri ミニラフタークレーンの補助ジブ展開完了です！⑤後部より

●新型機、KATO製MR-200Ri ミニラフタークレーンの快適なオペレーター・キャブです！

● そして、2014年9月の内展示会だったのですが、9月に生産されたばかりの

最新型のKATO製KR-25H-V8ラフタークレーンの下地塗装車（黄色等に塗る前）も来ていました！！

KATO製KR-25H-V8ラフタークレーン（※ラフターは加藤製作所様の商標です）

以下は、そのラフタークレーンの銘板です。

英字表記では「ラフテレーンクレーン」と書いてありますね！

●ラストは、富士山をバックに最新鋭のラフタークレーン達と！

まだまだトモエ自工様にて、撮影したクレーン車の写真を発表しきれていないので

別の機会にこちら「クレーン」書庫に追加して行きたいと思います！

皆さまも、良いお年をー♪

　たなしん１７こと、タナカより。

いすゞギガの軸重試験車

Sun, 30 Nov 2014 11:50:29 +0900

おひさしぶりです。

たなしん１７こと、タナカです。

いすゞギガ・前2軸の3軸車（6輪車の6×2型）をベースにした軸重試験車です。

黄色い車体色に白線で有名な、道路維持作業車に分類されます。
料金所の新設等で地面に埋めてある、車重用のハカリが正確に測定できるかをテストする車で、荷台にカウンターウェイトを積載します。
高速道路の料金所で違法トラックを検知し、車軸当たりの過積載を防ぐための車です。

また首都高の測定用では、数年前には、いすゞ810の前2軸車（6×2）をベースにした二台が居たのを確認しています。

それでは、今回はこの辺りで～。
(^_^)ノッ

【箸休め】ショベル系重機の写真いろいろです！

Mon, 03 Nov 2014 23:02:07 +0900

おひさしぶりです。

たなしん１７こと、タナカです。

申し訳ないのですが、かぜをひいてしまったようなので

前回のクレーン屋さん内展示会レポートは、急遽お休みにします。。

そのかわり、今までレポートできなかった、

へんてこな建機（油圧ショベル系）の写真をUPしますね。

以下の車は何の車両か、気になった方は次回に簡易説明しようと思っています。

【※ヒント：Yutani １０A】←型式の答えじゃないですか！

なにとぞよろしくお願いいたします。

【2014年11月30日、追記しました。】

油谷１０Ａ（ユタニ10A）について。

油谷重工（現・コベルコ）がポクレン初生産後に純国産ホイールショベルとして少数作った旋回式ショベルです。エンジンなどはいすゞエルフのを使用し、トラクター的な車両の前部には排土板があります。

運転席とショベル操縦席が別々になった小型の「トラック式バックホウ」のような油圧ショベルでした。

写真は、2012年にコベルコ市川営業所にて、撮影した保存車両です。

【日立建機 EX8000】

【2014年11月30日、追記しました。皆さんご心配をおかけ致しました。】

日立EX8000超大型油圧ショベルについて
日本の国内メーカーである日立建機が作った世界最大級の油圧ショベルです。
この写真は、普通の油圧ショベル（通称・ユンボ）の様に車体側に向けて掘削用のバケットを配置した「バックホウ」（バックホー）※ホウ＝鍬（くわ）タイプです。
ちなみに、EX8000では
鉱山で使用する超大型油圧ショベルの需要に合わせ、先行して作られたのはバケットを車体前方に向けた「ローディングショベル」（積み込み用ショベル）タイプでした。
自重は約780t、世界最大級クラス機として欧米はドイツのリープへル社や売り上げ世界第二位の国内建機メーカー、コマツなどと肩を並べています。
ちなみに、価格は1両当たり約11億円。
※分解輸送費用は除外しています。
エンジンは、極初期生産型にはアメリカはカミンズ社のエンジンを搭載していましたが、現在では三菱重工製のV字16気筒の大型ディーゼルエンジンを二基、搭載しています。
なお、太い油圧シリンダーを動かす時のエンジン音は、さながら巨象が唸り声を上げながら吠えているかの様な「ヴーーー！ファオーーーー！！」という重厚な音でした。

写真は、2012年の第1回ひたち建機フェスティバルにて、初めて一般公開された時に撮影した物です。

※普通は、分解したまま輸出され、海外の鉱山で組み立てます。

なお、日本国内で需要があり使用する最大クラスは、日立建機はEX5500位までとのことです。(￣^￣)ゞ

それでは、皆さんも御自愛ください～。

タナカ

ＫＡＴＯ社様＆トモエ自工様の新車展示会！

Fri, 24 Oct 2014 20:42:03 +0900

ご無沙汰しております。

たなしん１７こと、タナカです（笑）。

先日、トモエ自工さまの敷地で開催された、KATO社こと加藤製作所さまの新車発表会「MR-200Ri内展示会」に、東海地域の重機マニアの方々と参加して来ました。
イラストは、事前にトモエ自工さまの木村社長と打ち合わせをしまして、今回限定！の販売促進グッズとして、
クリアファイルと絵はがき用に作画して、寄贈したMR-200RiのラフタークレーンのA3サイズのアナログ絵になります。

ちなみに、トモエ自工さまの木村社長はクレーン車が本当にお好きな方で、
「MR-200RiのMはミニの意味なんです。そして、Rはもちろんラフタークレーンの頭文字を意味しています。
この新しいラフテレーンクレーンは、小さな車体サイズにも関わらず、20t吊りを可能としました。
また、クレーンブームを斜めに収納できるので走行時の視界も良好なんです。
日本の工事現場に合わせて設計されたクレーン車で、せまい現場でも油圧式の補助ジブを伸ばして、リーチを効かせることが出来ます。」とご説明を頂きました。
そして、お昼休憩の時には
当日も古いクレーン車のカタログを観せて頂いたりもしました。
クレーンのことを熱く語られている木村社長は、本当にクレーン車がお好きなんだなあ、と思いました。

またトモエ自工さまのレポートは、次回に続編を書かせて頂きますね！
（＾◇＾）ノッ

それでは、今回はこの辺りで失礼いたしますね～。

　　たなしん１７　こと、タナカより。

トモエ自工さまへのプレゼント絵です！

Wed, 24 Sep 2014 01:08:05 +0900

こんばんは～。

先日、少しお伝えしたように、

トモエ自工さまの新事業所開設のお祝いにお贈りした

「オールテレーンクレーン車」のイラストを少しだけ紹介させて頂きますね。

株式会社トモエ自工さまのサイトです→ http://www.tomoezikou.jp/

このオールテレンクレーン車、クレーンキャリア（走行車体部分）は

ドイツのFAUN社製造（※現在は日本のクレーンメーカー、タダノのグループ企業です）となっています。

ちなみに、エンジンはあの有名なメルセデス・ベンツ製。

その為、時々ベンツのエンブレムが付いているオールテレンクレーン車もあるんですね～。

●こちらのタダノ製のオールテレンクレーンが登場した1990年代後半、

自分も日本製としては初期になるこの車体が気に入ってしまい、

四国にあるタダノ社にカタログ請求のハガキを書いて、カタログをお送り頂いたりしました（笑）。

●こちらは、「はたらじミーティング２０１４」の会場・マイスペースにて発表した

上記のオールテレンクレーンの絵ができるまでを掲示したものです。

今回は、A3サイズのイラストボードに

①鉛筆で線画を描いてから、

②コッピック・マーカーで彩色、

③その上から清書として黒ペンで主線を描き入れました。

●なお、こちらはコピックで彩色作業の途中クローズアップ写真になります。

それでは、今回はこの辺りで失礼いたします～。（＾ヮ＾）ノ

【ブログ、イラスト、写真、作成・たなしん１７】

はたらじミーティング２０１４【２】～このユンボが動く～

Sun, 21 Sep 2014 23:44:32 +0900

今回も、はたらじミーティングのレポートをお送りします。

恥ずかしながら、先ほどまで書いていたレポート文章をうっかりコピーしていなくて

全消去してしまったので、、（＾ー＾；）

申し訳ありませんが、今回は写真と簡単な説明文のみで失礼しますね。。

皆さんも、データ保存はこまめに！しましょう（汗）。

●こちらは「はたらくじどうしゃ博物館」名物の動態保存車、三菱ユンボY３５です。

●なんと、今回は土田館長が自ら、日本最初の油圧ショベル・ユンボY35を動かして下さりました！！

自分も博物館ができる前に土田さんのご自宅を訪問させて頂きまして、

見学した時、以来でした。約10年ぶりに実際に動く姿が見られて、嬉しかったです！

●いやぁ、20世紀の東京オリンピック地を建設したユンボY35が2014年の今でも実動車として

観られるなんて、本当にすごいです！

しかも、全旋回・ブーム起伏・アーム上下・バケットの可動など1961年・当時のままの動作です！！

このスムーズな動きも、土田館長の日頃の整備の賜物だと思います！！

※実は、このユンボY-35と土田館長は映画『三丁目の夕日・２』の工事現場シーンで

作中に登場していたりします！本当、すごい館長様です。

すみませんが、今回はこの辺りで！

明後日も休日なので、また更新できたら良いな～と思っています！！

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【次回予告！】（笑）

さてさて、このオールテレーンクレーンのイラストは！？

ブログ作成・写真・イラスト：たなしん１７