濡れてるよ！

皆さん連休はどうお過ごしですか？
湿度が高くじめじめした蒸し暑さが続いたと思えば
急な豪雨や雷鳴ったりと
出先での天候の急変などには くれぐれも気をつけて下さい

連休中も仕事に追われてるオレだけど
先日どうしても気になってたオイル漏れの対策をしました

スポのプライマリーオイルがクラッチケーブルを伝って
少しずつ漏れ出しているようで

駐輪してる場所のアスファルトに気が付くと大きなシミ
雨でもないのに地面が濡れてるみたい

オレはそのシミを作った彼女を前にして
こんな恥ずかしいシミを作ったのは何処なのか
上から徐々に下方へと視線を降ろしていきました

その場所はスグに見つかりました
てかてかと濡れて光り潤んでいるコトを
恥じる様子も無く
伝って落ちる滴を曝してます

そっと指をそこに這わせると
オレの指先が生々しい温かさを感じ取りました

火照ったアノ小さな穴から　じわり・・・じわりと
滲み出して次第にこんな大きなシミをつくるほど
滴ってたなんて・・・

このまま放置プレイにするのは可哀想なので
潤んだアソコの綺麗にしてあげ
暫らくはそうならない様にオレが指で処理して
やりました

(；一_一)すみません・・・エロっぽくて(笑)

さて スポのプライマリーオイルはクラッチケーブルの
取り出し口から滲むケースは意外に有るようで

プライマリーケースにねじ込む部分のＯリングの劣化が
原因なのだそうです
なのでそのＯリングを新品に換えれば大抵は直るそう

理由が判れば　いざ作業開始！

車体をやや起こしてプライマリーの蓋を外しても
オイルが漏れない様にし
プライマリーカバーを取り外します

クラッチケーブルも一旦外す方が作業し易いので
手順通りに緩めてレバーから抜いておきます

レリーズからケーブルを外してスパナで緩め
クルクルと回せばケーブルはケースから外せました

するとケーブルにＯリングがついて来ました
それだけ劣化して小さくなり
ハマってた場所から抜けたんですね

こちらはネオファクトリーさんに注文しておいた
新品のＯリングです

新品と比べて見ためも肉眼で劣化を確認するのは困難
ドライバーでさしてる方が新品です

ハマるのはココ↓新品はややはめる時にきつい感じ
古いのはガバガバです(笑)

無事に交換作業も終わり元に戻す前に
ケーブルの遊びなどを調整して完了です

画像が無いのはオイルで手がベタベタになるから
画像撮ってる場合で無かったんです

てな事で暇見てこいつと遊んでます