クシャミの改善

さて・・・ご無沙汰しております
夏なんでフェスやイベントも多く日々忙しくてね
今月の終わりには毎年恒例の24Hも有りますしねぇ

そんなんで
晴れててもなかなか乗れてないバイクですが
先日 無事に車検も済みノーマルに戻してた姿を
本日 一気にカスタム状態に戻しました(笑)

で！ですね〜
車検済んだらやろうと決めてた「クシャミ」の改善
あなたのスポーツスターもしません？クシャミ

アイドリング中にパシュンとかパスッ！とか
吸気側に吹き返す音とともにアイドリング低下したり
下手するとエンジンストールしたりね

これを俗にスポのクシャミと言うそうで
キャブ車やインジェクション車に関係なくイン側の
二次吸気が原因で起きる症状らしいです

大抵はインマニのシールが劣化したりすると
なるそうで 意外によくあるそうです

しかしオレのスポ　そんな古いモデルでは無く
今回　車体番号から調べてみたら07だと思ってた
オレのスポ・・・09だったんです(笑)

いきなり２歳も若返りました

そうそう・・・
アイアンて09からのバリエーションなんで
当然と言えばとうぜん！なんですけどね
そんなんも気付かず乗ってました（汗）

話がそれましたが・・・09でシールの劣化？
さすがハーレークオリティ　早過ぎだわ

それでは
そんな作業を画像を交えて見てみましょうか！

先ずはエアクリーナーとセンサーに繋がる
カプラー類外してスロットルボディー＆インマニを
ぜんぶ外しちゃいま〜す

アクセルワイヤ外すとご覧の様にＶの間はスッキリ
ここまでは直ぐ！　シールの交換だけならココから
元に戻せば作業終了　なんて簡単ぁ〜ん

でもねぇ〜　外したインマニやフランジにハマった
ゴム製シールに付着したオイルを見たら
アナタもここで元に戻したくは無くなりますよ

Ｓ＆Ｓのエアクリにしたせいで吹き返しが悪化？
インマニの中はブローバイで酷く汚れてる様子
エアクリからも僅かにオイルが垂れてました

ココからは室内に移動して砂埃など無い環境で作業
ビニール敷いてその上に愛犬用オシッコシート！
キャブクリーナーだろうがパーツクリナーだろうが
これでジャブジャブ出来ちゃいますからね(笑)

吹き返しによるオイル汚れを綺麗に落として
フランジから古いシールを取り去り傷をチェック
オイルシールはひび割れも無くまだ使えそう
けど・・・
セットした状態でいう下側になる部分にオイル
隙間が有るから吹き返しの圧でここにオイルが
浸透するんでしょうね
てことは吸える隙間でも有るわけで
これはケチらず廃棄です

コレがフランジにセットされてるシールで
黒い方が純正で青いのがJAMESの対策品

形状も若干違うんですね
何やら内側にベロ状に折り返しがあります

ノーマルだとゴム製のアレに先っちょを通す
感じなんだけど

JAMESのは先っちょにハメる感じで
シリコングリスでヌルヌルにして挿入すると
フィット感もバツグン！

あれ? ダメだなぁ
変なこと♡ 想像しちゃ〜

この装着の仕方が対策品てことなのかと思ったら
材質も耐ガソリン性に優れた新素材らしいです

フランジを通したらこんな感じ

それとマップセンサーも洗浄とシールの確認
07〜09年式はＯリングなんですね

以後の年式はココがＯリングでなくシール
らしいです　ココも劣化するそうですよ

スロットルケーブルのホルダーでセンサーは
保持されてるんだけどボルトは７mm・・・
インチに時々ミリが交ざるのって作業性悪いわ

インジェクターやインマニ内部もキレイに洗浄して
ばっちりです(笑)

ほら！完成です
洗浄したパーツや新しいシール類にグリスUPして
組付けてる瞬間てシ・ア・ワ・セ♡

完成したスロットルボディーをエンジンに戻して
センサー接続してアクセルの調整
エアクリは軽く清掃してセットしました

今回Ｓ＆Ｓのエアクリベースの取り付けで気になった
点を改善しときました
これでフィルターの縁部分が密着したから
ココからの二次吸気も極力減らしときました

完成したんで試走に出て見たらバッチリ！
あの嫌なクシャミが見事に解消してます
しかも
サブコンでバンス管に合わせて燃料増量したら
回転の引っ掛かりも若干和らいでる？？

今迄どんだけ横から空気吸ってたんだよ(笑)

こういう作業も面倒がらず自分でやると
仕組みがわかるし愛情も増すね

なんかアメリカンなくせに神経質だったスポが
今日だけは少し大らかで素直になったような
そんな気がしました