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日曜日、めずらしく気温二桁ということで、ラストランにHOPに行ってきた！
最後は、今年ほとんど乗らなかったKX85で出動することに！
↓新品タイヤとスプロケ変更でウッズが楽に走れた…
ちょっと走ったら もうお腹いっぱいな気持ち…年末は繁忙期でケガできないので
ほどほどで切り上げて終了です！
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KX85��
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詳細
エンデューロレース専用車 KAWASAKI KX85�兇了┻�です。
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この間久しぶりにKX85に乗って、やっぱりポジションが窮屈だしスタンディングがキツイので、ポジションを改善することに…
用意したのは、部品工房のファーマウントキット標準径バー用にZETAテフロンスロットル（ZE４５−８００４）チューブ、トルクワンレーシングのグリップ、ZETACXハンドルバーMini Racer-Medium（ZE09-9311）となります。
さっそく標準ハンドルを外して、比べてみると…寸法ほぼ同じだった…
寸法見る限りもうちょっとノーマンハンドルと違うはずだけど…実際はほぼ同じ
↓部品工房のファーマウントキットはこちらです。KX85 ２０１４モデル以降に
取り付け出来るか不安だったが、ポン付けOKだった！
作業完了！またがってみるとスタンディングがしやすいです。ポジションがフルサイズに近い感じになりました。後は走ってみないとわからんが…
ハンドルがちょっと前に移動して高さが上がっただけなのに、かなり違う感じ…
ハンドル握ると別のバイクのような感じがします。
ちなみにクラッチワイヤーは遊び調整で十分対応できます。
ブレーキホースも問題ないようです。アクセルワイヤーも遊び調整で十分だった。
このバイクやっぱり おっさん仕様を見据えて作ってあるね！
後は走ってみないとわからんけど…いい感じだったら KX100ED仕様なんて作るの
ありかも…
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先週末はHOPのコース確認に行ってきた。大雨が降ったのかコース内にはひび割れがアチコチ…あと きのこ採りがわんさかコース内に…年々ひどいなぁ…
さてと 最近気になるマシンが発売された。
 すんげーーー気になる。やっぱトルクが増えてるんでしょ？KX100
ヤマハはYZ250FXとかYZ２５０Xとか出してるんだけど、カワサキは、ファンライドならこれだろ？って感じで出してきた。
もともと８５大好きな私にはKTMよりも魅力的に見えてしまう…
今日はKX85で走りながら、勝手な想像でKX100だと ここのコーナーはこんな感じなのかなぁ…とか想像しながら走っていると 欲しくてたまらん…
KX85とKX100 二台並べて乗り比べしてみたい…
まぁ どちらも結局 ラップ計ればフルサイズより遅いんだけどね！
パワーを全開に使い切れる楽しさなんだよなぁ…
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