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先週末は、気温が８度近くもあり寒いツーリング日和と言いたいが、雨なわけで…
午前中は家でゴロゴロしてると、昼前に晴れてきたので、寒いのに雨上がり決死隊ツーリングへ行く事に！BEAMSマフラーのテストも兼ねて…
↓行くと行っても、もうバイクで行けるのは、道南の海側しかない…
YAMAHA NMAX BEAMSマフラーのインプレ
政府認証マフラーなので、静かな部類のマフラーです。
パワーアップとは言い難いが若干のレスポンスアップで加速が少しだけ良くなります。そして純正マフラーのフン詰まり音で巡航するより音が心地よいかな？これが大事です！
↓夕方3時半でもう日が沈みそうに…
↓走ってるうちに どんどん暗くなっていきます…
家に着くころには、真っ暗でした…
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YAMAHA NMAX125
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詳細
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今年は、冬が来るのが早いです！
いつもなら11月でも１．２回バイクに乗れるんですが…
さて今日、頼んでおいたブツが届いた…YAMAHA NMAXのビームスマフラー
さっそく 取り付けることに！
↓さ 寒いよ〜 まずは純正マフラーを外す！
↓マフラーは簡単に外れましたよ
↓エキパイを仮止めしながらサイレンサーを挿入して仮止め
あとは、マフラーバンドでサイレンサーや各部を本締めしてゆく
↓最後にエンジン始動して排気漏れを確認後、BEAMSのエンブレムを貼って完成
↓アイドリング音が少し大きくなったかな？爆音ではないし、ご近所迷惑も大丈夫そうで良かった…
さっそく ちょっとだけ走らせてみると 歯切れがよく 排気のフン詰まりが
解消されたのがわかります！ノーマルマフラーの排気音が不快だったので、スッキリした感じで良かった！
それにしても 寒いわ…
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さて バイクもそろそろ各部がなじんできたので、インプレを書こうと思う
ライバル多き原付二種の中で、今年発売された このバイクはどのようなものなのか？
↓リアキャリア付けると、リアボックスを外した状態は、非常にダサイはずなのだが、NMAXのリアキャリアは、ボックス付けてなくてもデザインを損ねないね！
カタログでは語れない！NMAXは乗ればわかる！
14インチホイールが主流の原二スクーターの中で、なぜ13インチをチョイスしたのだろう？ 14インチホイールは東南アジアの荒れた路面やヨーロッパの石畳みの道などを考慮して12インチホイールからインチアップしたのに！ライバルに対抗するならPCXと同じ14インチが妥当だと思うのだが…
↓スズキ アドレス１１０は14インチ細い NMAXは13インチだが太い
NMAXは、13インチの太めのホイールに、センタートンネルにもフレームがありアンダーボーンフレームでは得られないボディ剛性を確保している。そこに足を投げ出して乗るビックスクーターのライディングポジションを獲得
乗り出して直進安定性がドッシリと落ち着いているのが特徴、14インチホイールのスクーターの細いタイヤからくるフラフラ感がまったくないのだ！もちろん NMAXに乗るまで、14インチホイールがフラフラなんてしてないよ！と思っていたけど…
NMAXは走りのクオリティが違うのが特徴かもしれない！こればっかりは乗ってみないと分からない！カタログからは伝わらない部分！
そして それは水冷可変バルブエンジンも手伝っている。このエンジン スクーターなのにエンジン回転の上が回るのだ！それは 速度の上昇が早いということで、一般的なスクーターだとアクセルをぐいっと捻ると、エンジンがモワーとジワジワ加速するのに対して、NMAXはエンジンがしっかりと高回転を使ってバァーっとグイグイ加速していくから驚いた！車でいうならATの場合、アクセル踏みこんでギアをキックダウンさせて加速させるでしょ？そんな感じなのよ！当然 追い越し加速がいいのよ！と言っても所詮１２５CCなんだけどね！そして ブレーキが前後ディスクでABS装備で効くのよ！
これなら 峠の登りもなんとか行ける感じ！速くはないけどね！
↓ 新型のブルーコアエンジン わざわざエンブレムがあるんだけど なるほど！
しかし いままでのスクーターと違い エンジンが回るということは燃費は その分悪くなるでしょうね！リッター４０キロと見て、航続距離は２５０キロぐらいでしょうね！まぁ エンジン回さなければ３００キロ行くのかな？
NMAXはツーリングマシンとして見ても、幅広のシートとゆったりしたポジションで、快適な旅が出来るよ！ただ 装備（DCソケット等）や燃費、航続距離でいうとPCXには叶わないのが実情 デザインは好みによる…
足回りが硬いとかいうインプレ見るけど、なじんでくると硬いわけではないね！
新車に近い状態でインプレ書くと 硬い印象になるバイクがほとんどだよね！
↓アドレス１１０のシート幅と比べると 格段に広い
2016年 最後発で出てきた このスクーターは、一枚上手の走行性能と安定性、乗り味が特徴なバイク YAMAHAが出した原二スクーターの答えは 走りのようだ！
原二スクーターはトコトコツーリングというイメージあるけど、NMAXに限っては、当てはまらないわ！というかマフラーが欲しくなるスクーターだよ！
まぁ 個人的にはトコトコツーリングが好きかな？
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