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人生かけた戦いに集中するためブログ休みます。
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無題
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詳細
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少しずつ冬がやってきています。紅葉のシーズンです！
たまには、家族で旅行へ＆スタンプラリーも兼ねて出かけてきました。
↓まずは ナイタイ高原へ 十勝平原を一望 きれいだわ！
↓初めて来た道の駅 りくべつ んや 本物の駅でもあった
↓これまた 初めての道の駅 あいおい
ここで昼食で お蕎麦を食べたのだが うまい！本格手打ちそば！
そして この謎の行列 名物クマヤキ？ 蕎麦を食べた後買おうとしたら
１時間待ちだったので諦めた…
↓サロマ湖の直売所 ここでホタテの刺身を食べたら うまい うまい
↓道の駅サロマ あいかわらず賑わっている
↓今日は丸瀬布のマウレ山荘に宿泊 まぁ 毎年泊っている
↓丸瀬布 紅葉が始まってきてますね！
↓翌日は、留辺蘂の道の駅 ここも初めて来た！
↓層雲峡 銀河の滝 まだ紅葉はピークではなさそうです！
↓三国峠も紅葉は まだピークではなさそう
↓上士幌にできた ドリームドルチェ ミルクソフトは絶品です！
↓昼食は、激コミ店 とん田で豚丼を！
後は眠たい目をこすりながら 苫小牧へ帰宅 一泊二日 １０００キロの旅終了
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ちょっと前に 家族旅行へ
しりうち町の青の洞窟ツアーを目当てに函館方面まで〜♪
矢越町の矢越クルーズに家族で旅行！
↓綺麗なんてもんでない！手つかずの自然は知床ツアーよりも感激する！
↓岩の上に珍しい鳥が巣を･･･てゆうか 娘が船酔いしてもうた･･･
ツアーも終わり･･･感動したな いい歳こいて･･･
↓木古内町の道の駅で一服後 七飯町のスーパー銭湯で休憩＆仮眠
なんせ朝３：３０に苫小牧を出発したから もう 眠い･･･
そして 函館のホテルへチェックｉｎ 函館はまぁまぁ快晴
↓ちょうど函館港まつりだった！お祭り気分を家族で楽しめた！
↓お祭り楽しんだ後は、大門横町で日本酒を！
↓翌朝は朝一へ みそ塩辛を買いに！
↓赤レンガ倉庫にも 嫁達はどこに行っても買い物がすきみたい･･･
そして 帰宅〜 短い家族旅行でした〜
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思えば、雪の多いシーズンだったんですが、マイカーは頼んでもいないのにエアロが初めからついていたスズキのソリオちゃん 今シーズンはみごとにエアロがラッセル車仕様になり、すべての下回りのエアロが外れそうに…いや 一部は亀裂が入っちゃった！仕方ないからエアロを全部交換しようかと思ったのですが、どうせ また 壊しちゃうだろうと…スズキ ソリオは、すんごい街中で便利で重宝だったのに…
そこで 最低地上高の高くて嫁が運転できるコンパクトな車を探しに
↓まずはHONDA VEZELなんだが、一番売れてるコンパクトSUVなんだけど…
嫁が大き過ぎると却下 あと後方の死角が多すぎるというのだ！いやーーリアカ
メラ付けるしねぇ…カタログの主要諸元も見ずにパッと見のデザインで大きいと
却下されるとは…一番売れてる車なんだから これでしょ？
↓つづいて日産ジューク 寸法的にはこれなら大丈夫なんだけど…
またパッと見て 却下された。んんんん うちの大蔵大臣は、第一印象で車決め
る気かぁ
↓スズキ イグニス これならソリオからの乗り換えにまったく違和感ないし、コ
ンパクトなんだけど オイラはどうにも好きになれないなぁ…しかし 大蔵大臣
はこれいいんじゃない？だとさ…嫁はスズ菌かもしれん…
試乗もしてみたが、好印象！ハンドリングがこのクラスにしては、しっかりして
いるし、この車 最低地上高１８０ｍｍある！だがこの後 悲劇が
リアシートに座ろうとすると頭がぶつかるのだ！ボディ形状のデザインの関係な
んだろうけどね！ただ普段は嫁と私の二人乗りがメインだしと思ったのだが…
却下に…
んじゃ 何買うの？ 軽自動車ならハスラーがあるのだが、軽自動車は遠出するのが苦手だしねぇ…いいんだけどねぇ
ここで、なんと嫁が 展示車の新型ソリオを見て、やっぱりこれがいい！と言い出した…おい！だから車高低いって！さすがに私が却下させて貰った！買い替える意味ないからね！そんなやり取りしていると、展示車の並びの奥にSUVがあるじゃ？
新型のエスクードだ！いやー初めて見たわ！これ走ってるの見たことないしW
HONDA VEZELよりは小さいんだけどなぁ…試乗してみると嫁は何とか運転できると言うのだ…リアシートに座るときに頭もぶつからないしという事で…
↓春からこの車になりました。なんか室内やハンドリングが外車っぽいんだけど…
いいなぁ どうやらヨーロッパで売っている車を、日本に輸入しているらしく
ハンドリングや足回りがガッチリしてるし、シートが硬めでいい感じ！
外車テイスト満載なんだけど、日本車ならではの小物入れとかの配慮が足りない
かな？でも これ悪くないよ！デフロックもあるからSUVの中でも走破性は高い
と思う！これで大雪もなんとかなるかな？…
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2017年 ２５０ｃｃツアラーが各社から発売されましたね！
車検のないこのクラスは維持費も安く手軽なので、大型バイクの加速や性能が必要としなくなった人達のニーズがあるという事なのでしょうか？
私も大型バイクを手放した一人ですが、理由は免許の点数が減りまくったのが原因だったのですがね！一時、ロードを離れてオフ車ばかり走らせていた時期もあったのですが、オフ車でロードツーリングは振動やシート座面の狭さなどから、やっぱりキツイんですよね！そこで、ちょっと乗りのHONDAスーパーカブ１１０に乗ってみたら、遅いんだけどトコトコツーリングの楽しさを知って、それからもっと遠くにとSUZUKI BANBAN２００になって、そこから積載性のある車体を求めて敬遠していたビックスクーターSUZUKI SKYWAVE250Sに手を出したら、長距離の快適性と積載性に感動した！ただかっ飛ぶ気はないけど動力性能に不満があったので、今はSUZUKI GSR250Sのツアラー仕様にカスタムして現在に至っています。昔なら２５０クラスにパニアケースつけるなんて発想もないし売っていなかったんですよね(笑)
そこで 試乗もしてないのに 勝手に国内の最新２５０ツアラーをHP見て
比較してみようかと思う！テーマはロングツーリング！
まず新型対決 HONDA CRF250RALLY VS KAWASAKI VERSYS２５０ VS YAMAHA ツーリングセロー250 VS SUZUKI GSR250S
HONDA CRF250RALLY
これはもう、個人的にかっこいい！アドベンチャーツアラーです！
所詮オフ車なので、シート座面の狭さなどケツが痛くなるので長距離には向かないと思うが、林道程度なら走れる走破性は魅力ですね！CRF250Lには乗ったことありますが、座面はオフ車にしては、広い部類ですのでツーリングセローよりは、動力性能も高いしオン＆オフのロングツーリングでは、いいんじゃないかなぁ…タンク容量もCRF250Lから増量して１０リットルを確保していますね！
でも やっぱシート高の高さがあるのと、オフ車にしては車重があるので、オフロードでコケるとカウルが…あと ぬかるみとか走るとカウルの中に泥が詰まって、洗車が大変そうだなぁ…
KAWASAKI VERSYSーX ABS ２５０ツアラー
これデザインは好き嫌いがあるんじゃないかなぁ…でもね 初めからパニアケースやエンジンガードも装備しているよ！リアキャリアやセンタースタンドもついてるし、エンジンもCRF250RALLYが単気筒に対してこちらは二気筒なので、振動も少ないんじゃないかなぁ…座面も広そうだし、シート高もセローなみ まさに買ってすぐに READY TO ロングツーリングマシンだね！しかもタンク容量１７リットルって、航続距離も半端ない！デザインはアドベンチャーツアラーだけど、林道にはホイールがCRF250RALLYより小さいし、車重が重い（１８３キロ ちなみに CRF250RALLYも１５６キロ）のでオン＆オフにはあまり期待できないかな？ 価格もこれだけ充実装備で￥６８３，６４０！
ちなみにCRF250RALLY ABSは、￥７０２，０００ パニアとかエンジンガード入れると85万ぐらいになると思われる…まだ売ってないけどね！
YAMAHA ツーリングセロー２５０
以前 私も所有していた車両である。ロングツーリングというテーマでは、一番お勧めできない車両かな？座面が狭く、足の折り曲げがキツイです！高速道路もキツイですし、ただね！オン＆オフというテーマなら上記の2台はかなわないし、オフロードが好きで、たまにはロードとかなら、コイツになりますね！車体は軽量だし、カウル類もついてないからコケてもダメージ少ないしね！なんせ走破性は半端ない！
YAMAHAさんは、オフロードスクールとかイベントも充実してるから、イベント会場まで自走してスクールに参加するなんていうツーリングプラスアルファはあるよ！
価格は￥５５９，４００
SUZUKI GSR250S ツーリング仕様
現在、所有しているマシンです！デザイン的に好き嫌いがはっきりしそうなデザインですね！…ツアラータイプのバイクですが、アフターパーツでパニアケースやロングスクリーン、ナックルガードなどを追加してます。このツーリング仕様まで仕上げても VERSYS−X ABS ２５０ツアラーの価格より安いです！エンジンやシート高、車重なども同じような感じですので、VERSYSのロード寄りバージョンかな？
この車両のインプレは、当ブログで見ればわかるかな？いまのところ、自分にとっては、この250ロングツーリングマシンがまだベストかな…
とまぁ 勝手なことほざいてしまった…
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