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博多―小倉で783系、787系、883系、885系の4種類に乗る組み合わせですが、何通りもありすぎて決まりません…。
783系（ハイパーサルーン）は1往復しかないので、博多発7時33分の「にちりんシーガイア7号」は確定的なのですが、あとの3車種はどれから乗ったらよいのやら…。 どれが一番オススメか教えてくださいw |
列車
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コメント（1）
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タイトルの通りです。
日中は1時間あたり本川越急行3本、拝島急行3本、各停6本、そして特急「小江戸」が1本の非常にシンプルなダイヤになります。また、待避駅を下りは鷺ノ宮、上りは上石神井に統一し、各停のスピードアップを図ります。 それにしても、もう拝島快速が消えちゃうんですね…。デビューのときは花小金井通過を味わって興奮したり、高校見学の帰りに拝島線内通過運転を堪能したくなり、わざわざ拝島に出たりした思い出もあるので、残念です…。 ちなみに池袋線でもダイヤ改正を行うようですが、興味ないので割愛します← |
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その名も「七つ星（ななつ星）」です。このネーミングには「九州七県の魅力を発信する列車にする」という願いが込められています。運行開始は2013年秋です。
九州版オリエント急行をイメージしているそうです。その気合の入れようは尋常ではなく、なんと水戸岡鋭治氏デザインの寝台車を新造する予定だそうですw 列車は7両編成。そのうち2両は食堂車とサロンカーなので、寝台は5両になります。最後尾車両は「デラックススイート」で、値段は1人50万円。1両にたった2室の超豪華な部屋です。普通の個室も38万円になっています。こちらは1両あたり3室です。 運行ルートですが、1日目は博多を出発し、久留米から久大本線に入り由布院へ。由布院では観光を楽しみます。この夜は車中泊です。 翌日は日豊本線内で朝日を見たあと、宮崎から霧島へ。ちょっとどうかと思いますが(爆)、霧島温泉の2つのホテルに宿泊するようです。 3日目。霧島から鹿児島へ行き、夜まで市内観光を楽しみます。真夜中に肥薩線を通過し、4日目の朝、ようやく博多に戻ります。もう寝台特急というよりツアーの領域ですねw あと、なんか長崎県がかわいそうな行程ですが、季節ごとに運行ルートが変わるようです。まあそうでしょうけどw いやしかし、庶民には手が届かんお値段ですね…。新婚旅行でもない限り使えませんよこんなの。 管理人の予想では、車内では中国語が飛び交うような気がしています…。 まあ、詳しくは↓のページをご覧あれ。 www.nishinippon.co.jp/nnp/item/302582 |
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名付けて「鹿児島中央→新青森・新幹線各駅視察の旅」ですw
各駅に止まりながらはるばる1900kmを1日で移動するという金の無駄遣いです(爆) ではプランを。 鹿児島中央発 6時09分 「さくら400号」 熊本着 7時07分 熊本発 7時13分 「つばめ326号」 博多着 8時02分 博多発 8時12分 「こだま738号」 岡山着 11時33分 岡山発 12時26分 「ひかり470号」 新大阪着 13時38分 新大阪発 13時53分 「こだま662号」 東京着 17時47分 東京発 18時20分 「やまびこ217号」 福島着 20時11分 福島発 20時33分 「やまびこ153号」 仙台着 20時59分 仙台発 21時12分 「はやて111号」 盛岡着 22時22分 盛岡発 22時31分 「はやて41号」 新青森着 23時38分 相当の時間はかかりますが、これで鹿児島中央から新青森までのすべての駅に止まります。ちなみに逆の新青森から鹿児島中央までは成り立ちません。 誰か試してみてください〜（ぉぃ |
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こんにちは。
11月19日（土）から、現在「はやぶさ」で運転されているE5系が「はやて」「やまびこ」でも運転を開始します。
内訳は、東京〜新青森の「はやて」が2往復、東京〜盛岡の「はやて」が1往復、東京〜仙台の「やまびこ」が1往復となります。「はやて」はE3系「こまち」との連結運転を行うため、最高速度は275kmに制限されます。また、これに伴い、E5系の編成数が3編成増え、計6編成になります。
もちろん、グランクラスも設定されていて、豪華な旅を楽しめるそうです。
ここから私見。
いや〜、まさかこんなことになろうとは…。びっくりですねwww
6月に北東北への旅行を敢行しましたが、あのときわざわざ「はやぶさ」のE5系に乗った意味がない…orz
まあ、E5系が増えれば、東北新幹線全体のスピードアップにもつながるので、いいんですけどね。
参考までにリンクです。時刻も載っていますので、ぜひチェックを。
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