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日没直後、伊豆高原〜伊豆大川をいく8000系。
ところで、伊豆急といえば・・・
リゾート２１のオリジナルカラー（赤と青のトリコロール）が消滅し、
伝統のハワイアンカラーに塗り替えるとか。
なんか残念です。
と思ったら！
事業用に１両だけ残っている１００系が、復活運転というニュースが！
１８５系の斜めストライプも走っているし、伊豆急からも目が離せません！
新金貨物線旅客化についての提案はこちら
↓ ↓ ↓
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鉄道写真（私鉄）
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コメント（1）
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先日、伊豆へ出かけてきました。
せっかくなので、海の見える場所で撮り鉄♪
やってきた伊豆急８０００系は元東急車。
甲高いモーター音がよく聞こえました。
（先頭はトランバガテル編成です）
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先日、名古屋から金城埠頭駅まで、
あおなみ線に乗りました。
あおなみ線は2004年開業。まだ新しいですね。
列車はすべて４両編成。
全線高架で、踏切は１つもありません。
ワンマン運転で、駅に落下防止柵が設けられています。
１時間に４本から６本の間隔で運転されています。
総延長15.2キロのこの路線は、元々は東海道線の貨物支線。
西臨港貨物線を全面改良し、旅客と貨物で共用しています。
「あおなみ線」は呼称で、運営は名古屋臨界高速鉄道です。
貨物列車はこの鉄道から線路を借りている形です。
終点が近づくと、伊勢湾岸自動車道が見えてきます。 眺めはサイコーですね♪
そして終点にはJR東海の「リニア鉄道館」もあります。
あおなみ線は交通の空白地帯を走り、
また沿線に名古屋競馬場や名古屋市国際展示場があり、
かつては愛地球博のサテライト会場もありました。
しかし運営は厳しいようで、開業以来赤字続き。
乗った時も乗客はまばらでした。
周辺の開発と共に2013年に黒字転換を目指していますが、
なかなか難しいようです。
それにしてもワンマンの４両編成、全線高架。
新金貨物線がこのように整備されたら
どんなに素晴らしいことか。
モデルケースとして、発展していって欲しいものです。
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おおっ！？新型モビルスーツ！？
ガンダム世代で育った方は
「これはランバ・ラル大佐のグフだ！」と思うかもしれません（笑）
もちろん決めセリフは
「ザクとは違うのだよ！ザクとはっ！」（笑）
（↑ガンダムを観てなかった方、すみません・・・）
もちろんこれはモビルスーツでもグフでもなく、
南海電鉄の特急列車「ラピート」号です。
デビューは１９９４年。
難波〜関西空港をおよそ３５分で結ぶ。
難波駅のホームでは、アテンダントさんがお出迎え。
いいなあ、乗りたい・・・
堺駅にいたら、たまたまラピート号が走り抜けていきました。
改めて走行シーンを見ると・・・
やはりすごいデザイン！
「鉄人２８号」というニックネームもありますが、
私の世代だとやはり「ランバ・ラル大佐のグフ」です・・・・
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