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銚子電鉄2000形は四国・松山の伊予鉄道から譲渡された車両。
銚子電鉄では初めての冷房車だそうです。
前面２枚窓の湘南型は、とても愛きょうがあります。
以前に愛媛でお会いしました！
（同車かどうか不明ですが）
四国で会った車両と千葉で再会するなんて、不思議な感覚です。
（伊予鉄道にて 2007年撮影）
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鉄道写真（銚子電鉄）
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コメント（2）
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銚子電鉄の終着駅、外川駅です。
この駅も、なんともいえない雰囲気が漂っています。
切符も自動券売機ではなく、窓口です。
木製の窓口も今やほとんど見かけなくなりました・・・
懐かしさ満点！
何度訪れても飽きません！
関東近辺でこんなに雰囲気のある鉄道に乗れるのは、
素晴らしいことです！
ぜひ訪問＆乗車＆濡れ煎餅を食べて
銚子電鉄を応援しましょう！！
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今回の旅で「本銚子」を「ほんちょうし」と誤解していました。
本銚子は「もとちょうし」でした！
調子狂っちゃう？（笑）
時間がゆっくり流れているようでした・・・
【続く】
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先日、銚子に行ってきました！
銚子といえば醤油。たまたま通ったヤマサの醤油工場に寄ってみました。
受付のすぐ横に、なにやら気になるものが・・・・・
あ、あれ？！もしかして機関車！？
しかもガラスケースに！？
すぐ飛びつきました！！
近くで見ると、確かに機関車！
しかし、ものすごく小さい・・・
車体横にヤマサのマークが！
説明板を見ると
「大正末期に輸入されたディーゼル機関車で、昭和３９年まで構内の入れ替え作業に使われた」
ということで、日本に現存する最古の機関車だとか。貨車１０両のけん引力があるそうです。
「考案者の名前をとって、オットーと呼ばれた」ということで、名前もユニーク。
色も面白いし、デザインもとてもユニーク！
丸窓が大正ロマンをほうふつとさせます。
小さな車輪にロッド、車体に不釣り合いな大きな連結器。
入れ替え用機関車は何度か見たことがありますが、
こんなユニークな機関車は見たことない！
終始このミニ機関車に夢中でしたが、
ここは醤油工場！
醤油の製造方法などの映画を見て、
しっかりお勉強させていただきました。
そして・・・・醤油アイス！
「究極のゲテモノアイス」として、かなりテンション下げ下げで食べてみました。
が！
コクがあって、けっこう美味しい！！
銚子を訪れてみたら、ぜひお試しあれ！
【続く】
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