鉄道Japan！（新金線旅客化と常磐線の活性化応援ブログ）

内山久雄教授の話・新金貨物線体験乗車号車内にて

Sat, 08 Jun 2013 16:04:39 +0900

平成２５年４月２１日に運行された新金貨物線体験乗車号の帰り車内にて、

東京理科大学理工学部土木工学科の内山久雄教授から、

旅客化について実現のための特別講習がありました。

内山教授は新金貨物線の旅客化に関し、

試算にも携わったとのことです。

新金貨物線にも詳しいそうです。

特に私の旅客化への主張に近い発言もありました。

ぜひみなさんにも知って頂きたいと思い、

以下に内山教授の講演を公開いたします。

新金線の旅客化問題について、３つお話したいと思います。

１つ目。今の新金線というのは貨物だけに使われている鉄道です。

しかし貨物輸送は首都圏では重要で、仮に旅客サービスが行われても、

貨物をストップさせる訳にはいかない。

結局旅客と貨物の共存を図らなければいけない。

貨物列車は長大編成で運転されますが、旅客は３～４両と短い編成で、

オペレーションが違う。

旅客が併存して走るという路線はそうない訳で、

これは新しいチャレンジです。

２つ目は水戸街道との踏切、新金線がもし旅客化すると、

やはり一時間に何本かの旅客列車が走るのですが、

その度に水戸街道の踏切が閉まれば、水戸街道の負担が大きくなる。

国土交通省の道路局の事務所で、水戸街道のその部分で工事をしていますが、もしその拡幅工事が上手くいけば、

ちょうど京成の柴又線の踏切は元々水戸街道の単なる踏切でしたが、

拡幅して踏切の上を通っています。

ですから踏切の負担が少なくなっている。

新金線の水戸街道の踏切もそういう道路の拡幅が成功すれば、

上を通れるということになって踏切の負担も軽減される。

３つ目ですが、葛飾区民にとって新金線が旅客化するということは、

いい鉄道になって欲しいということはお金が掛かると意味するが、

他方で数年前に鉄道利便増進法という法律が制定され、

総武線と常磐線をつなげるのが新金線であり、

この両方へ行く人にとって利便性が高くなれば、

整備費用の２／３を国が補助する。

もしお金がなくて新金線の旅客化が進まないとすれば、

やはり鉄道利便増進法の適用を考えないといけないということに

なりますが、その時は利便増進ですから、

広域的な権益がなくてはいけない。

ですから葛飾区民のための新金線から、

もうちょっと広くて関東の東の部分の鉄道利便に貢献しなければいけないということになって、多少は葛飾区民の要望とは違った方向になってしまうかもしれないが、少なくてもお金の負担はだいぶラクになる。

この３つの問題があり、これを上手く組み合わせればなんとか

新金線の旅客化は実現するであろうと思われますので、

深く考えつつも前進させて頂ければと思います。

鉄道Japan第２号が刊行！！

Tue, 28 May 2013 16:40:07 +0900

平成２５年４月２１日に運行された、

新金貨物線体験乗車号！

その同乗レポートを掲載した冊子

「鉄道Japan」２０１３．０５特別編集号が完成しました！

その発刊を記念して、

この冊子をなんと「無料」で謹呈させて頂きます！

ご希望の方はゲストブックに内緒で送付先を記入して頂くか、

ご希望の旨を記したメールを送って下さい。

shinkinkamotsu@yahoo.co.jp

お待ちしております～！

鉄道ジャパン事務局

新金貨物線体験乗車第二弾が開催、大盛況！【帰り】

Wed, 01 May 2013 09:58:19 +0900

大盛況となった４月２１日の新金貨物線の体験乗車ツアー第二弾、

いよいよ帰りの時間になりました。

参加者のみなさんは雨の中も新勝時を参拝されたりしたと思います。

雨の中、ゆっくりと体験号の183系が成田駅に入線してきました！

入線した成田側はエンブレム無しでしたが、

こちらにはエンブレム付きの堂々とした姿！

カッコイイです♪

折り返し、指さし点検「ヨシ！」

成田を出発、一路松戸へ！

新小岩で折り返し、再び新金貨物線に入線。

雨もあがり、沿線には手を振る人・撮影する人がいっぱいいました！

ちなみに車内で手を振っている方は、東京理科大の内山教授です。

新金貨物線を抜け、金町駅をゆっくり通過。

ホームからも大きく手を振る女性が！

沿線の方々との一体感、旅客化へのみなさんの期待や熱意が伝わります。

あっという間に松戸駅に到着！ツアーは終了です。

先頭車では列車との別れに名残惜しみつつ、記念写真大会です。

楽しかったかな？？

列車か回送となり、ゆっくりと車庫に引き上げていきました！

第三弾もあるといいなぁ・・・

他の人たちに迷惑にならないように気をつかいながら、

梅田氏を囲んで、鉄道Japan!チームで記念写真をパチリ☆

鉄道Japan!チームのみなさんも、ご参加ありがとうございました！

そして参加者や、沿線で手を振って頂いたみなさん、

主催者のみなさん、お疲れ様でした～♪

これを契機に、もっともっと新金貨物線旅客化の話題が盛り上がるといいですね！

新金貨物線体験乗車第二弾開催！【成田満喫編】

Fri, 26 Apr 2013 13:39:44 +0900

４月２１日、新金貨物線の体験乗車ツアーの特別列車に乗って、

成田駅に到着しました！

エンブレム付き国鉄特急糸の183系、

カッコイイ・・・！

前回の行きの道中の記事

http://blogs.yahoo.co.jp/shinkinkamotsu/14494585.html

成田空港へ行く途中で何度か成田駅は通過していますが、

駅で降りるのは２回目です！

もちろん１回目は、前回のツアーです。

http://blogs.yahoo.co.jp/shinkinkamotsu/13010297.html

あいにくの雨ですが、成田市内を散策してみました！

成田といえば、成田山新勝寺！

新勝寺に向かう参道では、店先で名物のウナギをさばいています。

ウナギ好きの私には、ものすごい誘惑・・・

店先でさばくのは反則だぁ～！（笑）

・・・・というワケで、わざと誘惑に負けてみました（笑）

もちろん、わざとですよ！

列車の車内で弁当を食べてしまったので、

ご飯無しのかば焼きのみを注文！

かば焼き、美味しかったなぁ～♪

来年はぜひ「白焼き」に挑戦しようっと！

ウナギの骨せんべい、これがまた美味い！！

塩味で、ビールのつまみに最高です！

あっという間になくなってしまいましたが、

隣のテーブルのが余っていたので、おかわりで頂いちゃいました♪

鯉の洗いもあります！

酢味噌で食べます。

味は淡泊ですが、クセが少なくて美味い！

鯉に恋しちゃいました・・・

そして新勝寺にお参り！

家内安全を「しっかり」お参りしてきました（笑）

雨でしたが、新緑がとてもキレイでした！

この後は新勝寺の前から続く「成宗電気鉄道」の線路跡コースで、

成田駅まで歩きました！

次回は体験乗車帰り編に続きます。

新金貨物線体験乗車第二弾が開催、大盛況！【行き】

Mon, 22 Apr 2013 10:43:03 +0900

４月２１日、新金貨物線の体験乗車ツアーの第二弾が行われました！

１０時半、松戸駅前コンコースの受付前は、

参加者で大混雑！関心の高さを感じます。

前葛飾区議会議員のうめだ信利氏、

内田たかし氏も受付をお手伝いしていました。

松戸駅２番線に列車が入線、乗り込みました。

今回は人気の高い、国鉄特急色の183系電車です！

１１時０５分、いよいよ列車が新金貨物線に向かって発車！

金町駅で一旦停車、ゆっくりと貨物線に入線！

新金貨物線内では乗車した方々から歓声が。

「私の家が見える！」「すごーい！」

ビデオを録る方、食い入るように車窓を眺める方、

それぞれが貨物線から見える珍しい景色を楽しまれているようでした。

新小岩で折り返しのため、１０分停車。

これからの新金貨物線を考える会の斉藤会長、梅田のぶとし氏、

内田はじめ氏などから、車内放送であいさつがありました。

列車は成田に向けて走り出しました。

車内では特製の弁当が配られました！

あっという間に成田に到着！

あまりに早く着き過ぎて、弁当を食べきれなかった方も

けっこういらっしゃったのではないでしょうか？？

参加者はここから３時間ほど自由行動。

天気は悪かったですが、成田山新勝寺に向かったりしました。

かなりの盛り上がりっぷりに、

事務方を務めたうめだ氏や内田氏も嬉しそうでした！

帰り編に続きます・・・

新金貨物線体験乗車、第二弾！

Tue, 26 Mar 2013 13:40:41 +0900

新金貨物線（新小岩～金町）の体験乗車が、

昨年５月２０日に行われましたが、

今年も４月に第二弾が行われることになりました！

今回は国鉄色の１８３系になるそうですよ♪

「新金貨物線体験乗車　新勝寺と成田山公園散策ツアー」

平成２５年４月２１日　　午前１０時半　松戸駅集合

（貸切電車）

費用　４０００円　　（小学生以下３５００円）

【弁当・お茶の一人分含む】

主催：両備ホールディングス株式会社

受付事務局　梅田

03-5680-7709

さよなら！200系新幹線ラストラン・最後の雄姿を見ました

Fri, 15 Mar 2013 15:45:21 +0900

明日３月１６日のダイヤ改正を迎え、

消えていく新幹線２００系・・・

最後の雄姿を見ようと、ちょっと出掛けてみました。

都内で、しかもなるべく人のいない穴場を探しましたが、

この場所も１０人ほど来ました。

ゆっくり目の前を駆け抜けていく２００系。

「お疲れ様でした！」

2013.3.15

東京～上野間

東都よみうり新聞で新金線ツアーが紹介されました♪

Tue, 25 Dec 2012 11:56:18 +0900

１２月２１日発刊の東都よみうり新聞社のトップ紙面において

５月２０日に行われた「新金線乗車日帰りツアー」が紹介されました！

「体験ツアー成功で議論再燃？」との見出しもあり、

大変ありがたい内容になっています。

そして写真についても、私や仲間のみやさん・nobuさんの写真も使って頂きました。

ご興味、ご関心ある方はぜひお読みください！

東都よみうり新聞（東京村.com）

http://www.t-yomiuri.co.jp/

体験ツアー記事

http://www.t-yomiuri.co.jp/bin/db/profile.cgi?_v=1355890958&tpl=detail

PDFをご希望の方はメールにて配信いたします！

「鉄道Japan！」事務局
shinkinkamotsu@yahoo.co.jp

Easti-Eを激写！

Wed, 21 Nov 2012 01:05:38 +0900

昨日は市ヶ谷で仕事がありましたが、

その帰りにたまたまEasti-E(E491系）を見かけました。

総武線で検測をしていたようです。

ただならぬ気配？に早く気付き、急いでカメラを取り出しましたが、

ゆっくり走行しているために間に合いました。

なかなかお目に掛れない車両に会えると、

ちょっと嬉しいですね！

富山ライトレール試乗記　その１

Tue, 13 Nov 2012 01:45:17 +0900

先日富山に行く機会がありましたので、

富山ライトレールに乗ってみました！

まずは富山に到着した日、夜に富山ライトレールを見に行ってみました。

富山駅北という電停へ。

電車はいませんでしたが、けっこう待っている人が・・・

しばらくすると、列車が到着！

低床車なので、地を這うようなスタイリング。

列車が到着すると、かなりの人が乗り込みます。

駅もなかなか近未来な雰囲気です。

ここで簡単に富山ライトレールについて。

かつて国鉄・ＪＲ西日本時代は富山港線というローカル線で、

朝晩の利用者が多かったため、通勤・通学時間帯は３両編成の電車、

昼間は１両のディーゼルカーが運行される、特殊な路線でした。

平成１８年２月に第三セクター化され、列車本数を３倍へと大幅に増やしました。

さらに車両もＬＲＴを導入、路線も一部変更。

富山駅北～奥田中学校前の線路を大胆にも軌道にひき直し、

利便性を大きく向上。

そのため利用者が大きく増えて、ＬＲＴの成功事例として

全国的に注目されることになりました。

自動車社会から人口減少や高齢化社会への動向に向けた、官民一体のインフラ整備。

今後も注目されると思います。

さて、せっかく富山に来たのですから、美味いものも・・・

シロエビ丼＋シロエビの刺身。

ひとつひとつ手で剥いているそうです。

そしてホタルイカの沖漬け！

どちらも病みつきになるほど美味しかったです～♪

富山ライトレール試乗記は続きます！