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去年の今頃からレストアを始め、ようやく完成しました。
試乗をかねて、洗足池までポタリング。
途中の激坂ももろともせず、踏み込んだ時の粘りと、ホイールの推進力。
リア三角もウィップしすぎず固すぎず。
チタンフレームならではの軽さとしなりってとこでしょうか。
帰りは、洗足池から緑が丘経由。自由が丘の電気屋さんに寄り道。八雲の家具屋さんで談笑し、
最後に駒沢公園脇のパン屋さんでラスクとプリンを買って帰宅。フルコースでした〜♫
あくまでBIKEの試乗ですから、BIKEとしてまとめると、往復10kmの試乗はかなり軽快で
良い感じでした。
強いて言うなら、ポタリングにはサドルが固すぎました。。。スパイダーサドルはポタリングには
向いてない〜。。。
次回の走行までに、サドルとブレーキブラケット位置の調整をしようと思います。
来月はいよいよツールドフランスです。今年は２２日のパリのゴールに参りますー！
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Road BIKE
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チネリつながりでもう一台。
かれこれ１０年以上前に妻が購入したチネリスーパーコルサ。
これが我が家のfirst cinelli
当時組んだ木リムはさすがにかなり振れが出てますが、オレンジがかった木リムと赤いフレームの
組み合わせがこのバイクのidentity
ハンドルもチネリのショートリーチをやっとみつけて組みましたが、最近のショートリーチの方が
エルゴのブラケットとハンドルがほぼフラットになるので、手のひらが置きやすくなりました。
今は床の間バイクですが、ぼちぼち乗るならハンドルの交換からかなー。
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cinelli super corsa china blue
シングルスピードの街乗りバイクを計画中。。。
「ぴったりくるハンドルはなんだろう？」と考えながら、早１年が経とうとしています。。。
サドルはBROOKSの方が良いかも。
Stem syncros
Saddle Selle san marco rolls
Seat post Miche Primato
Headparts campagnolo record
rear d shimano Dura Ace
BB campagnolo record
Wheel campagnolo Shamal
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このハンドル、予想を遥かに超えた手にフィット感！エルゴパワーのブラケットとほぼフラットになるので、手のひらを面で受け止めてくれる感じ。
完成がかなり楽しみです。
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handle : 3T Biomorphe 440mm short
stem : cinelli ALTER 100mm
saddle : TIOGA SPIDER Ti
このMERLINを組む際の最難関はヘッドサイズがスタンダードだってこと。
当然、KINGのヘッドパーツもスタンダードサイズ(1inch)
ステムはシムを入れてオーバーサイズにすることもできるけど、あえてチネリのアルターを
使うことにしたため、ハンドルも25.4mmと、一昔前のサイズに。
その結果、旧サイズのカーボンハンドルを探すという少々難しい選択。
チネリのネオモルフェはオーバーサイズなので、旧式の３Tを。
チタンのフレームを中心に、パーツにできる限りカーボンを織りまぜてみました。
しなやかな乗り心地になると良いのですが。スパイダーサドルの座り心地も楽しみ楽しみ。
いよいよ最終仕上げ段階です。
涼しくなる頃には完成出来そう？？
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