素晴らしきBMWと新しい跳ね馬の話

最新スポーツの高性能には様々あるが、僕やBMWには一つの理想的なイメージがある様に思う。E36型M３が欲しくないのか？と訊かれて、僕はノーと答えたことがある。ニュルブルクリンクで開発中だったE36型M３は、同じく開発中のNSXをぐんぐん追い上げたことで知られている。残念ながらニュルブルクリンクにおいてBMWは無敵に近い。なぜならニュルブルクリンクは世界一過酷なサーキットトラックでありながら、同時に世界一過酷なワインディング路だからだ。

僕は初代M３の後継は、E36型M３ではなく、超ハンドリングマシーン18isだと考えている。

現在のM４クーペは、パワースケールこそ違うが…セッティングは318isとそっくりだ。

僕の318isは、おそらく日本で一番速い318isだったんだろうと思う。

それは、横に乗ったBMWマイスターのマイスターや多くのBMW関係者が、奇跡的な速さとドライビングプレジャーを感じてくれたことが証明書だ。

そして、新しい跳ね馬

跳ね馬の仲間たちと、ワクワクしながら話す。「今度のはかなり良さそうだね」と

カリフォルニアHS…HS※ハンドリングスペチアーレから、カリフォルニアT…そしてカリフォルニア T HSと乗り継いでみて…

「ポルトフィーノは足廻り、ハンドリングでBMWとタメの性能があるかも…」

現在、資料を調べ中…

でも、BMW M４・M３もコンペティションパッケージなど、おそろしくプレシジョンの高いバーションを出しています。