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日常から高速まで、フルに使える318isの軽戦闘機のようなライトウエイトなフィーリングが忘れられず、それに変わるBMWを…と思いましたが…、どのモデルも違うのです。318isのシンプルで、スパルタンな感じがない。
E9２やF型は魅力が案外と薄く、ツインカム旧来の震え、官能的なクラシカルなエンジンの荒々しさがないからかも知れません。 友人の反対を物ともせず、「やっぱり以前乗っていたE46の3シリーズのMスポーツが近いのかな？」と思い、ニコルカーズBMWが販売した2.0バルブトロニックの318i Mスポーツを一台譲ってもらいました…が。
洗練されている度合い、スポーツするクルマという完成度は、やはり E36型318isの方が上…。
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E46型を普段乗っていて他の型には弱いのですが、友人のE36 型M3を運転した時の感想は、「ベストサイズ」というものでした。なんだろう、やっぱりあのサイズ感が感覚的に気持ちいいんだと思います。多分。今でこそ慣れて私もE46はいいサイズだと思いますが、初めて乗った時は、印象より大きい感じでしたね。でもE36は初めからベストサイズでした。
2017/12/19(火) 午後 10:22 [ masabeat ]
> masabeatさん
E46は剛性が上がっていて、それが良さですよね。
前回に続き、Mスポーツにしたんですが、逆にノーマルの方がしなやかで良く、318isに近かったかという気がします。
E36シリーズはシンプルで軽い分良さがあると思います。
E46はカーブで積極的に踏むと、イメージ通りに速いですね。
2017/12/20(水) 午前 11:42 [ SHIN ]
E46のMスポはノーマルのサスとは結構違うようですね。硬いとは聞きますが、どうなんでしょう。私はプジョーに乗ってた時期があって、ストロークがあるサスがいいなあと思ってしまったので今のE46ノーマルの味付けが好きですネ。昔は意味も分からず何でもかんでもがちガチがすごいんだ！と神話のように信じてましたが。(笑)
2017/12/20(水) 午後 6:42 [ masabeat ]
> masabeatさん 、遅くなりましたm(_ _)m
E46Mスポーツは、歴代で一番ノーマルと違いを感じるサスペンションだと思います。
ストローク量が少な目で跳ねるとまでは行きませんが、BMWのネコ足とは言えないと…。
ストロークダンパーの初期が硬めなので、突き上げが強めです。
受け取り時にあまりに硬めだったので、空気圧を見ると規定より高く、調整しました。
E36、F型もしなやかなネコ足ですし、BMWの足はロードホールディングの良さだと思います。
2017/12/25(月) 午後 3:18 [ SHIN ]
E46のMスポーツは、時代的にスポーティーでクィックな旋回を意識した頃で、M4にも通じますが…。
跳ね馬ちっくなダイレクト感はあります(笑)
Mスポーツはダンパー、タイヤが吸収しない分、ブッシュを痛める度合いは高いみたいで、早ければ数万キロで来るみたいです。
プジョーのサスペンションはスポーティーで良くできてますね。
BMWの良さはインフォメーション
高さなので、ノーマルが丁度良いと思います(^ ^)
2017/12/25(月) 午後 3:28 [ SHIN ]
E46の318i Mスポーツですか！
316iの5MTは乗ったことありますが、小さいのに乗り味のシルキーさや高級感は私のE36のisを軽く凌駕しててビックリ。お世辞抜きで、街乗り速度で目隠しして助手席に座ったら、3リッター級のフランスの高級セダンと間違えるんじゃないかってくらいで。後輪マルチリンクのE46の普通のクーペも、E90以降にはない高級感というか魅力がありますね。
2017/12/26(火) 午後 10:27 [ que*c*194*p ]
PS.
Mスポーツが全く違うというのは知りませんでした。
2017/12/26(火) 午後 10:41 [ que*c*194*p ]
> que*c*194*pさん
318isをマイカーにしていると、僕もピックアップが良く、バランサーシャフトで振動なく回る316tiは魅力的に思えました。
以前の愛車、M54型2.2の直6のE46型320iは滑らかそのもので良く伸びましたが、パンチ力は4気筒が感じれるかな？と318iで…
ただ、イタリアンエキゾチックカーに乗ると、人間は318isの旧来のツインカムらしさが本来好きな気がします。
高いボディの剛性からくる乗り心地、新世代エンジン、しなやかなネコ足はE46の魅力です。
しかしロールしながらもピュアな動き、スポーティーらしさは318isにある気がします。
2017/12/27(水) 午後 6:17 [ SHIN ]
Mスポーツだけはまた違って、ブッシュチューンで動きにはかなりソリッド感があり、硬めたクィックさが売りみたいです。最新BMWのサスペンションの原形だったんでしょうね。
Mスポーツは、前後異サイズのタイヤ…。318isの様にリアタイヤがスリップアングルでじわっと外軌道を通る感じでない気がします
(^ ^)
2017/12/27(水) 午後 6:18 [ SHIN ]