|
やっとエンジンが載りました！！
|
クルマ
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
バイクは一旦お休みして、岡山へ。
スーパーGT見てきました。 ５００が２Lターボになって遅いんじゃない？ってな予感でしたが、
速いのなんの。
コースレコード破って、1分19秒で走っちゃいます。 アラレやミゾレが降って寒かったけど、楽しかった！
また来年！！ |
|
ＧＷに逝っちゃったボクのコレッチオーネ君。
その後、コツコツと復活に向け進行中です。 まずはエンジンを降ろして損傷具合の確認。 挟まってましたが、引っ張って、伸ばして、何とか降りました。 ケースカバーが割れて、タイベルが切れちゃってます。 つまりバルブとピストンがごっつんこ・・・ バルブ全部取り換えです。 と言うより、腰上ＯＨ・・・ フレームは修正で何とか・・・ 直ったエンジンを積もうにも、細かな補器類やステーが手に入りません。 ラジエーターとか大きなパーツはリプロ製品があるんですが。 一旦ストップしてましたが、運良くドナー車を入手。 細々した補記類の移植は準備完了。 現在、着々と進んでます！ 年内には復活できるか？？？ で、ノーマルのマシンで鈴鹿を走った感想。 ビルシュタインのショックだけは入れてましたが、とにかく遅い・・・ ＷＲＣで大活躍したイメージはありません。 ランエボやインプみたいな現在のマシンをイメージしてたら、アレレレって思いますよ。 ボクみたいなオタク以外にはお薦め出来ません。 かつてのチャンピオンマシンやねん！っていうのと、 今では有り得ないカクカクしたデザインにブリスターフェンダーのデザイン。 自己満足に全て帰着します。 高速でイチビってたら、煽られて終わりです。 ベンツのＣなんかに軽く抜かれますよ・・・ ＷＲＣみたくガンガン行きたいなら、かなり手を入れないと戦闘力は発揮しないようです。 鈴鹿のホームストレート、下りやのにハイギアードが災いして５速入りませんし・・・ 200ｋｍ/ｈ出ませんし・・・ シケインの立ち上がりはブースト効いて速いんですが、後があきません。 サーキット楽しむなら、ロータスとか、ケータハムとか、究極はポルシェＧＴ３ですね。 Ｓ字でアメ車（カマロ？）にアウトから抜かれましたから・・・ Ｆ430スクーデリアの友人から、まだか？まだか？行くぞ！のＴＥＬがあり・・・ で、今回エンジン載せる時にちょっと手を入れてみます。 ・エンジン、他マウントブッシュ類のウレタン化。 ・タービンの大型化。 ・ブーストコントローラーで0.8⇒1.1〜1.2ぐらいにブーストアップ。 ・アラゴスタの車高調整サス投入。 ・ブレーキのメッシュホース化。 ・ハイグリップタイヤへ交換。 ・エンジンルームの冷却対策。 等々、 果たして、そこそこになるのかな？ 絢さん曰く、｢無理やで。インプレッサにした方がエエで。｣です・・・ ええねん、自己満足で！ で、コレッチラインをマルティーニラインに！計画中！！ ローブのＧＴ３、カッケ〜ッ！！！ |
|
鈴鹿フルコースでの走行会。
Goproをセットしてましたが、バッテリーダウンで撮れず・・・ でも今回お世話になったショップのカメラに映ってました。 1本目、ポルシェに煽られながらも気持ち良く走ってるデルタが映ってます。 そして、運命の2本目。 元気よくコースインして行くデルタが。 早々にS字でスピン・・・ ウォールに一直線でした。 シャーシも逝ってます・・・ 重症です。 普通は廃車コースです。 そんなGW前半でしたよ。 |
|
オカダっちと行ってきました。 鈴鹿フルコース、30分2本！！ 全てのポストにマーシャル配置。 贅沢です。 リニューアル後のピットは綺麗ですね。 岡山との格差を感じちゃいます。 F1誘致パワーですね。 けんさんはレーシングカートに向け、イメトレ。 クラッシックカ−あり、８６クラブあり、スパ−カ−あり、 けんさん一眼レフでピットを駆け回っておりました。 完熟走行は同乗者と1周できるんですよ。 で、イロイロありまして・・・ 走行会終了。 午後からはお待ちかねのレーシングカート。 結構やります。 どんどんタイムアップ。 ラップタイム負けちゃいました・・・ と、楽しかったんですが。 ネタの神が君臨・・・ 何が起こったかは、気持ちの整理がついたらということで。 |
