新車の値引き(アウディ編) ( 自動車 ) - マカロニダイアリー

マカロニは、来年節目の年を迎えます。

節目の年にクルマを買いたいと思っており、数年来諭吉を貯めています。

そこで、今のうちに市場調査をと思い職場近くのDラーに足を運んでみました。

訪問先はアウディ○洲。

先週、DMが投函されていましたので、事前に訪問する旨を電話しておきました。

到着後すぐにキレイなお姉さんが出迎えてくれました。デレ。

仕事柄、モーターショーなどで接していますが、プライベートのときはキレイなお姉さんに慣れていません(笑)

商談机に案内されてしばらくすると、別のキレイなお姉さんが飲料の注文を聞きに来ました。

「お飲み物は何になさいますか？」

「コーヒーをお願いします。」

すると、コーヒーだけでなくちょっとしたケーキも出て来ました。

しばらくして、A業マンが登場。

あれやこれや面接を受ける気分ですね(笑)

まるで、婚カツ時の会話みたい。(←得意です。って何が？)

言いたいことを言ったところで、
A業マンが、
「見積書を作成して渡したい。」
と言うので、車種を3つに絞り見積書を作成させてあげました。

そのうちの2つがこれ。

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A3セダン 1.4CODが65諭吉の値引き。

A1 1.4CODが50諭吉の値引き。

A業マンの説明によれば、

A「在庫車両であることに加えて、12月決算ゆえの特別条件です。」

A「年が明けますと全車種値上げも決定しております。今がお得です。」

A「1週間以内にお返事頂けませんか？」と。

もちろん、色もグレードも限られているとはいえ、破格の値引き額とも思いました。

その後、A1 1.4COD(シリンダーオンデマンド)の試乗車を2時間貸してくれたので乗ってみました。

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最後にホイールを。

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試乗した感想は・・・、

悪くありません。

ただ、信号待ち等で停車の際、
ブレーキを踏んでいるとエンジンが停止するのに慣れませんでした(笑)

フットレストがないのは不満です。

評論家ではありませんので、
詳しいことは書けませんが、A210Lエボと比較すると、
出力は、同じ103kW(140PS)。
最大トルクは、25.5kg。A210Lエボが20.9kgですので、4.6kg大きいです。

加えて、最大トルクが発生する回転数はA210Lエボよりも低いようですので街中ではキビキビ走りました。

参考までに、CODとは気筒休止システムだそうですが、
街中でマカロニには全く感じられませんでした。

車内の質感は、価格相応で“まあまあ”でした。

シートの材質が革なのか合成なのか、ちょっとわかりづらく、
インテリア＆イス好きのマカロニには、ちょっと物足りない感じでしたがステアリングやインパネの質感を含めて総合的には合格点を与えたいです。

さて、A1を試乗出来たものの、発売されたばかりのS1を見ることが出来なかったのは残念でしたが、色々と勉強になりました。

次は、メルセデスのA250に乗ってみたいマカロニです。