マカロニダイアリー

【速報】オートサロン 山口はのん さん

1/11から幕張メッセで開催されている

「東京オートサロン2019」に、

“仕事で”行って来ました。


「MF GHOST」(エムエフゴースト/しげの秀一/講談社/ヤングマガジン)のコーナーで、

山口はのん さんがレースクイーンに扮していました。

その他のキャンギャルは、近日中に紹介する予定です。

仕事初め(賀詞交歓会 Part1)

本日、仕事初めでした。


午後、業務上関連する某工業会主催の 賀詞交歓会 に出席しました。

工業会の会長が、自動車税が減税されたことを報告しました。


舞台の横には、このような看板がありました。

今秋、開催されます。



主催者及び来賓からの挨拶の後、乾杯。


マカロニは、ローストビーフをメインに(2人前)食べました。

満腹です。


明日から来週まで、賀詞交歓会が続きます。

太らないようにしなきゃ！

ep.9初運転

富賀岡八幡宮に初詣した後、

初運転しました。

猪突猛進せず、着実に参ります。

今年もよろしくお願いします。

2018年 時計OVH総括

今年は、10年に1度のオーバーホール集中年でした(汗)


マカロニがオーバーホールする際の基本方針は、

・不具合が生じたとき

・10年サイクル（基点から10年毎）

今年は、6本が該当しました。


先ずは、1月に16710赤黒のゼンマイ切れ（不具合）　

マカロニの好きなシングルブレス、トリチウムです。

次に7月、TUDOR 79270（1998年製造から20年め）

「HERMES」の時計台は、マカロニの父が製造・納品した品のサンプル品です。

「HERMES」のような高級ブランドの店舗でも、下町の工場で木工製造した品を置いています(笑)

3本めは、9月に16570（前回のオーバーホールから10年目）

トリチウムが、ややクリームがかって来ました。

シングルブレスです。

4本目は、10月に父のセイコークォーツ7830-5020（不具合というか発掘）

残念ながら、オーバーホール後、バーインデックスが取れてしまい再入院中です。。。

5本目と6本目は、16570黒フチ有　と　1675赤青（ペプシ）

この2本は、日本ロレックスに依頼すると、

針を新夜光タイプに交換されてしまうので、

技術公認店さんに作業を依頼しました。

特に、16750黒は、長針の劣化が著しいです。

よって、今回の作業時、針の夜光塗料が剥がれ落ちないような対策を講じて頂きました。

また、日付機能を有しているのにもかかわらず、

文字盤上に「DATE」表記がありません。

初期のタイプで希少かもしれません。

ご紹介した6本にかかった経費を合計すると、

430,704円　Σ(￣□￣|||)

最も高価だったのが、TUDOR　79270。　

120,960円かかりました。

針の数が多いことに加えて、ガラス交換したのも大きく影響しました・・・。

さて、10年後、これらの時計を何本所有していることでしょう。

旧いモデルは、メーカーや公認店でオーバーホールを受けてくれるでしょうか。

それより、マカロニは生きているのでしょうか(笑)

最後に、

今年最も印象深い時計に関する出来事は、

12月に大阪で開催した、TUDOR「第1回ワンメイク　ミーテング」です。

左から、79220　青・赤・黒　計3本。

その横、89190黒（TIGER）　1本。

そして、792シリーズ　計14本。

合計18本　集まりました。

来年も開催したいです(笑)

ep.8「7」のゾロ目

12/24夜、ER34スカイラインの総走行距離が、27,777kmになりました。

生産から20年目のクルマですから、

77,777kmでもおかしくないのですが、

まだまだ7万km台には遠いです(笑)


この日は、東京湾にかかる「東京ゲートブリッジ」周辺をドライブ。

たまにはエンジンを回してあげないといけません。

前方に白く照らされて見えるのが、ゲートブリッジです。

わかりにくくて すみません。