紫桜 の 何処でも異邦人

そろそろ旅立ちます。

立春大吉！

今日もぽかぽかいいお天気。
蝋梅、瑠璃唐草、ハコベ、と、花も咲き始めた。

家族の体調も良さそうだし、来週からアフリカの家に引越しのため
帰ることが出来そうな気配になって来た。

あちらは雨季で、雨季は毎年のように電話回線がズタズタになり、
パソコンはおろか電話も使えない、ということも珍しくない。

去年は雨が少なく、電話回線にほとんど異常はなかったが、
一昨年は雨が多く、我が家の電話は１ヶ月半ほど使えなかった。

今年は雨が多く、繋がりにくい状況になっている所もあるらしい。

あちらに行ってから、パソコンが難なく繋がるようならば、
こちらに近況を報告しようと思っている。

どうぞ、お楽しみに♪

目刺しが売っていない！？

眼科の帰りにスーパーに寄って、節分の支度をしようと思った。

アフリカから日本に帰国して、初めての節分。

まず、福豆。

次に、目刺しを買おうとすると、売っていない！？
昔は、すんなりとした鰯が４本くらい、わらで目を刺し抜かれて
並んでいるものが売っていたと思うのだが、見当たらない。

それに引き替え、恵方巻きの売り場はすごく広く、切れていない
太巻きが色々と売られていたが、これは関西の風習らしく、
東京では、ここ十年にも満たない節分の風景だと思う。

我が家は年中行事をしっかりやる家だったのだが、子供の頃には
まったく見たことも聞いたこともなかった。

あまり買い求める客が多いので、少々心が動いたが、それよりも
目刺しが欠かせない。

恵方巻き売り場で品物を並べているバイトの男の子に、
「目刺しってありますか？」と聞くと、
「めざしぃ？」と首をかしげ、奥に聞きに行ってしまった。
にこにこ戻ってきて、「地下の鮮魚売り場です。」というので、
地下に行く。

ところが見当たらない。
ころころ太った鰯の生と丸干しと、首にわらが通ったシシャモの連
は売っていたのだが、子供の頃、見慣れていた鰯の目刺しが売って
いないのだ。

ころころの鰯を見るとアメリカ産、シシャモはノルウェー産とあり、
外国産の魚で節分もねえ・・・、と手が出ず、売り場をうろついていると、
すんなりした生の鰯で「三重県産・背黒鰯」というラベルのパックが、
２パックだけ売っていたので、それを１パック買うことにした。

帰宅後、庭のヒイラギを一枝折り、鰯を焼いて頭を取り、ヒイラギに
刺して玄関に飾った。

「三重県産・背黒鰯」は新鮮で、とても美味しかった。
その形状からして、背黒鰯を一夜干しにして、眼をわらで刺せば、
昔、節分で使っていた目刺しになるのではないか、と思った。
もう、目刺しは作られていないのだろうか。　

時が経つと、年中行事も変わって行くのだろう。
少し寂しかった。

視力が下がった。

昨日の予定のほかに、今日は娘を眼科に連れて行き、
初めての眼鏡も作ることになった。

アフリカに三年いる間に、娘も私も視力が良くなっていたのだが、
帰国後半年もしないうちに、どんどん視力が下がってきた。

パソコン、テレビ、印刷物、など、メディアに触れる時間が圧倒的に
増えたこと。　廃棄ガス、スモッグ、などの化学物質が多いこと。
精神的なストレスや睡眠時間なども影響していると思う。

アフリカの家は窓から見える庭も広々しており、首都でも空き地が
いっぱいあり、町もゆったりとしていたので、遠くまで見通すことが
できたが、日本の家や街は、ごちゃごちゃしていて見通しが悪い。

夜は夜で星が美しく、毎晩、天の川や南十字星を眺めていたが、
日本に帰って来てからは、数えるほどしか眺めていない。

ブルーベリーでも食べよう。。。

忙しい。

今日は朝から忙しかった。
・外貨準備
・キャセイパシフック航空に、乗り継ぎ便の連絡と食事の注文
・南アフリカ航空に、乗り継ぎ便の連絡と食事の注文
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ヴェジタリアンなので)
・現地の友人等へ連絡
・成田まで送るスーツケースの引取依頼
・娘の学校、塾、病院等へ母親が不在になるという連絡
・パソコンの海外での設定に関する問い合わせ

明日は、
・成田エクスプレスのチケット購入
・友人、使用人、シェルターの子供たちへの御土産準備
・荷物のパッキング

これで行けなかったら、悲しいかも・・・。

やっとのことで、チケットゲ〜ット！

任国への往復チケットは、こつこつと貯めてきたマイレージで、
と考えていたが、北周りも南周りもマイレージで取れる席は満席。

パソコンと電話で何件かの代理店に問い合わせ、格安チケットを
何パターンかで見積もってもらう。

北周りだと、ロンドン経由後、もう一便。
南周りだと、香港かシンガポールかクアラルンプール経由で
ヨハネスブルク、そしてもう一便。
または、香港からナイロビやアディスアベバ経由で、もう一便。
そして最近では、ドバイ経由でアフリカに入るという選択もある。

北周りは、ロンドンまではいいが、後の便が少なく高いので却下。
アフリカや中東から入るのは安めだが、便が少ないので却下。
値段と便数と乗り継ぎの良さを考えると、やっぱり南周りでアジア
の何処かを経由して、毎日任国までの便のある南アに入るのが
最も都合がいい。　

今まで、香港、シンガポール、クアラルンプール、と色々経由して
みたが、ヨハネスブルクまで一番遠い香港便が、ナイトフライトの間
たっぷりと眠れるのでいい。

香港〜ヨハネスブルクを繋いでいるのは、キャセイパシフィック航空
と南ア航空だけなので、選択肢は二つに絞られる。

ところが、成田〜香港〜ヨハネスブルク〜任国　と、飛ぼうとすると、
キャセイパシフィック航空（CX)のみ、南ア航空（SA)のみ、通しで、
というわけには行かない。

成田〜香港〜ヨハネスブルク がCX、ヨハネスブルク〜任国 がSA。
成田〜香港 が他航空、香港〜ヨハネスブルク〜任国 がSA。
となり、一つの航空会社での運航がないのだ。

日本に帰着した翌日から、夫は出勤しなければならないため、到着
時刻が早いCX メインを第一希望、SAメインを第二希望にする。
成田〜香港〜ヨハネスブルク往復が、CXで１４万円前後、SAで１５万円
前後が各社の見積もり平均だった。

が、CXで香港〜ヨハネスブルクを往復し、ヨハネスブルクと任国往復
のSA便に接続しようとすると、この１２月までで接続割引がなくなり、
ほんの数時間のフライトに往復１１万円かかるというので、びっくり。
シンガポール航空もマレーシア航空も同様に割引設定がない。

その代わり、SA便で南アに入り、ヨハネスブルクと任国を往復すると、
同じ飛行機なのに割引料金で３万円台、という格差。

南アを通過するなら、南ア航空(SA)を使いましょう、と云わんばかりだ。

成田〜ロンドン往復の格安チケットなら、５万円くらいからあるという
昨今の相場で、近距離なのに何という高額！　

第二希望のSAメインにするしかないのか、と一瞬思ったが、夫のSAの
マイレージを計算すると、任国とヨハネスブルク間往復チケット分が
貰えると分かり、席も空いていた。夫が任国で私の分を発券してもらい、
帰国する邦人に託し国内で投函してもらい、無事チケットを受け取った。

で、成田〜香港〜ヨハネスブルク往復は、第一希望のCX便メインの
格安チケットを購入し、やっと足を確保することが出来た。

これで、出発まで家族の健康状態が良好なら、引越しの荷造りのため、
任国に戻れることになる。

あ〜、やれやれ。