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大きな活字でご覧になるには こちら をクリックしてください。 中国：固定基地型核弾道ミサイル実戦配備完了中国、固定基地型核弾道ミサイル「DF-31A」の実戦配備を完了 中国が固定基地型大陸間弾道ミサイル「DF-31A」を中国東部にある江蘇省の州都、南京市の西、600キロの郊外に実戦配備を完了していたことが、米核軍縮専門誌「armscontrolwonk.com」の報道により2日までに明らかとなった。
移動式固体燃料大陸間弾道ミサイルとして開発されたDF-31の射程距離を11200キロにまで伸ばした改良版。 今回、地理的に米国寄りの中国東部にDF-31Aが実戦配備されたことを受けて、中国は米国の中西部域まで核弾道ミサイルの射程圏内に納めたことになる。 中国が米国本土を完全に射程圏内に納めることができた場合、台湾侵攻作戦などを実行したとしても米国が干渉することはできなくなる。中国は自国の核抑止力を堅固なものとするためにも引き続いて米国の政治の中枢がある米東海岸を射程に収めることが可能な弾道ミサイルの開発及び実戦配備を急ぐ。 今回、確認されたDF-31Aのミサイルサイトとその関連施設の位置は 33°16'33.80"N 112°20'06.49"E 33°14'23.78"N 112°17'50.82"E 33°12'46.96"N 112°18'55.43"E 33°12'02.03"N 112°18'49.17"E 33°09'44.19"N 112°15'47.01"E 33°11'48.95"N 112°18'38.92"E の6箇所。 米国防総省は今年に入ってから公表した資料の中で中国がDF-31Aの実戦配備を2007年末までに完了したことを明らかにしていたが、実際に実戦配備されたDF-31Aのサイロの位置が明らかになるのは今回が初めてとなる。 画像提供：DigitalGlobe/Google （ 『 Technobahn 』 4/4 ） こうした記事を見るにつけ、MD（ミサイル防衛）の必要性をあらためて認識する。それにしても与太者の国が近隣にあると、こうも散財しなければならないものなのか。こんな国につい最近まで、我が国は多額なODAを出資していた。盗人に追い銭、その間抜けぶりは、もはや芸術的ですらあった。歴史は繰り返すというが、早くあの国に内乱が起きて自ら滅んでくれないものか。北京五輪のゴタゴタが、何らかの形でその誘因になってくれることを期待するのは私だけであろうか‥‥。 |
国防
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大きな活字でご覧になるには こちら をクリックしてください。 中国製ハンビー？中国の国産軍用車、「米国製に酷似」と皮肉の声 中国の東風汽車はこのほど、国産軍用車「猛士」の大量生産に入り、年間3000台を生産する計画を明らかにした。しかし、設計が米国の軍用車「ハンビー」に酷似しているため、インターネット上で「パクり」との非難を浴びている。3日付香港紙・蘋果日報が伝えた。
「猛士」は最先端の複合素材を使用しており、ドアは12.7ミリ重機関銃でも撃ち抜くことができない防弾設計だ。搭載能力、エンジン、安全性など10項目でハンビーよりも優れているというのが東風汽車の説明だ。 東風汽車は「原型は米ハンビーを参考にしたが、完成車の部品の大半は中国製を使用している」と「国産」を強調した。しかし、中国の市民はインターネット上で多くの違法コピー商品を生産してきた「前科」を挙げ、「ハンビーの低品質海賊版」だと皮肉っている。猛士の販売価格は1台50万元（約729万円）で、米ハンビーの15万ドル（約1534万円）に比べ半分以下だ。 ハンビーは「M998四輪駆動軽汎用車」を指す通称で、第1次湾岸戦争ではヘリコプターによる空輸が可能で、60度のこう配を登ることができ、タイヤがすべてパンクしても時速40キロで32キロ走れる性能が人気を集めた。 （ 『 朝鮮日報 』 4/4 ） これ、どう見ても似ている。まっ、私のように「HUMVEE」にちとうるさい人間（？）から見れば、その違いは歴然、似て非なるものだということがすぐ分かるが、素人目（？）には分からないだろう。それにしても中国はパクリ大国だ。また、この記事を同じパクリの国『朝鮮日報』が取り上げているところが嫌味というか不愉快である。やはりこれも、目糞鼻糞を笑うということか‥‥。 ちなみに私はこれまで「HUMVEE」を4台購入してきた。それにしても高かった〜。ラジコンのを2台と、プラモデルのを1台。それにハマージャパンから直接取り寄せたダイキャストモデル1台‥‥。えっ、本物かと思ったって？わけないでしょう‥‥エへへへへ。 |
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これは、自衛隊の前身である警察予備隊の性格について、当時の国会で野党の質問を受けた際、吉田茂首相の答弁である。 警察予備隊の発足は、1950年8月10日である。同年6月25日、突如勃発した朝鮮戦争を受けて、在日米軍が韓国の救援に急遽、出動することになった。そうなると、日本列島の防衛・治安体制は弱体化する。それを憂えた当時の日本の統治者・マッカーサー元帥は同年7月8日、書簡を出して、警察予備隊7万5000人の創設を日本政府に命令した。これと並んで、海上保安庁を増員し、海上警備隊の新設の基礎が作られた。 1952年8月1日、警察予備隊と海上警備隊と統合し、保安庁が設置された。その2年後の1954年7月1日、保安庁に代わって、防衛庁（2007年1月に防衛省に移行）が発足した。その際、保安隊（旧警察予備隊）を陸上自衛隊に、警備隊（旧海上警備隊）を海上自衛隊とし、さらに航空自衛隊が創設された。この体制は、今日にまで及んでいる。 吉田首相は当然ながら、こうした将来の流れを知っていた。したがって、冒頭の「予備隊は、軍隊ではありません」との国会答弁は、その場しのぎの詭弁であった。 何しろ、「軍隊」ではないのだから、軍事用語を使うのも極端にはばかられた。その結果、「管区隊」（師団）、「混成団」（混成旅団）、「普通科」（歩兵）、「特科」（砲兵）、「特車」（戦車）、「高射特科」（高射歩兵）などの「自衛隊用語」が生まれるにいたった。このうち、「管区隊」が師団となり、「特車」が戦車となったのは、早かった。しかし、「普通科」「特科」「高射特科」などは、いまだにそのままである。 階級にしても、警察予備隊→保安隊→自衛隊と変わるなかで、変転したが、「将」（大中将）、「将補」（少将）、「一佐」（大佐）、「二佐」（中佐）、「三佐」（少佐）、「一尉」（大尉）、「二尉」（中尉）、「三尉」（少尉）となっている。自衛隊内部では、列国と同じ階級に直したい意向である。 ともかく、こうした「自衛隊用語」の氾濫は、軍隊色を薄めるためのカモフラージュである。 以上のような体裁はともかくとして、やはり「自衛隊は軍隊ではない」。 もちろん、現在の自衛隊の持つ装備や編成からみれば、立派な「軍隊」である。諸外国もそうみなしている。にもかかわらず、やはり「軍隊」ではないのだ。 軍隊とは、ふつう軍を創建する意義、すなわち建軍の大義名分を有する。これはたいてい、その国の憲法のなかに記載されている。しかし、周知のごとく、日本国憲法には自衛隊の建軍の意義について、一言一句も盛られていない。それのみか、日本国憲法には自衛隊の存在を否定する言辞が並んでいる。まず、憲法前文には、次のように述べられている。
この大日本帝国憲法の条文のように、列国の憲法では、軍の存在とその指揮者を明らかにする条文が入っている。しかるに、前述のように、日本国憲法にはそうした記載がない。 すなわち、自衛隊は国家の基本法たる憲法に存在の根拠を有していない。基本法ではない自衛隊法を根拠としているため、「私生児」といわれている。つまり今日に至るまで、日陰者となったのである。ノーベル賞を受賞した作家・大江健三郎は、防衛大学校の学生たちを「同世代の恥」とまでさげずんだ。ともかく、自衛隊の建軍には国家的な大義名分が与えられなかった。これが、今日まで大きな尾を引いている。 また、この「私生児」の育ちも悪かった。俗に「氏より育ち」といわれるが、自衛隊の場合、氏は「名無しの権兵衛」で、その上、育ちもよくない。 というのは、当初、旧内務部・警察官僚を指揮者として、寄せ集めの隊員で発足した警察予備隊であったが、本格的な軍事集団に育つには、旧軍の元将校たちの参加が必要であった。そこで、旧軍将校らの公職追放を解除して、次々と自衛隊幹部に迎え入れた。ところが、戦後も5〜9年も経ると、旧軍将校たちもさまざまな境遇にあった。能力やコネのある人たちは、官庁や企業にちゃんとした足がかりを築いていた。陸軍士官学校や海軍兵学校を出たての若い人たちは、旧制高校や大学に入り、社会に出ていた。こうした人たちは、当時、海のモノとなるか山のモノとなるか不明の自衛隊に、現職を捨ててまでして、応募しなかった。 代わりに、ドッと応じたのは、戦後生活に恵まれなかった旧軍将校たちである。元海軍少佐殿がホテルのボーイとなり、もと飛行大尉殿が野球場でアイスキャンデーを売って、身すぎ世すぎをしていた時代だ。旧軍の階級で迎えてくれるという自衛隊の幹部募集は、彼らにとってまさしく旱天の慈雨であった。こうした人々の中には、一部優秀者もいたが、まともな職に就いていた前述のような人々に比べ、概して劣った。それに、戦後、自ら舐めた生活苦から、せっかく得た自衛隊幹部の地位を死守しようという悲しい性が染み付いていた。かくて、国家ではなく自分の生活を守る「自衛隊」の悪しき伝統が出来上がった。こうして、失業を何より恐れる制服幹部の姿勢が、後輩たちに伝染して、今日に至っている。 おまけに戦前の軍部の独走が災いして、戦後はシビリアン・コントロール（文民統制）の下におかれた。そのため、政治家、防衛庁局内の文官官僚、マスコミを極度に恐れる体質と化した。ことに、一佐以上の高級幹部の人事権を内局の人事局長に握られているため、制服組は内局文官に頭が上がらなくなった。ともかく、失業と左遷を何より恐れる体質の下では、「自衛隊はどうあるべきか」などを真剣に考える気風は乏しくなる一方である。一部に、そうした制服幹部がいないわけではない。だが、そうした人は、よく出世して一佐止まりだ。佐官時代は悲憤慷慨しても、将官になれば、角が取れ円満になる人が多い。 そこで、部下にも御殿女中的な奉公を要求することになる。「憂国の士」など、もってのほかである。そうした人物は、早く自分の許から転任させるよう務める。また、「憂国的」あるいは「愛国的」とみられる人物は、警務隊および調査隊のマークするところとなり、出世コースからはずされる。 近年、目立つことは、自衛官が自分の息子や娘を自衛隊幹部にすることである。「国のために子どもを捧げる」のなら立派だが、何のことはない。ぬるま湯社会で、待遇もそこそこ悪くない。出世の要領は、親が教えてやるというのだ。 最後にもう一度繰り返すが、 「自衛隊は軍隊ではない」 （ 転 載 『 世界の軍隊地図 』 松井茂著 光文社 1996年 ) ※ 一部本文を省略しました。 |
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大きな活字でご覧になるには こちら をクリックしてください。 自衛艦は任務を妨げる船を威嚇すべし！横須賀で漁船が米国の軍艦に近づくとどうなるのか？ 画像は今月18日、横須賀の港で米海軍の航空母艦「キティー・ホーク」に接近を試みた日本の漁船に対して威嚇を行う米海軍のSH-60F「シーホーク」ヘリコプター。
最近、海上自衛隊の艦船と漁船が衝突事故を起こすという事態が発生したが、米国の軍艦は海上自衛隊の艦船ほど、容易に接近を許してはくれなそうだ。 当然と言ってしまえば、当然なのだが… 画像提供：U.S. Navy （ 『 Technobahn 』 3/25 ） 確かにそうである。我々はややもすると、自衛艦側に過失責任があったのか、いや、漁船側に過失責任があったのかと、マスコミの論調に翻弄されがちである。だが、よく考えてみるとこの問題はそんな瑣末な問題ではないことが分かる。 結論を言ってしまえば、自衛官というのは「国の大事に殉ずる」覚悟を持って任務に就いているわけである。そのために国から高価な軍艦を任せられ、日々緊張感を持って任務に就いているはずなのである。たとえ相手が同胞の民間漁船であろうとも、自衛艦の任務を妨げる船は蹴散らしてもかまわない。何を遠慮しているのか。自衛隊の任務はそれほど重要で誇り高く尊い仕事なのだ。 要するに自衛官にそれだけの「誇り」と「使命感」がないということなのである。また、それだけ政府をはじめ国民も自衛隊を軽んじているということなのである。自衛隊員が、邪なマスコミが扇動する世論に脅え萎縮していては、十分な仕事が出来ようはずがない。自衛官の仕事は、日本の基幹を支え、その存亡を担うもっとも重要で尊い仕事なのである。 たとえ相手が同胞民間漁船であっても、自衛隊の任務を妨害するならドンドン威嚇して、蹴散らしなさい。この件を教訓に、自衛官には「誇り」と「使命感」を、我々国民は自衛官に対する「敬意」をあらためて確認しておきたい。 |
