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どうも。
題名は気にしないでくださいｗ
9月21日、正雀-摂津市間で人身事故が発生し、ダイヤが大幅に乱れました。
その時管理人は何をしていたのかというと・・・
全線で運転見合わせになりまして八方塞がりでした()
ところがですね、
普通が淡路駅で抑止を食らい、さらに後続の通特が淡路駅手前で抑止を食らいまして。
なぜか普通が発車して2号線が空き、後続の通特が淡路駅構内へ進入したものの先へ進めず立ち往生。
結果、通常は淡路駅を通過する通勤特急が淡路駅で客扱いを行いました。
で、通特に関してちょっとこれだけ言わせてください。
夕ラッシュが終わった後、22時台まで通特が走ってるじゃないですか、
夕ラッシュが終わった後の通特は要らないと思うんですよ(切実)
特に下り通特。何が酷いかって、高槻市とか茨木市から天六方面へ帰る場合。
管理人はたまーに帰りが20時台になったりするんですけども、夕ラッシュが終わった後、19時台〜21時半くらいに高槻市から天六方面に帰ろうとするときのダイヤ設定がとにかく酷い。
先発が快急ならまだいいんですよ。問題は先発が通特だった場合で、特に先発が「5分前に準急が走ってない通特」だった場合、淡路駅に先着するのは10分後の快急です。
先発が「5分前に準急が走ってない通特」だった場合、淡路駅に先着するのは10分後の快急です。
大事なことなので二度言いました
一部例外もありますが、基本的に高槻市駅における夜の通特には2パターンあって、準急が5分前に発車する通特と、準急が9分前に発車する通特があるんですよ。
前者の場合は茨木市で準急に乗り換え、淡路で5分弱待たされたのち天茶行に乗れるので、日中より所要時間が5分程伸びるくらいで済むのですが、
後者だと通特を見送り、10分後の快急に乗り、さらに淡路で5分以上待たされ、やっと地下鉄方面に行けるのです。
しかも、後者のパターンは快急の1分後に準急が走ってるのだが、快急に乗っても1分後の準急に乗っても結局淡路駅で同じ列車に乗り換えることになり、実質の所要時間が日中の倍以上になってしまうのです。
全区間各駅停車で帰るのと変わらない、もしくはそれ以上に時間がかかってしまうのです…
平日朝ラッシュの9300系快急もそうですが、これどうにかならないでしょうかね…
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どうも。
最近は時が経つのが異常に早く感じます・・・
金曜日の講義が終わってお休みキター→お休み終わったー(´・ω・｀)→あ、もう木曜日か〜→金曜日の講義が終わt(ry
こんな感じです(^^;)
今朝、阪急千里線下新庄-吹田間で人身事故が発生し、淡路-北千里間が一時的に運転見合わせとなりました。
ちょうど某大学の通学時間と重なってましたが、講義は通常通り行われたのでしょうかね？
反応予想：
千里山の学生「え、千里線止まってるやん!?どーすんねん(滝汗)」
高槻・高槻ミューズの学生「今日も平和だなー」←
北千里行は一時的に淡路止まりとして運転され、京都線・堺筋線にも遅れが出ました。
まあ、大学進学と共に千里線淡路以北をほとんど使わなくなった管理人にはあまり関係ない話でしたが。
ちなみに南海も遅れてたそうでｗ
高槻市営バスではまた意外な出来事が起き、初めは戸惑いを隠せなかった中の人です。
どのバスかは知りませんが廃車疑惑が持ちあがりまして・・・
こちらはネタが溜まり次第ご紹介しますｗ
最後に、
先日66系第1編成をご紹介しましたが、あれはどうやら天王寺動物園をイメージしたデザインとのことで。
ちゃんと公式で紹介したたのか(汗)
てか、あれを見て天王寺動物園を連想する人なんて皆無に近いと思うんですがねぇ・・・
以上、生存報告でした〜
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本日もご訪問ありがとうございます。
きょうは、先日の阪急RFでの戦利品を軽くご紹介しますｗ
それでは、いってみましょ〜〜
まずは、先日も紹介したこちらの実際の車両の内装素材を使った下敷きと思われる下敷きです(笑)
前回に続き今回も右のタイプが販売されていましたが、今回はそれよりさらに濃い色のタイプが販売されていました。
ちなみに販売されてたのは、色が濃いタイプ・薄いタイプで、それぞれの柄が縦向き・横向きの合計4種類でした。
値段はそれぞれ500円と結構お手軽ですｗ
続いて、車内のドア上に提示されている、あの路線図です。
神戸線版・宝塚線版・京都線版があり、確かそれぞれ300円とかだったかな？(笑)
写真は、青幕快速登場後から西山天王山駅開業前まで使用されていたやつですね。
普段ドア上で見ているとあまり大きさを感じませんが、いざ購入して手に取ってみると結構でかいもんなんですね()
右下は気にしないでおきましょうｗ
あとは社章ステッカーとつり革です。
社章ステッカーは、以前に天王寺でも販売されていましたね。
あの日は見事に行きませんでしたが行かなくて正解だったようですｗ
そして、鉄道に乗った人なら誰もが？一度は掴んだことがあるであろうつり革。
ぶっちゃけ、特に使い道はございません(笑)ノリで買いました。
写真は長い版で、他に短い版も販売していましたね。
長い版の購入者には、あの携帯電話電源オフステッカーがおまけで貰えちゃいますｗ
実際につり革に貼るのも良し、貼らずに保管するのも良しですね。
長い版は500円、短い版は300円だったかな？
最後に表示幕。
今回は一本ものは販売されず、1コマごとに切ったものを販売する形態となりました。
かなり多くの種類が販売され、全て1コマ100円でした。
まずは準急 北千里行。
現在千里線には優等列車は運転されていませんが、今後一時期だけでも設定されるのでしょうかｗ
準急 宝塚行。
準急梅田行なら見れますが、宝塚行は現在設定されていませんね。
京都線の急行が準急に格下げされましたが、宝塚線の急行も同じ運命をたどる・・・ことはないでしょう(笑)
臨時特急 高速神戸行。
ただの特急でも通勤特急でもなく臨時特急の高速神戸行ですｗｗｗ
側面の行先・種別が分割されているタイプならともかく、一体型でこれの使用実績は過去に一度でもあるんでしょうか？(笑)
通勤急行 西宮北口行。
何気にこの行先は現在設定されていませんねｗ
普通 天下茶屋行。
ここまでぶっ飛んだ行先がずらりと並ぶ中、ようやくまともな行先が登場ｗ
皆さんご存知おなじみわれらが(?)普通天下茶屋行です♪
管理人にとって、阪急の中では間違いなく一番乗車回数が多い行先でございます(笑)
臨時急行 梅 田行。
現在も、5000系が充当される場合の競馬急行略して馬急で見ることができますね♪
快速急行 河原町行。
最後は京都線の人気者、みんな大好き快速急行です(笑)
ファンであれば、この行先・種別一体型の快急つまりツーハン快急を見たら「おっ！」ってなることでしょうｗ
京都線では、今も朝夜に5300系と3300系がたまに運用に就きますが、ツーハン快急は果たしていつまで見れるのやら・・・
幕は以上です。
現在はぐるぐる巻きにならないように矯正中です(笑)
これ全部で約3000円なりｗ
予算少なめでも意外といろいろ買えました♪
以上、戦利品報告でした〜
※スタフは別のコーナーでの販売(しかも少数)だったためやむなく諦めました・・・
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どうも。
最近はネタが見つからない・撮影してない・更新できない・忙しいの負の連鎖が続いております(笑)
6050F「ネタがないならさっさと俺を撮りに来いよ何してんのｗｗｗ」
えっと、阪急・能勢電の主なイベントは、
・10日：阪急鉄コレ販売
・12日：能勢電の鉄コレ特別販売会※管理人は講義のため買いに行けません
・17日：能勢電レールウェイフェスティバル(鉄コレはこっちで狙おうかと)
・18日：駅祭ティング2015in天王寺公園
・25日：阪急レールウェイフェスティバル
で全部でしたっけ（汗）
忙しいですね・・・
18日はそこまで重要視してないので、それ以外を朝一で行かないと(^^;)
てか、阪急鉄コレ販売もう間近だったのかよｗｗｗ
そもそも能勢電の鉄コレって販売形態どうなってるんだ・・・？
各種イベントでしか販売しないの？ｗ
正雀にて、66系第1編成が留置されてましたｗ
魔改造は終わったみたいですね。
試運転は撮りに行けたら行きたいと思います()
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どうも。
6000系6050Fによるワンハンドル運転台導入40周年記念列車が走り始めましたね♪
記念グッズもいずれ発売されるそうで。
阪急・能勢電の鉄コレ5100系といい今回の記念グッズといい、ま〜た一気に財布が軽くなりますなぁ(^^;)
ということで予告。
秋の阪急レールウェイフェスティバル2015、参加決定です♪
いや〜座布団とかスタフとか欲しいですね〜（笑）
ただ、先ほど言った鉄コレやら記念グッズやらの発売開始後なので、資金が残ってるかが心配ですね（汗）
何とか残して、参加したいと思いますｗ
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