s.s.8315の鉄道等ブログ

JR 撮影記38-2＜名称詐欺オンパレード＞

Sat, 08 Sep 2018 09:54:00 +0900

JR 撮影記38-1＜名称詐欺オンパレード＞からの続きです。

？？「続いてはですね、台風の影響で関空・和歌山に行かないだけでなく大阪環状線への直通もやめた~~山田君~~関空/紀州路快速のご挨拶からどうぞｗ」

最初は環状線へ直通していた関空/紀州路快速でしたが、途中から同線への直通を取り止めていまして。

結果、関空へも和歌山へも環状線へも行かない関空/紀州路快速という更に意味の分からない列車が誕生しました()

もうそれただの快速です、はい。

関空/紀州路快速では、天王寺行という行先は環状線を経由する列車として普段から日常的に見ることができますが、今回登場する天王寺行の列車は全て、天王寺行は天王寺行でも環状線を経由しない天王寺行です。

こういうことですｗ

で、O関空/紀州路快速 (日根野からの)天王寺行とかいうこれまたわけの分からない列車が誕生するわけです()

環状線内において、区間によってはこれが正規の表示ですがここは日根野駅。普段ならまだ日根野駅の時点では天王寺行と断定していないはずです。記憶が正しければｗ

R紀州路快速天王寺行表示2種類。

こいつらはまだマシな部類に入りますｗ

先発の列車は4両で運転するようです。※8両です

まあまあマシな表示のR関空快速天王寺行側面。

で、お顔です。
何故か関空快速単体幕で路線記号もRです()

そしてこちらがまあ基本的なS✈関空/R紀州路快速の天王寺行。
一見ただの関空/紀州路快速ですが、この列車は日根野発。もちろん環状線にも行きませんｗ

S✈関空快速大阪環状線と、R紀州路快速大阪環状線ですｗ

天王寺行ではあるが、日根野駅停車中少しの間大阪環状線表示を出していました。

S✈関空快速天王寺行

※路線記号Sですが関西空港線は走りません。

※✈マークを掲げていますが関空へは行きません。

※関空と逆方向へ向かって走ります。

こんな懐かし(?)の関空快速単体表示も見れました。

225系5100番台よ、お前もその表示持ってたのか…ｗ

前面も。

一昔前なら一部区間でこの組み合わせの表示がよく見られたのでしょうか…？

ついでに225系5100番台が羽衣線を担当していたのでこちらも回収しておきました。

お前そんな表示も出せるのか…ｗ

ほんと何でも出せるんやな…ｗ

225系5100番台のワンマン表示は初めて見ました。

天王寺駅にやってきました。

同駅の高架ホームに普段は入らない関空/紀州路快速。

ホームを挟んで2本が高架ホームで並んだのですが、ここぞという大事な時にまさかの奥の編成の種別が白幕という…()

いやこいつ関空/紀州路快速ですよｗ

当駅止まりの回送じゃないですよｗ

誤幕を直した結果、✈関空/紀州路快速の日根野行というまた新たな組み合わせの表示となりましたｗ

ところで今回あまりにもいろんな種類の表示を撮ったわけですがちょっとまとめてみたところ…

こうなりました()

※羽衣線は除く

同じ関空/紀州路快速だけで何種類あんねん…ｗって感じですね←

記事に載せてないやつも結構ありますがご容赦をｗ

以上、関空へも和歌山へも行かない(途中からは環状線へも行かない)関空/紀州路快速撮影レポでした。

それでは～

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JR 撮影記38-1＜名称詐欺オンパレード＞

Fri, 07 Sep 2018 20:51:08 +0900

お久しぶりです。

管理人は雨にも負けず風にも負けず地震にも暑さにも負けず生きております←

先日の平成最強クラスの台風によって、鉄道各社では相当な被害が発生しております。路線によっては壊滅的なダメージを受けた場所もあるみたいですね…

風におびえたのは初めてです()

関西空港線では、連絡橋にタンカーが衝突したり一部区間が水没したりで復旧に相当な日数を要するとのことで。

阪和線は本数を減らして運行。“はるか”は運転見合わせ、関空快速も日根野止まりとなり、久々に、そしてしばらくの間関空へ行かない関空快速が見れるようです。

一方、日根野-和歌山間も本数を大幅に減らしての運行となり、紀州路快速も運転はするものの環状線-日根野間・日根野-和歌山間に分けての運行となりました。

※9月8日からは日根野-りんくうタウン間が運行を再開、紀州路快速も環状線から和歌山まで走り通すようになり、特急“はるか”も日根野まで運行を再開します。

明日8日からは「関空/紀州路快速りんくうタウン/和歌山行」が見れるのでしょうか。なお関空へ行かない関空特急は健在です()

この結果、先日に「関空へも和歌山へも行かない関空/紀州路快速」というトンデモ列車が誕生しましたwww

？？「まずはですね、台風の影響で関空にも和歌山にも行かない~~皆さん方~~関空/紀州路快速のご挨拶からどうぞ←」

大阪駅にて。

関空/紀州路快速(関空・和歌山へ行くとは言ってない)という素晴らしい表示を出していらっしゃいます()

最初に来たのはこちら。途中で行先を変えるのかと思いきや変える気配を見せず。

おかしいなと思い途中で乗り捨てて1本あとの列車を待ってみたところ、

ちゃんと日根野行になってましたｗ

側面もこの通り。見事に矛盾している両者の行先です！
紀州路快速はまだいいのですが関空快速に至っては路線記号S、さらには✈マークまで引っ提げておきながら関空へ行かないという矛盾っぷりを見せております。

225系100番台の表示。

関空へ行かないS✈関空快速の223系版。

そしてR関空/紀州路快速。

意地でも関空/紀州路快速であることを強調する場合、おそらくこれが一番まともな表示ではないかと思われ…ｗ

そして挙句の果てに関空/紀州路の表示を捨て、ただの快速幕で登場する列車も出てくる始末。

…といっても、関空へも和歌山へも行かないとなると、それはもうただの快速と呼んでも全く問題ないわけで。

何ならこの表示が一番合理的で正しいまであるんですよね()

関空・和歌山へ行かないとはいえ、一応関空/紀州路快速として走ってますのでわざわざこの表示を出してやってくる列車はあまりいませんでしたが…

本題からちょっと脱線しますが、お次はこちら。

分かってるとは思いますが、こちらは日根野-和歌山間を往復してる方の紀州路快速です。
「お前環状線に行かないのに何で路線記号Oの紀州路快速幕を出してんねんww」とか、「日根野-和歌山間は各駅に停まるんだからそれもう普通で良くね？w」という突っ込みはやめておきましょう←

大体の列車はこちらの路線記号Rの紀州路快速幕を出して走ってましたが、

こいつみたいに旧幕を出してるやつもいました()
日根野-和歌山間の紀州路快速だけで3種類も表示が混在してるカオスな状態…

O幕だけ側面も撮っておきました。

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小田急撮影記1-2＜はじめての小田急＞

Tue, 15 May 2018 16:40:00 +0900

「小田急撮影記1-1＜はじめての小田急＞」からの続きです。

引き続き、代々木上原駅にて。

8000形急行唐木田行

元々多摩急行で千代田線直通が担当してた唐木田行。ダイヤ改正後は多摩線事情ががらっと変わって新宿発着になり、多摩急行も廃止され急行になっちゃったんですよね。

対京王線をむちゃくちゃ意識していると聞いてます()

←割と短期間しか見れなかった気がするJR車の多摩急行。

実は2ヶ月くらい前に奇跡的に一度だけ撮影してたりしますｗ

3000形の普通本厚木行。

特に言う事はなry

で！本日一番の収穫！！

7000形"LSE"です！！！

最近まで2編成が在籍していたものの、後輩の70000形GSEに1編成が置き換えられ残り1本となった形式。残るこいつも近く置き換えられ引退を迎えるんですよね…?

特急列車として30年以上活躍し続けた7000形、こいつはぜひ一度は撮っておきたいと思ってたのでたいへん良い収穫となりました。

タイミング良し、オレンジが強調されてて良し、かっこ良し←

これぞロマンスカーって感じがするのは管理人だけではないはず…と願いたい((

これが最初で最後の撮影になるんかな…

1000形快速急行。

片瀬江ノ島行も撮ってみたいのですがまさかの週末限定ということで…

今度は急行の3000形。

そして先ほど失敗した30000形"EXE"。

今度はうまく撮れたと思います。

貫通型が最後尾の列車でした。

この塗装もそのうちみんなαになって消滅するんやろなぁと思う管理人であった。

最後に4000形快速急行。

これを撮って帰りました。

どうせMSEとかVSEとかGSEとかはそのうち撮る機会が来るっしょ()

今回は以上です。

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小田急撮影記1-1＜はじめての小田急＞

Mon, 14 May 2018 21:43:46 +0900

どうも。

管理人は大事な用があって大体月一のペースで東京へ行ってまして。

ここ数年は他のことを優先していた結果、関東での鉄活動を全くやっておりませんでした。大変申し訳ござry

この数ヶ月は時間に余裕ができるようになり、徐々にですが関東での鉄活動を再開していたりしますｗ

大宮では武蔵野線205系(試運転幕)×中央・総武線E231系×小田急4000形というなかなかぶっ飛んだ並びを写真に収めていたり。

で、今回のメインは一番左に写っていた車両の所属する鉄道会社、小田急電鉄でございます！

当ブログで小田急をメインに扱うのは初めてなんです(((

突っ込みどころがあるかもしれませんがご了承くださいませ…ｗ

撮影はもちろんのことですが、完成したばかりの代々木上原～梅ヶ丘間の複々線区間を見に行くのも目的の1つでございます♪

管理人はこのようなアクロバティック配線を見るとわくわくしたり。

代々木上原から、往路は快速急行に乗車。

復路も快速急行…といきたかったのですが、やって来た快速急行の先頭には既にギャラリーがいらしてたため一旦見送り後続の急行で戻ります。

ここで初めてGSEの姿を見ていたりｗ

今度は新宿方面行の先頭から。

配線といい千代田線直通準急の走行ルートといい、よくできてますねぇ…

で、ここでたまたま撮影に良さそうな場所を見つけまして。

1・2番ホームの新宿側末端です。

ちょっとミスりましたがこれはいいと思いまして、ここでしばらく撮影することに。

メトロ16000系トップナンバー編成です。

ほら！これですよこれ！いいでしょ！？ｗ

さっきの16000系みたいな、真っ直ぐ向かってくる列車を向かいから撮影する構図もいいのですが、カントによってちょっと傾きながらカーブを曲がってくる列車を正面から撮るこの構図すごく好きですｗ分かってくれる同志はいませぬか！！！

20分サイクルで特急もやってくるということですが、最初はまさかの不意打ち登場ということで()

思ってたのと違う結果に。

ちなみにこの後何度も不意打ち登場にやられることになりますｗ

2000形の普通本厚木行。

特に言う事はありませんｗ

「小田急撮影記1-2＜はじめての小田急＞」に続きます。

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高槻市営バス撮影記41＜今年も運行、パラダイス号＞

Fri, 04 May 2018 21:17:37 +0900

どうも。

去る5月3日と4日、毎年恒例の高槻ジャズストリートが開催され、今年も走行中のバスの車内でミュージシャンによる生演奏が聴ける「パラダイス号」が運転されました。

しばらく行ってませんでしたが、去年まではCNGノンステップバス2台がこの任務に就いてた、って認識で合ってますよね？去年の今頃はぎりぎり現役でしたっけ。

長らくパラダイス号の顔としても活躍してきたCNGノンステップバス。

既に引退している今年、新たにパラダイス号の運用を担ったのは…

こちら、新型エアロです！

デビューして半年の新型エアログループが、早くもイベントバスの運用に抜擢されました。

そしていつの間にかパラダイス号も10分間隔、3台体制となり、どの便も多くのお客さんで賑わいました。

1号車は13-07が、

2号車は13-08が、

そして、何故か横断幕が用意されてない3号車は13-09がそれぞれ充当されました。

来年以降は用意してあげてください()

今年のパラダイス号で、何よりも真っ先に特筆すべき点が1つ。

行先表示ですよ！！

まさかの「高槻 JAZZ STREET」という、(おそらく毎年の)この2日間のためだけに用意された特別な表示が使用されました！

さすがはフルカラーLEDといったところでしょうか。まさかこんな表示を持ってるとは果たして誰が予測したでしょう。新型エアロを抜擢した一番の理由絶対これだろ←

もちろん側面もこの通り。

ちょっと分かりづらいですが後ろもしっかり特別表示でした。

さらにさらに車内の案内表示もこの通り。

気合いの入れ方がまるで違いますｗ

横断幕はたぶん今まで使ってきたやつを今年も使っているものと思われます。

あとは固定のし方どうにかなりませんかｗ

3台体制にはなったものの「高槻現代劇場→市役所前→JR高槻駅南→阪急高槻駅→高槻現代劇場を30分で走破しろ」という割と無茶な要求は今も健在のようで()

国道171号線が日常的に(?)混んでいるため、どうしても10～20分は遅れてしまうようです。

道路がそこそこ混んでる中で上記ルートを30分で走破しないといけないうえ、12時に現代劇場前を出発したバスは次に現代劇場前を12時30分に出発するという感じで、一旦遅れると回復が難しいかなり無理のあるダイヤを組んでるのも遅れる原因の1つでしょう。

国道171号線がさほど混んでなければまだいいのですが…

遅れに関して言うならば、バスを増やして間隔を縮めたところで所要時間に余裕を持たせなければあまり意味ない気がしますがどうでしょう()

右は最後の運用を終えようとしているバス、左は全ての運用を終え車庫へ回送されるバスです。

3号車が運用を終え車庫へ戻るのを見届けて、帰りました。

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JR 撮影記37＜敦賀を捨てた新快速＞

Wed, 04 Apr 2018 20:28:54 +0900

どうも。

本日2018年4月4日午前10時半頃、JR神戸線東加古川駅にて、お客様と列車が接触した影響でダイヤに乱れが発生しました。

用事を済ませ、高槻駅構内(※改札外)を横断していたところ、たまたま珍行先が目に飛び込んできたのでご紹介しましょう。

その行先は、

新快速京都方面湖西線経由…

堅田行です！！！

まさかの堅田行です()

いつもの行先が並ぶ中、さりげなく堅田行の表示が紛れ込んでいました()

湖西線経由。

ということでホームへ。

さすがにこれを見過ごすわけにはいきませんので、とりあえず列車を待つことに。

まずはすぐ前を走る野洲行。

そして野洲行の新快速が出発して僅か3、4分ほどでやって来ました。

※ちなみに先行する新快速と順番が逆転しています。

行先は期待通りの堅田表示。

堅田行自体は確か普通列車で存在してると思いますが、新快速となると話は変わってきます。一気にレア度があっぷするはずです()

現在定期列車では存在しない行先だったはずです。

ちなみにこの列車、お察しの通り元々は敦賀行(後ろ8両は近江今津行)だったもの。

折り返し後の運用に遅れを引きずらないよう途中で運転を切り上げるのは分かりますが、敦賀はおろか近江今津までも切り捨てるとは()

堅田から近江今津までは所定だとだいたい30分ほど。遅れ具合や戻ってくるまでの時間を考えると妥当っちゃ妥当でしょうか…

車内の案内表示は「この列車は新快速湖西線・堅田行きです。」の繰り返しだったと思います←

似たパターンを以前どっかで見た気がするぞw

んでもって、追い打ちをかけるかのように突然「この先の西大路付近で線路の陥没が発見されたため、安全確認のため先行列車が一時運転を見合わせています。この列車も遅れが拡大する見込みです」のアナウンスが。

~~過密運転なう！~~

幸いにもすぐに運転再開となりましたがこの列車、先述の通り先行する新快速のすぐ後ろ、読者が思ってる以上に本当にすぐ後ろを走ってますので、前の新快速が止まるとあっという間に追いついてしまうのですｗ

田都や京王の明大前付近をはじめとする首都圏の朝ラッシュ時は、これが日常茶飯事というから驚きです。

列車は遅れながら京都駅に到着。

恐らく高槻駅の時点では表示されてたであろう「京都方面湖西線経由堅田」を撮り忘れたというより時間がなかったのをここで後悔。

とりあえず新快速堅田行表示を撮れただけ良しとしましょう。

再度先頭～

そしてお見送り。

後ろ8両も前4両と大して見た目が変わらない編成でした()

ちなみに、この後の敦賀行は通常通り敦賀行として運転されていた模様。

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JR 撮影記36＜サンダバ異色混合編成＞

Sat, 24 Mar 2018 20:15:58 +0900

どうも。

2018年ももう4分の1が終わろうとしています。

そして気付けば前回の更新から早くも2ヶ月が経過。。。

早すぎます。。。

さてさて管理人は帰省等で時々北陸本線を利用しておりまして。

気分によって特急を使ったり普通・新快速を使っております。

最近よくこいつに出会います。

一見ただの特急しらさぎですが、

しらさぎではなくサンダーバードです。

珍しいのかは知りませんがサンダーバードですｗ

なんかすごく久しぶりに見た“しらさぎ”カラーの“サンダーバード”。

しかもこいつ、クハ682-8501…

そう。こいつは元“はくたか”編成なのです！

マジか…お前ものすごくややこしいことしてんじゃねーか()

683系元“はくたか”編成による“しらさぎ”カラーの“サンダーバード”ってなんやねん…ｗｗ

そして別の日。

乗りました(サンダバ側9連にｗ)

サンダバリニューアルカラーとしらさぎカラーの共演でございますｗ

しらさぎカラー編成は前回と同じです。

乗車駅での入線時、ヘッドライトの色がいつもと違うことに気付きまして。

取り換えたんではなく元々こういうヘッドライトだったんですね。

大阪駅らしさを出せるように。

この日の併結相手はまさかの4000番台トップナンバー編成。

・元683系“しらさぎ”編成による289系“こうのとり”

・683系“サンダーバード”リニューアル編成

・683系元“はくたか”編成による“しらさぎ”カラーの“サンダーバード”

まあカオスなことｗ

んで、後追いを撮って帰りました。

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阪急撮影記209<能勢電7200系試運転を実施>

Tue, 30 Jan 2018 20:48:19 +0900

どうも。あけましておめでとうございます(遅い)

1月30日、能勢電7200系7200Fが試運転を実施しました。

両先頭車が元7000系、中間車が元6000系と聞いておりますｗ

また迷な形式が誕生しましたね・・・ｗ

どことなく能勢電5100系に似た外観になりましたね。

撮影はいつものように正雀駅です。

側面の行先表示は、2つあったのが片方撤去され1つとなっていました。

LEDは能勢電5100系と同じタイプです。

車内には新たに液晶ディスプレイ?が設置されていました。

このあと折り返し後の撮影も考えましたが、都合により出発を見送って撤退。

で、帰ろうとしたところ・・・

6000系6023Fが奥から出てきました()

返却回送だったみたいで。

これだけ撮って帰宅。途中までこいつに後を追われながら帰りましたｗ

ちなみにこの日の朝、6000系6012Fが試運転に向け正雀2号線で待機していたのを通過する特急の車内から目撃したのですが・・・

時刻はまだ午前10時前と、朝の部とはいえ早すぎな気もしましたが気にしないでおくことにしました()

それともこんなもんですかねｗ

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JR 撮影記35＜2017年ルミナリエ臨を軽く撮影＞

Sun, 10 Dec 2017 18:47:05 +0900

どうも。

大変お久しぶりとなってしまったJRの撮影記です()

10月3日にオレンジの103系が引退してしまいましたね…

札幌トワ最終日に撮った103系×24系。

これでお互い姿を消したことに…。

さて12月9日。

管理人はルミナリエに行ったのち、臨時列車を撮影するため三ノ宮駅に来てました。

20:50発から撮り始めましたが、なんといきなり10連新快速…()

一見ただの新快速ですが、何気に路線記号なし幕が使われておりますｗ

しれっと1000系1011Fが横を通り過ぎておりました。

お次の新快速はなんと8連…！

現在は(末端区間以外で)全列車が12連で走っておりますので、8連新快速はなかなかレア。

車両もよく見ると突っ込みどころがいくつか。

まずお前…運番それで合ってるのか？ｗ

んで幕は路線記号も無ければ青アンダーも無い、本当にただの新快速幕です()

それでいて大阪行ですから…ね。

一応大阪行の設定自体はありますが。

さらに次の新快速は6000番台…

そう、通常ならまず新快速運用に入らないMA編成が充当されていました！

そして幕は安定の路線記号無し！ｗ

あまり間髪入れず、向かい側には快速大久保行が。

この大久保行、新快速はもちろん快速も定期便では設定がないか～な～りレアな行先でございます。

入線時L快速幕だったのは公然の秘密です←

時間がなかったので真正面からうまく撮れませんでしたが側面も回収。

そして先ほど撮った6000番台新快速に飛び乗って撤収。

車内の案内表示では「この列車は、新快速大阪行きです。」が延々と繰り返し表示されていました。

尼崎にて。

大阪駅に着いてからでは遅いため、ここで先頭も撮っておきました。

ルミナリエ臨は12月15・16日も運転されるみたいですので、気になった方、撮影に行ってみてはいかがでしょう()

※臨時新快速に関しては運転時間帯・入線ホームの都合上、編成写真は基本的に撮れないとお考え下さいませｗ

大阪駅なら一応撮れますが幕が変わった後に入線するようですのでおすすめはしません。

以上、撮影記でした。

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高槻市営バス撮影記40＜満を持して登場！＞

Wed, 06 Dec 2017 18:19:04 +0900

どうも。

またしても高槻市交通部に明るいニュースが入って来ました！

高槻市交通部に新型エルガが2台導入されてわずか半年、

後に続くように再び新車が導入されました。それも5台！

ここ最近は少数ずつの導入が続いていた同社としては異例の(?)出来事です。

それでは早速ご登場いただきましょう。

待望の新型エアロ(三菱ふそう2KG-MP38FK)でございます！！

行先表示は新型エルガと同じフルカラーLEDのものが採用され、塗装も新型エルガと同じ新塗装となっております。

ナンバープレートの番号には43-94～43-98が使われ、新型エルガから始まった管轄番号(?)は新型エルガに続く003～007が割り当てられています。

前面や側面、後部の行先表示は新型エルガの改良後と同じ。

後部の塗装はこのようになっております。

「Ｕ」がなくなりましたね…

新旧塗装を前面だけ比較。

やっぱり「Ｕ」じゃなくなりましたね…

従来エアロと一緒に。

整理券箱ですが、なぜかICカードのやつは搭載されておらず。

これはいずれ整理券に対応させる、ということでよろしいでしょうか…？

そしてさりげなくFUSOのロゴ！

かっこいいですね←

管理人がかつて「新型エアロと新型エルガ導入はよ！」って言ってたのが懐かしいですね()

実現までが思ってたより早くて驚きでしたｗ

ちなみに、新型エルガに続いて導入された新型エアロですが、どうやら入れ替わりでエアロミディが引退したとのこと。

行先表示が更新されて1年も経たないうちの出来事となりました…

以上、新車紹介のコーナーでした(え

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JR 撮影記38-2＜名称詐欺オンパレード＞

JR 撮影記38-1＜名称詐欺オンパレード＞

小田急 撮影記1-2＜はじめての小田急＞

小田急 撮影記1-1＜はじめての小田急＞

高槻市営バス 撮影記41＜今年も運行、パラダイス号＞

JR 撮影記37＜敦賀を捨てた新快速＞

JR 撮影記36＜サンダバ 異色混合編成＞

阪急 撮影記209<能勢電7200系 試運転を実施>

JR 撮影記35＜2017年 ルミナリエ臨を軽く撮影＞

高槻市営バス 撮影記40＜満を持して登場！＞

小田急撮影記1-2＜はじめての小田急＞

小田急撮影記1-1＜はじめての小田急＞

高槻市営バス撮影記41＜今年も運行、パラダイス号＞

JR 撮影記36＜サンダバ異色混合編成＞

阪急撮影記209<能勢電7200系試運転を実施>

JR 撮影記35＜2017年ルミナリエ臨を軽く撮影＞

高槻市営バス撮影記40＜満を持して登場！＞